أعلن جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في مؤتمر صحفي أن شركة فورد للسيارات ستدخل في شراكة مع أكبر شركة بطاريات في العالم، وهي شركة مقرها الصين تدعى Contemporary Amperex Technology، لإنشاء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في مارشال، ميشيغان، في 13 فبراير. 2023 في رومولوس، ميشيغان.
بيل بوليانو | جيتي إيمجز نيوز | صور جيتي
ديترويت – فورد موتور تقوم الشركة بتقليص خططها لإنشاء مصنع بطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان، حيث يتحول المستهلكون إلى السيارات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع، وترتفع تكاليف العمالة وتتحرك الشركة لخفض التكاليف.
أعلن المديرون التنفيذيون لشركة فورد، بما في ذلك الرئيس التنفيذي جيم فارلي ورئيس مجلس الإدارة بيل فورد، عن المنشأة في البداية في فبراير. وسرعان ما أصبحت هدفًا سياسيًا بسبب ارتباطها بشركة تصنيع البطاريات الصينية Contemporary Amperex Technology Co.، أو CATL. المصنع هو شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة فورد، لكن شركة صناعة السيارات الأمريكية تقوم بترخيص التكنولوجيا من CATL لإنتاج بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد الجديدة، أو LFP، للمركبات الكهربائية.
قالت شركة فورد يوم الثلاثاء إنها ستخفض الطاقة الإنتاجية بنسبة 43٪ تقريبًا إلى 20 جيجاوات ساعة سنويًا وتخفض العمالة المتوقعة من 2500 وظيفة إلى 1700 وظيفة. ورفضت الشركة الكشف عن المبلغ الذي ستستثمره في المصنع. واستنادا إلى القدرة المنخفضة، سيظل الاستثمار حوالي 2 مليار دولار.
ويضيف القرار إلى التراجع الأخير عن السيارات الكهربائية من قبل شركات صناعة السيارات على مستوى العالم. الطلب على المركبات أقل من المتوقع بسبب ارتفاع التكاليف والتحديات المتعلقة بسلاسل التوريد وتقنيات البطاريات، من بين مشكلات أخرى.
تعد التخفيضات في مصنع مارشال بولاية ميشيغان جزءًا من خطط فورد التي تم الإعلان عنها الشهر الماضي لخفض أو تأخير حوالي 12 مليار دولار من استثمارات السيارات الكهربائية المعلن عنها مسبقًا. ستقوم الشركة أيضًا بتأجيل بناء مصنع آخر لبطاريات السيارات الكهربائية في كنتاكي.
“لقد نظرنا إلى جميع العوامل. وشملت تلك العوامل الطلب والنمو المتوقع للمركبات الكهربائية، وخطط أعمالنا، وخطط دورة منتجاتنا، والقدرة على تحمل التكاليف والأعمال التجارية للتأكد من أننا نستطيع تحقيق أعمال مستدامة من هذا المصنع،” رئيس فورد. وقال مسؤول الاتصالات مارك تروبي خلال مؤتمر صحفي. “بعد تقييم كل ذلك، يمكننا الآن أن نؤكد أننا نمضي قدمًا في إنشاء المصنع، وإن كان بحجم ونطاق أصغر قليلاً مما أعلنا عنه في الأصل.”
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Ford Motor Co.، بيل فورد، أن شركة Ford Motor ستتعاون مع شركة Amperex Technology ومقرها الصين، لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية بالكامل في مارشال، ميشيغان، خلال مؤتمر صحفي في رومولوس، ميشيغان، 13 فبراير 2023.
ريبيكا كوك | رويترز
وقال تروبي إنه لا يزال من المتوقع افتتاح المصنع في عام 2026، على الرغم من أن الشركة أوقفت إنتاج المنشأة لمدة شهرين تقريبًا خلال المفاوضة الجماعية مع اتحاد عمال السيارات. انتهت المحادثات الأسبوع الماضي عندما صدق موظفو Ford-UAW على صفقة تضمنت زيادات كبيرة في الأجور ومسارًا لإدراج عمال البطاريات في المصنع ضمن الاتفاقية القياسية، إذا نظمتها النقابة.
ولم تستجب UAW على الفور لطلب التعليق.
وقد أخذت تكاليف العمالة المتزايدة في الاعتبار في قرار فورد بتقليص خططها، وفقاً لتروبي. قال المدير المالي لشركة Ford John Lawler الشهر الماضي إن الصفقة الجديدة ستضيف ما بين 850 دولارًا إلى 900 دولارًا لكل مركبة يتم تجميعها في تكاليف العمالة.
ورفض لولر تقدير تكلفة الصفقة، التي تستمر حتى أبريل 2028، للشركة. وقدر دويتشه بنك الزيادة بنحو 6.2 مليار دولار خلال شروط الصفقة.
وقال تروبي: “ما زلنا متفائلين للغاية بشأن السيارات الكهربائية واستراتيجيتنا الخاصة بالسيارات الكهربائية، ولكن من الواضح أنه على الرغم من وجود نمو، سواء في الولايات المتحدة أو في جميع أنحاء العالم، فمن الواضح أن النمو ليس بالمعدل الذي توقعناه نحن وآخرون”. . “نحن نحاول أن نكون أذكياء بشأن هذا وكيف نمضي قدمًا.”
وقد تلقى المصنع معارضة سياسية من المسؤولين الفيدراليين والمحليين، بما في ذلك احتجاجات السكان في مدينة ميشيغان الريفية. وسعى المشرعون الأمريكيون أيضًا إلى مراجعة اتفاقية الترخيص بين Ford وCATL وسط تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة والصين.
وأكد تروبي يوم الثلاثاء أن الشركة لا تزال تعتقد أنه من الأفضل للشركة والولايات المتحدة ترخيص التكنولوجيا بدلاً من استيراد البطاريات من الخارج. ومن المتوقع أن يكون المصنع هو الأول في الولايات المتحدة الذي ينتج بطاريات LFP.
سيتم نشر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، أو LFP، التي سينتجها المصنع بدلاً من بطاريات الليثيوم أيون أو بطاريات النيكل والكوبالت والمنغنيز الأعلى سعراً، والتي تستخدمها فورد حالياً. ومن المتوقع أن تقدم البطاريات الجديدة فوائد مختلفة بتكلفة أقل، مما يسمح لشركة فورد بزيادة إنتاج السيارات الكهربائية وهوامش الربح.
وتتبع شركة فورد، التي تقوم حاليًا بتوريد بطاريات LFP من شركة CATL تسلا في استخدام بطاريات LFP في جزء من مركباتها جزئيًا لتقليل كمية الكوبالت اللازمة لصنع خلايا البطارية وحزم البطاريات عالية الجهد.
