أصبحت لاعبة بارالمبية سابقة أحدث مسافرة من ذوي الإعاقة تجد نفسها في وضع غير مريح بسبب تقاعس شركة طيران كندية.
كانت سارة موريس-بروبرت تحلق على متن طائرة WestJet من منزلها في كابو سان لوكاس إلى كيلونا، ولكن عندما ذهبت على متن الطائرة لم يكن هناك أي وسيلة لها للنهوض بأمان باستخدام كرسيها المتحرك.
وقالت موريس بروبرت، وهي رئيسة شركة BC Adaptive Snowsports، وهي في طريقها إلى كابو، إنها سألت عما إذا كان سيكون هناك جسر جوي ولم يكونوا متأكدين. وأضافت أنه لحسن الحظ كان هناك جسر جوي عند وصولها لذا فهي بخير.
ومع ذلك، عندما انتهت الإجازة وكان من المقرر أن تغادر موريس بروبرت، قالت إن الوضع كان مختلفًا.
وقالت لصحيفة جلوبال نيوز: “كان الحل هو حملي على الدرج على كرسي متحرك، وهي ممارسة غير آمنة حقًا”.
“ووافق الطاقم. سأضيف أن طاقم WestJet في كلتا الرحلتين كان رائعًا، كما هو الحال دائمًا.
قالت موريس بروبرت إنها لم يكن أمامها خيار سوى رفع نفسها إلى أعلى الدرج، واحدة تلو الأخرى، ثم نقلها إلى كرسي الممر في الأعلى.
“ما كان محبطًا ومهينًا للغاية هو أن الناس من حولي كانوا يشاهدونني. بالإضافة إلى ذلك، كان المنحدر الذي كان من الممكن أن نستخدمه على بعد 50 مترًا. والجلوس مكتوفي الأيدي فحسب.”
وقالت موريس بروبرت إنها أوضحت ذلك لموظفي المطار وقيل لها إن ذلك ليس “جزءًا من خدمتهم”.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يحظى فيها موريس بروبرت بتجربة كهذه.
قبل عامين، أخبرتها الإدارة العليا لشركة WestJet أن تجربتها لن تتكرر مرة أخرى، وأنه لا بد أنها كانت حادثة معزولة.
قالت: “الشيء المهم هو أن لدي القدرة على رفع نفسي إلى أعلى الدرج”. “لا يجوز للأشخاص الآخرين ذوي الإعاقة أن يفعلوا ذلك. لذلك لن يكون أمامهم خيار سوى أن يتم وضعهم في هذا الوضع الضعيف وغير الآمن حيث يحملهم رجلان حسن النية ولكنهما غير مدربين.
وقال مايان زيف، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Access Now، إن تجربة موريس بروبرت، للأسف، ليست فريدة من نوعها.
وقالت: “إذا كنت تعيش مع إعاقة وسافرت جواً، فأنت تعلم أن الأمور تسوء في نصف الوقت على الأقل”.
“هناك دائما شيء ما. كما تعلمون، أنا مسافر متعطشا. لقد سافرت لسنوات، وسواء كان ذلك على المستوى الشخصي أو المهني، فقد تجاوزت العديد من الحواجز.
وقال زيف إن هذه مشكلة نظامية وليست خاصة بأي شركة طيران واحدة.
وأضافت: “كل شركة طيران لديها هذه المشكلات التي يتعين عليها حلها، والعوائق التي يتعين حلها”.
“ولهذا السبب نحتاج إلى تدخل الحكومة. لا يأتي هذا فقط من شركات الطيران نفسها. ونحن بحاجة إلى المعايير والإجراءات المناسبة التي تحمي المسافرين ذوي الإعاقة.
وقال زيف إن الناس بحاجة إلى معرفة أن هذه المشكلات لا تزال تحدث ويجب محاسبة شركات الطيران.
وقالت: “كثيراً ما نعامل كمواطنين من الدرجة الثانية عندما نسافر جواً”.
“وأعتقد أننا وصلنا الآن إلى النقطة التي يوجد فيها ما يكفي من الأدلة للاعتقاد بأن هذه مشكلة نظامية. إنها تستهدف مجموعة محددة، ولا يواجه أي راكب آخر أنواع الحواجز التي يواجهها الأشخاص ذوو الإعاقة، وفي هذه المرحلة تصبح قضية حقوق الإنسان التي نحتاج إلى معالجتها.
وقال زيف إن شركات الطيران تعلم أن هذه مشكلة ولا ينبغي أن يكون الأمر مفاجئًا أن الركاب يواجهون هذه الحواجز.
وقالت: “لقد شعرنا بالإهانة”. “إننا نعامل بطرق مهينة للغاية ونحن أيضًا معرضون للخطر.”
وقالت WestJet في بيان لها إنها تعتذر “بصدق” عن “إخفاقات الخطوط اليدوية” التي تعرض لها موريس بروبرت.
وقالت الشركة: “تسعى WestJet جاهدة لضمان حصول أي ضيف يسافر بمعدات طبية مثل الكراسي المتحركة على تجربة سفر سلسة ويتلقى الرعاية والدعم طوال رحلته بأكملها”.
وقالت WestJet إن الموظفين في مطار كابو لم يتمكنوا من استيعاب بوابة تعمل بالجسر كما طلبوا.
“بعد توفير الخيارين اللذين يعتبر موظفونا مؤهلين ومدربين على تقديمهما، رفضت السيدة موريس بروبرت كل المساعدة من المشرف ووكلاء خدمة العملاء. وقالت الشركة: “نعتذر بشدة مرة أخرى لأننا لم نتمكن من تأمين بوابة تعمل بالجسر للسيدة موريس بروبرت”.
ومع ذلك، قالت موريس بروبرت لـ Global News إن الطاقم في مطار كابو لم يكن يعلم أنه سيكون هناك راكبة من ذوي الإعاقة، على الرغم من أنها بذلت كل ما في وسعها لتزويدهم بإشعار مسبق.
وقالت: “لذا فإن ما يتعين علينا القيام به هو أننا بحاجة إلى الوصول بشكل أفضل”.
“وكما أقول، الحل بسيط، فلنستخدم المنحدرات وإلا ستظل هناك كراسي متحركة للتسلق لإضافتها إلى كرسي واشنطن.
لكن حمل شخص ما على كرسي في واشنطن ليس بالأمر الآمن. إنه عام 2023. دعونا نمضي قدمًا.
&نسخ 2023 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
