ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الحرب في أوكرانيا myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
سيتم تكليف الدنمارك بمهمة التفتيش وربما منع ناقلات النفط الروسية من الإبحار عبر مياهها بموجب خطط جديدة للاتحاد الأوروبي، في الوقت الذي تسعى فيه القوى الغربية إلى فرض سقف للأسعار تعلم الكرملين تجنبه.
ووفقا لثلاثة أشخاص مطلعين على المحادثات في بروكسل، ستستهدف الدنمارك الناقلات التي تعبر المضائق الدنماركية دون تأمين غربي، بموجب القوانين التي تسمح للدول بفحص السفن التي تخشى أن تشكل تهديدات بيئية.
إن كل النفط الروسي الذي يتم شحنه عبر بحر البلطيق، أي ما يقرب من 60% من إجمالي صادراتها من النفط المنقولة بحراً، يعبر المضيق الدنمركي الضيق في طريقه إلى الأسواق الدولية.
ويأتي هذا الاقتراح في الوقت الذي يعترف فيه المسؤولون الغربيون بأنه لم يتم بيع “أي شيء تقريبًا” من صادرات النفط الخام الروسية بأقل من الحد الأقصى البالغ 60 دولارًا للبرميل الشهر الماضي، بعد 11 شهرًا من فرض مجموعة الدول السبع الكبرى هذا الإجراء ردًا على غزو موسكو واسع النطاق لبلاده. أوكرانيا.
وتشكل عائدات النفط عنصراً بالغ الأهمية في آلة الحرب التي يقودها الرئيس فلاديمير بوتن. وعززت عائدات النفط الخام الروسي هذا العام قدرته على تمويل قواته المسلحة في وقت تشعر فيه أوكرانيا بقلق متزايد بشأن طول مدة الدعم المالي الذي تحصل عليه من الغرب.
ويتطلب سقف مجموعة السبع من شركات التأمين على السفن الغربية توفير الغطاء فقط للشحنات الروسية حيث يتم بيع النفط بأقل من 60 دولارًا للبرميل. لكن يشتبه في أن عددا متزايدا من الناقلات التي تحمل الخام الروسي تبحر ببيانات مالية مزورة أو تأمين غير غربي.
ويشعر الاتحاد الأوروبي بالقلق من أن وثائق التأمين غير الغربية قد لا تكون فعالة في حالة حدوث تسرب للنفط.
ويعادل حجم النفط الروسي الذي يعبر المضائق الدنماركية كل يوم حوالي مليوني برميل من النفط الخام، أو ثلاث سفن أفراماكس – وهي سفينة شائعة تستخدم للصادرات الروسية.
وقال أحد المسؤولين، الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأن المحادثات خاصة: “المفتاح هو تطبيق لوائح التأمين”. “إن الأمر يتم بشكل غير مكتمل في الوقت الحالي. . . وللدول الساحلية الحق في رؤية الدليل.
ويقول المسؤولون إن المطالبة بالتأمين المناسب من الشركات ذات السمعة الطيبة أمر مبرر بالنظر إلى أن العديد من شحنات النفط الروسية يتم تنفيذها على ما يسمى “أساطيل الظل” من السفن القديمة، والتي لديها فرصة أكبر للتعطل أو الانسكاب، مما يهدد بحدوث كارثة بيئية كبرى.
تتضمن اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، التي تحكم حركة المرور البحري، بنودا تسمح للدول بـ “بدء الإجراءات، بما في ذلك احتجاز السفينة” في ضوء “أدلة موضوعية واضحة” على أن السفينة تشكل تهديدا كبيرا للأضرار الساحلية.
لكن المسؤولين الذين اطلعوا على الاقتراح يقولون إنه يعتمد على قدرة السلطات البحرية الدنماركية على إيقاف الناقلات وفحصها، ويثير تساؤلات حول ما ستفعله كوبنهاجن إذا رفضت السفينة التوقف.
وقال هينينج جلويستاين من مجموعة أوراسيا: “يبدو أن المناقشات تركزت على جعل الحياة أكثر تعقيدا بالنسبة لروسيا ومشتري نفطها”. “إذا تمكنت من جعل البيروقراطية والمخاطر المرتبطة بتداول النفط الروسي أكثر صعوبة بكثير، فإن التوقع هو أن المشترين سيبدأون في المطالبة بخصومات أكبر مرة أخرى بسبب مشاكلهم”.
وقال متحدث باسم قيادة الدفاع الدنماركية لصحيفة فايننشال تايمز: “باختصار، نحن لا نتحقق من الأوراق أو السفن التي تمر أو تبحر عبر المضيق، إلا إذا كان الأمر يتعلق بالسلامة في البحر”. ورفضت الحكومة الدنماركية التعليق.
ورفضت المفوضية الأوروبية التعليق على الإجراءات المقترحة، لكنها أشارت إلى أن رئيستها، أورسولا فون دير لاين، تعهدت بتبني المزيد من “الإجراءات لتشديد سقف أسعار النفط”.
تم تقديم الحد الأقصى كوسيلة لخفض أرباح روسيا من صادراتها الأكثر قيمة دون تقييد إمدادات النفط الخام إلى الدول غير الغربية، بسبب المخاوف من أن الحظر الكامل قد يخلق مشاكل كبيرة لسوق النفط العالمية.
ويدرس الاتحاد الأوروبي إجراءات أخرى كجزء من حزمة جديدة من العقوبات من المقرر أن تناقشها الدول الأعضاء رسميًا هذا الأسبوع. وهي تشمل استهداف شركات الشحن التي تبيع سفنها القديمة إلى “أساطيل الظل” الروسية، والدول التي تسمح لهذه السفن برفع علمها الوطني.
