افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قضت المحكمة العليا في المملكة المتحدة بأن راكبي شركة ديليفرو لا يمكنهم تشكيل نقابات أو الاعتراف بهم كموظفين في قرار تاريخي لاقتصاد الوظائف المؤقتة.
خاض اتحاد العمال المستقلين في بريطانيا العظمى (IWGB)، الذي يضم أكبر عضوية في شركات التوصيل القائمة على التطبيقات في المملكة المتحدة، القضية في المحكمة لسنوات، سعيًا للفوز بحقوق المساومة الجماعية الرسمية لعشرات الآلاف من ركاب شركة ديليفيرو.
وقالت قاضية المحكمة العليا في المملكة المتحدة، ليدي روز، إنه بما أن الركاب كانوا قادرين على اختيار شخص آخر لتغطية عمليات تسليمهم دون مشاركة شركة ديليفيرو، فإن العقود بين الركاب والشركة لا تشكل “علاقة عمل”.
وقالت إن قدرة الركاب على اختيار ساعات العمل الخاصة بهم والعمل عبر شركات التوصيل كانت عاملاً آخر في القرار.
وأضاف القاضي: “لا تعترض شركة Delivero على عمل الركاب في نفس الوقت لصالح منافسي شركة Deliveryoo”.
قالت شركة ديليفيرو إنه كان “حكمًا إيجابيًا” لركابها “الذين يقدرون المرونة التي يوفرها العمل لحسابهم الخاص”.
وقالت: “يتقدم الآلاف كل أسبوع للعمل مع ديليفيرو لأنهم يريدون أن يكونوا قادرين على أن يقرروا بأنفسهم متى وأين وما إذا كانوا سيعملون أم لا”. “نحن فخورون بقدرتنا على تقديم هذه المرونة لعشرات الآلاف من الدراجين إلى جانب تأمين التأمين المجاني والتغطية المرضية ودعم الآباء الجدد واتفاقية الاعتراف النقابي الفريدة.”
ووصفت IWGB الحكم بأنه “مخيب للآمال”. وقالت: “باعتبارنا نقابة، لا يمكننا أن نقبل أن يعمل آلاف الركاب دون حماية أساسية مثل الحق في التفاوض الجماعي، وسنواصل تقديم هذه القضية باستخدام جميع السبل المتاحة لنا، بما في ذلك النظر في خياراتنا بموجب القانون الدولي”. .
وقالت إيفون غالاغر، الشريكة في شركة المحاماة Harbottle & Lewis، إن الحكم كان “حكمًا مهمًا بشكل أساسي لاقتصاد الوظائف المؤقتة، وليس فقط لشركة Deliveryoo” بسبب ما يسمى بشرط الاستبدال في عقود الركاب – حيث يمكنهم اختيار أشخاص آخرين للعمل معهم. استكمال أوامرهم.
وأضافت: “من خلال إثبات أن بند الاستبدال يعمل كدليل على أنه لا يمكن اعتبار الركاب عمالًا، فإن حكم المحكمة العليا قد يؤدي إلى ظهور شركات أخرى تعمل في مجال اقتصاد الوظائف المؤقتة تتبع نهج توظيف ديليفيرو – حيث يناسب نموذجها التجاري”.
لم تبدأ شركة Deliveryoo بعد في توليد تدفق نقدي مجاني إيجابي. تقلصت الخسائر قبل خصم الضرائب في الشركة التي يقع مقرها في لندن من 127.1 مليون جنيه إسترليني في النصف الأول من العام الماضي إلى 57.6 مليون جنيه إسترليني في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، مع نمو الإيرادات بنسبة 5 في المائة إلى مليار جنيه إسترليني.
