ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في تجارة الاتحاد الأوروبي myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أشارت فرنسا إلى رغبتها في تأخير تطبيق الرسوم الجمركية على مبيعات السيارات الكهربائية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، مما يزيل عقبة كبيرة أمام التوصل إلى اتفاق جديد بشأن الرسوم المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في يناير.
وقال أوليفييه بيشت، وزير التجارة الفرنسي، لصحيفة فايننشال تايمز في مقابلة إن بلاده تريد حل المشكلة. وكانت فرنسا هي الصوت الكبير الوحيد المعارض داخل الكتلة لطلب المملكة المتحدة بتأجيل رسوم قدرها 10 في المائة على مبيعات السيارات الكهربائية.
وقال بيشت: “آمل أن نتمكن من إيجاد حل في الأسابيع المقبلة”، مضيفا أن باريس “منفتحة على الأفكار” المتعلقة بتأجيل الرسوم الجمركية قبل 31 ديسمبر/كانون الأول.
وأضاف: “المملكة المتحدة هي السوق الأول للإنتاج الأوروبي مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية والعديد من الفرص لشركاتنا”. وأضاف “لذلك بالطبع سننتبه للحلول التي يمكن أن تقدمها المفوضية (الأوروبية) لحل هذه المشكلة مع الأخذ في الاعتبار أنه من المهم للغاية مواصلة تحفيز الاستثمارات (في البطاريات) على أراضينا”.
تنص اتفاقية التجارة والتعاون بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (TCA) على أنه سيتم فرض تعريفات بنسبة 10 في المائة على المركبات الكهربائية التي يتم شحنها عبر القناة إذا كانت تحتوي على بطاريات مصنوعة بشكل كبير خارج أوروبا أو المملكة المتحدة.
وقالت صناعات السيارات في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي إن أوروبا ليس لديها حتى الآن ما يكفي من القدرة المحلية على تصنيع البطاريات لتلبية ما يسمى بقواعد عتبة المنشأ، وحذرت من أن التعريفات الجمركية ستكلفها المليارات وتخنق الطلب.
وقد حظي طلب المملكة المتحدة بتأجيل الضريبة لمدة ثلاث سنوات بدعم من ألمانيا والدول الأعضاء الأخرى، التي تعتقد أن الشركات الصينية التي تدفع بالفعل الرسوم الجمركية ستكون المستفيد الرئيسي من ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية المصنوعة في الاتحاد الأوروبي.
كانت فرنسا الدولة في الكتلة التي لديها صناعة سيارات كبيرة عارضت التمديد الشامل في اجتماع لأعضاء الاتحاد الأوروبي في بروكسل الأسبوع الماضي، وفقًا لدبلوماسي كبير في الاتحاد الأوروبي مطلع على المناقشة.
وقالت باريس إن تغيير شروط TCA يخاطر بخلق سابقة يمكن أن تستغلها لندن للمطالبة بإجراء تغييرات أخرى على الصفقة التي أضرت بالعلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة منذ طرحها في يناير 2021.
طلبت باريس من المفوضية النظر في معالجة مخاوف شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي دون إعادة فتح TCA. وقالت إن أجزاء كبيرة من صناعة الاتحاد الأوروبي يجب أن تكون قادرة على تلبية شروط الصفقة في غضون بضعة أشهر. وقال بيشت إنه يعتقد أيضًا أن هذا ممكن.
وقال مسؤولون إن المفوضية تدرس إدخال تعديلات على قواعد التجارة لكنها تشعر بالقلق بشأن إزالة حوافز الاستثمار من قبل صناعة السيارات في سلاسل توريد البطاريات في الاتحاد الأوروبي.
وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إن “الحلول المرقعة” للنزاع بشأن الرسوم الجمركية لم تكن جيدة بالقدر الكافي.
وقالت المديرة العامة سيغريد دي فريس: “إننا نتجه نحو موعد نهائي حاسم”. “إن تمديد قواعد المنشأ الحالية لمدة ثلاث سنوات – وليس أقل – أمر لا غنى عنه لحماية القدرة التنافسية لصناعة السيارات الكهربائية في أوروبا”.
وقال ماروس سيفتشوفيتش، نائب رئيس المفوضية، الأسبوع الماضي، إنه “سيبحث عن حلول ستحظى بدعم جميع الدول الأعضاء”.
