ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في خدمات myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
الكاتب زميل مشارك أول في شبكة القيادة الأوروبية ومؤلف الكتاب القادم “وداعا للعولمة”.
وفي الشهر الماضي تعرض كابلان تحت البحر وخط أنابيب في بحر البلطيق لأضرار فيما يعتقد المحققون أنها أعمال تخريب متعمدة. هذه ليست سوى أحدث الأمثلة على الأضرار الغامضة التي لحقت بالبنية التحتية البحرية. لكن مخاطر جديدة آخذة في الظهور أيضا: فالشركات الصينية هي الموردة لتوربينات الرياح – التي ترتبط مزارعها البحرية بالأرض عن طريق كابلات في قاع البحر – وستكون حاسمة في تحول الطاقة في الغرب. ولضمان ألا يعتمد الغرب على بكين في تكنولوجيا الرياح لدينا بالطريقة التي اعتمد بها تاريخياً على روسيا للحصول على الغاز، نحتاج إلى تعزيز التصنيع المحلي.
منذ وقوع عملية التخريب، خلال بضع ساعات بين 7 و8 أكتوبر/تشرين الأول، قامت السلطات الإستونية والفنلندية والسويدية بالتحقيق في الأضرار التي لحقت داخل مناطقها الاقتصادية الخالصة. لقد ظهر بالفعل أحد المشتبه بهم: سفينة الشحن NewNew Polar Bear المملوكة للصين والتي ترفع علم هونج كونج، والتي كانت ترافقها سفينة ترفع العلم الروسي. يأتي ذلك بعد أن قطعت السفن التجارية كابلين تحت البحر يربطان جزر ماتسو بتايوان في وقت سابق من هذا العام، والانفجارات الغامضة في خطوط أنابيب نورد ستريم في سبتمبر الماضي.
إن هذه الحوادث مثيرة للقلق لأن الغرب يعتمد بشكل كبير على هذه البنية التحتية البحرية: خطوط الأنابيب لتوصيل إمداداتنا من النفط والغاز، والكابلات البحرية التي تحمل البيانات لاقتصاداتنا الرقمية الحديثة، والرياح البحرية لتشغيل عملية تحول الطاقة. تمثل طاقة الرياح حاليا 17 في المائة من الكهرباء في أوروبا، ومن المقرر أن يرتفع هذا الرقم: في محاولة لمواجهة آثار تغير المناخ، يخطط الاتحاد الأوروبي والنرويج والمملكة المتحدة لمضاعفة قدراتهم من طاقة الرياح البحرية إلى 400 جيجاوات بحلول عام 2020. 2050. وهذا يعني زيادة سريعة في البناء، وخاصة طاقة الرياح البحرية، والتي وصلت فقط إلى 16 جيجاوات حتى الآن.
وقد أجرى الاتحاد الأوروبي مؤخراً تدريباً أمنياً ركز على مزارع الرياح في بحر الشمال، وبدأ المشغلون في تبادل البيانات من أجهزة الاستشعار والكاميرات مع وزارات الدفاع في بلدانهم في محاولة لتثبيط أعمال التخريب. تواجه المنشآت البحرية نفسها تهديدات التخريب والمخاطر الدائمة للاختراق السيبراني.
وتواجه مزارع الرياح نقطة ضعف أخرى مثيرة للقلق: الاعتماد على الصين في سلاسل التوريد الخاصة بها. تكلف توربينات الرياح الصينية الصنع أقل من نصف متوسط سعر تلك المصنعة في أماكن أخرى – وبينما لا يزال عدد الدول الأوروبية التي تستخدمها منخفضًا، فقد أعلنت الشركات الصينية اهتمامها بالمشاركة في مزادات طاقة الرياح الأوروبية وفتح الإنتاج. المرافق في القارة.
يبيع الموردون الصينيون مثل هذه المكونات بأسعار “منخفضة إلى حد الجنون”، كما أخبرني أحد كبار المسؤولين التنفيذيين الأوروبيين في مجال طاقة الرياح. وبالنسبة لبعض المواد الخام، فإن “الصين هي المنتج والمصدر الرئيسي، وهذا ينطبق بشكل خاص على بعض المواد الخام المستخدمة في المغناطيس الدائم”، كما يقول كريستوف زيبف من ويند أوروبا، رابطة تجارة طاقة الرياح الأوروبية. (تعمل هذه المغناطيسات على تحويل الطاقة الناتجة عن ريش التوربينات إلى كهرباء).
وفي الأشهر الأخيرة، بدأ الموردون الغربيون لمعدات توربينات الرياح أيضًا في تلقي المزيد من العروض من المستثمرين الصينيين المحتملين الذين يرغبون في تشكيل مشاريع مشتركة أو شراء حصص أقلية كبيرة. ونظرًا لأن مكونات توربينات الرياح لا تعتبر بشكل عام تكنولوجيا رائدة لها آثار على الدفاع والأمن، فإنها لا يتم فحصها تلقائيًا بموجب تشريعات الاستثمار الأجنبي المباشر في معظم الدول الغربية.
والواقع أنه قبل عشرة أعوام لم يكن من الضروري أو المرغوب فيه مراقبة مشاركة الصين في طاقة الرياح: ذلك أن السلع الرخيصة المصنوعة في الصين (والنفط والغاز الوفيرة من روسيا) كانت من أعظم النعم التي جلبتها العولمة. ولكن الآن أصبح الاعتماد على الطاقة في الصين يشكل خطراً متزايداً، وخاصة منذ أن حلت الصين محل ألمانيا باعتبارها المنتج الرائد للألواح الشمسية على مستوى العالم قبل أكثر من عقد من الزمان. وليس من المستغرب أن تطلق المفوضية الأوروبية مؤخراً “حزمة طاقة الرياح” التي من شأنها مضاعفة تمويل تصنيع الطاقة النظيفة إلى 1.4 مليار يورو وضمان القروض المصرفية لموردي طاقة الرياح.
كان نورد ستريم ذات يوم رمزا للاقتصاد المعولم، وحتى في الآونة الأخيرة، كانت سلاسل التوريد السلسة التي يقوم عليها تحول الطاقة في العالم أيضا كذلك. لكن الأوقات الجيدة تقترب من نهايتها. ومن الأفضل لشركات طاقة الرياح أن تراقب منشآتها بحثاً عن أي نشاط مشبوه وأن تعمل مع الحكومات الغربية لتشجيع المزيد من العرض والتصنيع في الداخل.
