إضراب أعضاء عمال السيارات المتحدون (UAW) في مصنع تجميع جنرال موتورز الذي يصنع سيارات الدفع الرباعي الرياضية كاملة الحجم لشركة صناعة السيارات الأمريكية، في توسع آخر للإضراب في أرلينغتون، تكساس، 24 أكتوبر 2023.
جيمس بريدين | رويترز
ديترويت – يتجه التصويت إلى الأسفل على اتفاق مبدئي بين عمال السيارات المتحدين و المحركات العامة بعد حوالي ستة أسابيع من الإضرابات العمالية.
لقد صوتت أغلبية أعضاء UAW في العديد من المصانع الكبرى المعدلة وراثيًا ضد الاتفاقية، وكانت النتيجة في معظم الحالات ما بين 55% و60% ضدها. تم الإبلاغ عن نتائج جميع المصانع الكبرى لصناعة السيارات من قبل فروع النقابات المحلية اعتبارًا من صباح الأربعاء، على الرغم من أن الكثير منها لم يكشف على الفور عن إجمالي الأصوات.
نتائج التصويت في عدد من مرافق جنرال موتورز الأصغر غير معروفة أو لم يتم الانتهاء منها بعد. وقد صوتت العديد من المرافق الصغيرة بالإضافة إلى مصنع سيارات الدفع الرباعي في أرلينغتون، تكساس، ومصانع التجميع في ميشيغان وكانساس لصالح الصفقة.
ورفضت UAW التعليق. ولم تستجب جنرال موتورز على الفور لطلب التعليق.
سيؤدي رفض الصفقة، التي تم التوصل إليها في 30 أكتوبر، إلى إطالة أمد جولة المفاوضات المثيرة للجدل تاريخيًا بين UAW وشركات صناعة السيارات في ديترويت. اتفاقيات مبدئية مماثلة في فورد موتور و ستيلانتيس وقد حصلت حتى الآن على موافقات أعلى من الناخبين بين القوى العاملة النقابية لشركات صناعة السيارات.
اعتبارًا من صباح الأربعاء، لم تقم UAW بتحديث أداة تعقب التصويت الخاصة بشركة جنرال موتورز لتعكس العديد من المصانع التي صوتت ضد الصفقة. اعتبارًا من منتصف نهار الثلاثاء – قبل أن يصوت أغلبية العمال في مصنع كورفيت التابع لشركة جنرال موتورز في كنتاكي، ومصنع بويك وشيفروليه للكروس أوفر في ميشيغان، ومصانع الشاحنات في ميسوري وإنديانا ضد الاتفاقية – حصلت الاتفاقية على موافقة بنسبة 52٪.
لقد أصبح من الشائع في السنوات الأخيرة أن يرفض أعضاء UAW الاتفاقيات المبدئية: فقد صوت العمال في شركة Fiat Chrysler، المعروفة الآن باسم Stellantis، ضد صفقة خلال المحادثات في عام 2015، ورفضت شركة Mack Trucks عرضًا للعقد الشهر الماضي.
إذا تم التصويت على صفقة جنرال موتورز بالرفض، فسيتعين على رئيس UAW شون فاين وغيره من قادة النقابات أن يقرروا كيفية المضي قدمًا وتأمين صفقة أفضل لعمال نقابات جنرال موتورز. ويمكنهم إعادة بدء الضربات ضد شركة صناعة السيارات، أو محاولة إعادة فتح المفاوضات، أو كليهما.
لقد عادت جميع الخيارات بشكل أساسي إلى الطاولة بالنسبة للاتحاد وشركة صناعة السيارات. يمكن أن توافق الشركة على إعادة فتح المحادثات أو يمكنها اتباع ما فعلته Mack Trucks مؤخرًا وتقديم العرض السابق مع تغييرات قليلة أو معدومة كما يُعرف باسم “العرض الأخير الأفضل والأخير” – ومن المحتمل إعادته للأعضاء للتصويت عليه.
توصلت UAW إلى صفقات مبدئية مع كل من شركات صناعة السيارات بشكل فردي، لذلك يتم التصويت على كل منها بشكل منفصل. وهي لا تتوقف على بعضها البعض ليتم التصديق عليها.
وتضمنت الصفقة القياسية في جنرال موتورز، مثل تلك في فورد وستيلانتس، زيادات في الأجور بنسبة 25٪، واستعادة تعديلات تكلفة المعيشة وغيرها من المزايا.
لكن أعضاء UAW، وخاصة العمال القدامى، أعربوا عن عدم موافقتهم على الصفقة، مستشهدين بالتوقعات المتضخمة التي أنشأها فاين، الذي دعا وفشل في نهاية المطاف في تأمين أسبوع عمل مدته 32 ساعة واستحقاقات تقاعد أفضل.
تمتلك جنرال موتورز أكبر عدد من العمال التقليديين على أساس النسبة المئوية، تليها فورد ثم ستيلانتيس. تعتمد Stellantis أيضًا بشكل أكبر على العمال المؤقتين، الذين سيتم تحويلهم إلى حد كبير إلى موظفين بدوام كامل ويصبحون مؤهلين للحصول على أعلى الأجور بنهاية الصفقات.
سيكون الرفض في جنرال موتورز بمثابة عين سوداء على المفاوضات بشأن Fain. وعلى الرغم من أنه قال إن أعضاء النقابة لهم الكلمة الأخيرة بشأن العقود، إلا أنه وغيره من قادة النقابات أشادوا بالصفقة التاريخية، قائلين إنهم تفاوضوا على كل قرش من شركات صناعة السيارات.
وروج فاين لعقود النقابات خلال الأحداث التي جرت الأسبوع الماضي مع الرئيس جو بايدن وأثناء جلسة استماع للجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي، مع استمرار التصويت.
تصحيح: تم تحديث هذه القصة لتصحيح أن أعضاء United Auto Workers في مصنع سيارات الدفع الرباعي التابع لشركة جنرال موتورز في أرلينغتون، تكساس، صوتوا لصالح اتفاقية العقد المبدئي.
