ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في صناعة السفر والترفيه myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
انخفض الطلب على الطيران الدولي في الأسابيع الأخيرة، وفقا لبيانات جديدة، مع انخفاض كبير في الحجوزات إلى الشرق الأوسط في أولى العلامات على أن الحرب بين إسرائيل وحماس تؤثر على السفر الجوي.
كانت حجوزات الطيران العالمية التي تم إجراؤها في الأسابيع الثلاثة التي تلت غارة حماس عبر الحدود على إسرائيل في 7 أكتوبر، أقل بنسبة 20 في المائة من مستويات عام 2019، وفقًا لشركة بيانات صناعة السفر ForwardKeys.
يعكس هذا الانخفاض الاتجاه الذي كان فيه الطلب يتزايد بشكل حاد بعد انخفاض السفر الجوي الدولي خلال الوباء. قبل الهجوم، كانت الحجوزات تتبع بنسبة 15 في المائة أقل من مستويات عام 2019، وهو العام الماضي قبل أن يتسبب فيروس كورونا في تعطيل الصناعة.
وحصدت شركات الطيران أرباحا وفيرة على مدى الأشهر الستة الماضية بفضل الطلب القوي على السفر بأسعار التذاكر المرتفعة، لكنها واجهت تساؤلات مستمرة حول ما إذا كانت الحجوزات ستضعف في فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي.
وأعلن عدد قليل من شركات الطيران عن تباطؤ في الطلب، على الرغم من أن العديد منها، بما في ذلك رايان إير، حذرت من أن توقعاتها تعتمد على الأحداث الجيوسياسية.
قال أوليفييه بونتي، أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة فوروارد كيز، إن الحرب “عرضت للخطر اتجاه التعافي القوي في الطلب” الذي شهدناه طوال العام.
وقال: “هذه الحرب من شأنها أن تمنع الناس من السفر إلى المنطقة، لكنها أضعفت أيضًا ثقة المستهلك في السفر إلى أماكن أخرى أيضًا”.
وقطعت العديد من شركات الطيران رحلاتها إلى إسرائيل في أعقاب الهجمات وزادت المخاوف من نشوب حرب إقليمية أوسع نطاقا. لكن بيانات الرحلة تقدم واحدة من أولى المؤشرات حول كيفية تأثير حالة عدم اليقين الجيوسياسي على السفر الجوي على نطاق أوسع.
ويتم استخلاص البيانات من قاعدة بيانات التذاكر على مستوى الصناعة من الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وتشمل شركات الطيران الوطنية الكبرى في أوروبا والولايات المتحدة والخليج. ومع ذلك، ليس لديها مبيعات من شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير أو إيزي جيت.
وكانت الضربة التي لحقت بالرحلات الجوية إلى الشرق الأوسط هي الأكثر دراماتيكية، حيث انخفضت الحجوزات بنسبة 26 نقطة مئوية من 13 في المائة فوق مستويات 2019 في الأسابيع التي سبقت الهجمات، إلى 13 في المائة أقل. وانخفضت أسعار التذاكر إلى المملكة العربية السعودية والأردن ولبنان ومصر.
كما تأثرت حجوزات الرحلات الجوية الخارجية من الولايات المتحدة، حيث انخفضت بنسبة 10 نقاط مئوية من 6 في المائة فوق مستويات عام 2019 إلى 4 في المائة أدناه.
وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في الصناعة إن عدد السياح الأمريكيين انخفض عادة خلال أوقات الصراعات الجيوسياسية، وهو النمط الذي تكرر باستمرار منذ حرب الخليج في التسعينيات.
وقال جون ستريكلاند، مستشار صناعة الطيران، إن العديد من الاتجاهات الأخرى يمكن أن تؤثر على حجوزات الرحلات الجوية العالمية، بما في ذلك الضغوط التضخمية على المستهلكين.
يعد فصل الخريف أيضًا فترة أكثر ازدحامًا بالنسبة لسفر رجال الأعمال، والذي يتعافى بشكل أبطأ من الطيران الترفيهي.
وقال: “ستحتاج شركات الطيران إلى مراقبة الاتجاهات عن كثب بشأن هذه القضية، لكن علينا أن نضع في اعتبارنا أننا انتقلنا الآن من صيف مزدهر للغاية إلى شتاء يصعب التنبؤ به حتى الآن”.
وقال جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران منخفضة التكلفة Wizz Air، يوم الخميس، إن الحجوزات لفصل الشتاء كانت قوية.
“بالطبع لديك مشاكل في المناطق المتضررة مثل إسرائيل والدول المجاورة. لكن بخلاف ذلك نرى الطلب يظل قويا للغاية.”
