افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استبعدت شركة طيران الإمارات ومقرها دبي شراء طائرات إيرباص A350-1000 حتى يتم حل مشكلات المتانة في محرك رولز رويس.
وقال السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، إن المحرك الموفر للوقود لا يلبي متطلبات الصيانة الخاصة بالناقلة المملوكة لحكومة دبي. وقال للصحفيين في معرض دبي للطيران يوم الثلاثاء “نحن لا نشتري طائرات بها عيوب.”
وأضاف أنه إذا أجرت شركة رولز رويس تعديلات فنية للسماح لها بالعمل بشكل أفضل في قاعدة طيران الإمارات الحارة والمتربة في دبي، فإن شركة الطيران ستفكر في شراء ما يصل إلى 50 طائرة. وقال: “تعرف رولز رويس ما نريدها أن تفعله، ومن ثم ستعيد إدخال مزيج التقييم لخطة أسطولنا”.
ودافعت شركة رولز رويس عن محركها، رافضة التلميح إلى أنه “معيب”.
قال روب واتسون، رئيس قسم الطيران المدني في شركة رولز رويس، لصحيفة فايننشال تايمز: “إن عائلة محركات ترينت XWB هي توربينات الغاز الكبيرة الأكثر كفاءة والأكثر موثوقية المتوفرة في السوق اليوم”، مضيفًا أن الشركة “أغلقت للتو أبوابها”. صفقة هذا الصباح”.
ومع ذلك، اعترف واتسون بأن أكبر محرك للشركة، وهو محرك Trent 97-XWB، واجه مشكلات في المتانة في المناخات الحارة والمتربة.
“ما نراه جميعا (في جميع أنحاء الصناعة) عندما تعمل هذه المحركات في البيئات الرملية الحارة هو أن المتانة أقل جودة مما كانت عليه في البيئات الحميدة.”
واجه أحدث جيل من محركات شركة برات آند ويتني المنافسة تحديات متانة مماثلة في الأشهر الأخيرة.
وأضاف واتسون أن شركة رولز رويس تتطلع إلى إدخال بعض التحسينات التكنولوجية في أسطول المحركات الحالي لمساعدتها على التعامل بشكل أفضل مع المناخات الأكثر حرارة.
وقال كريستيان شيرير، المدير التجاري لشركة إيرباص، في وقت سابق من يوم الثلاثاء، إن محرك رولز رويس “جيد تمامًا” و”يُشغله العديد من العملاء حول العالم”.
وبشكل منفصل، قال كلارك إن طيران الإمارات لم تشهد أثراً تشغيلياً كبيراً للحرب في غزة، حيث أدى الطلب العالمي على الطيران إلى تحقيق نتائج مالية قياسية لشركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها.
وقال إن طيران الإمارات استوعبت تأثير إلغاء مسارها بين تل أبيب ودبي في أعقاب هجمات 7 أكتوبر في إسرائيل من خلال تحويل قدرتها إلى قطاعات أخرى. وأضاف أن الطريق كان “أسرع ثنائي في المدينة نموًا” رآه في حياته المهنية.
وأصبحت شركة الطيران، التي أطلقتها حكومة دبي عام 1985، معتادة على القضايا الجيوسياسية الصعبة في جوارها المضطرب، بما في ذلك الصراعات في العراق وسوريا ولبنان واليمن.
“لن أقلل مما حدث. . . لكننا سنعمل حول هذا الأمر”.
وقلل كلارك من أهمية التهديد الذي تشكله المنافسة الإقليمية المتزايدة على موقع طيران الإمارات القيادي بين شركات الطيران الخليجية. وقال إن شركة الطيران تمكنت بالفعل من النمو على الرغم من ظهور منافسين في تركيا وقطر وأبو ظبي. وآخر الوافدين هو طيران الرياض، وهي شركة طيران سعودية ولدت من رحم خطط التنويع الاقتصادي الطموحة للمملكة.
وقال: “لقد عادوا جميعاً إلى جوهر النموذج الذي بنيناه هنا”. “تظل دبي نقطة جذب قوية للغاية وتستمر في النمو – هناك الكثير من النشاط في دبي وأبو ظبي.”
