افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تدرس الهند طلبًا من شركة تسلا لخفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة، وفقًا لمسؤولين بالحكومة الهندية، حيث تستكشف شركة إيلون ماسك إنشاء مصنع في البلاد.
طلبت شركة تسلا من نيودلهي امتيازًا جمركيًا مبدئيًا يسمح لها بتعويض الرسوم الجمركية الهندية الباهظة بنسبة 70 في المائة للسيارات التي تقل قيمتها عن 40 ألف دولار، و100 في المائة للسيارات التي تبلغ قيمتها 40 ألف دولار أو أكثر، وفقًا لمسؤولين مطلعين على الأمر. موضوع.
وقال أحد المسؤولين: “كانت وجهة نظرهم دائمًا أنهم بحاجة إلى بعض الامتيازات الجمركية على الأقل في الفترة المؤقتة”. وأضاف: “سيكون لها نوع من شرط الانقضاء”.
وكانت تسلا قد طلبت الامتياز كشرط مسبق لبناء مصنع في الهند. سيتم تطبيق التعريفات المخفضة على جميع صانعي السيارات الكهربائية.
وقال المسؤولون إن السعر المخفض قيد النظر سيكون 15 في المائة للسيارات الكهربائية بجميع أسعارها، لكنهم أضافوا أنه لم يتم الاتفاق على هذه السياسة داخل الحكومة الهندية بعد.
قال أحد المسؤولين عن مخطط السيارات الكهربائية المقترح: “نريد إنشاء حزمة مفيدة للهند، ولا تصبح حزمة منسقة لشركة واحدة”. “للآخرين الحرية في الاستفادة من هذه النافذة، بشرط تلبية هذا النوع من المتطلبات.”
التقى المسؤولون التنفيذيون في شركة تسلا بمسؤولين حكوميين هنود ثلاث مرات على الأقل في العام الماضي. وفي يونيو/حزيران، التقى رئيس الوزراء ناريندرا مودي مع ماسك في نيويورك خلال زيارة رسمية للولايات المتحدة وطلب منه اعتبار الهند قاعدة صناعية.
من المقرر أن يسافر بيوش جويال، وزير التجارة الهندي، إلى سان فرانسيسكو الأسبوع المقبل لحضور اجتماعات الإطار الاقتصادي للرخاء في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وهو مخطط تقوده الولايات المتحدة، ومنتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ، وهي قمة تعقد في سان فرانسيسكو هذا الأسبوع حيث من المتوقع أن يكون هناك اجتماع نادر بين الرئيسين الأمريكي والصيني. وقال أحد المسؤولين الهنود إن جويال قد يلتقي بماسك أثناء وجوده هناك.
سيكون الرهان على الهند جريئًا ولكنه محفوف بالمخاطر بالنسبة لشركة تسلا. لا يزال سوق السيارات الكهربائية في الهند في مراحله الأولى ويركز إلى حد كبير على المركبات ذات العجلتين، ويجب أن يتم تسعير أي سيارة بأسعار تنافسية حتى تتمكن من اكتساب القوة في أكبر سوق نامية في العالم.
وفي محادثاتهم مع الحكومة الهندية، قالت تسلا إنها يمكن أن تصنع سيارة بأقل من 30 ألف دولار ستبيعها الشركة في الهند وربما تصدرها إلى بقية المنطقة، باستخدام البلاد كمركز إنتاج.
ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.
سيكون المصنع الهندي هو مصنع السيارات السادس لشركة تسلا – بما في ذلك منشأتها القادمة في المكسيك – ويمثل توسعًا في سوق السيارات الواسع الذي تهيمن عليه السيارات منخفضة التكلفة. وكان ماسك قد اقترح سابقًا أن شركة تسلا ستصنع نموذجًا أرخص من الطراز 3 الذي تبلغ تكلفته 39 ألف دولار، والذي يُطلق عليه مؤقتًا الطراز 2.
تعمل شركة صناعة السيارات الكهربائية على توسيع مصانعها على مستوى العالم في الوقت الذي تتجه فيه نحو هدف غير رسمي يتمثل في تصنيع 20 مليون سيارة سنويا بحلول نهاية العقد – وهو طموح من شأنه أن يجعلها أكبر من شركتي تويوتا وفولكس فاجن الرائدتين في الصناعة حاليا مجتمعتين.
وتتطلع الهند إلى تضييق الفارق الذي تحتله الصين، جارتها الشمالية الأكثر ثراء ومنافستها الجيوسياسية، في تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية وأشباه الموصلات.
وكانت الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضتها الهند على السيارات، والتي تهدف إلى تعزيز الإنتاج المحلي، مشكلة عالقة بالنسبة لشركات صناعة السيارات الأجنبية، وتضغط المملكة المتحدة عليها لخفض التعريفات الجمركية على السيارات كجزء من محادثات البلدين بشأن اتفاقية التجارة الحرة.
