افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات يوم الجمعة إنها ستقود استثمارا بقيمة ملياري جنيه استرليني في مصنعها للسيارات في سندرلاند لتصنيع نموذجين كهربائيين جديدين في الموقع وبناء مصنع ثالث للبطاريات في المملكة المتحدة.
وقالت الشركة إنها ستستثمر ما يصل إلى 1.12 مليار جنيه إسترليني لتصنيع بدائل كهربائية لطرازات قاشقاي وجوك، والتي تبنيها حاليًا جنبًا إلى جنب مع ليف الكهربائية في المنشأة الشمالية الشرقية. ومن المتوقع أن تساهم شركة Envision الصينية، الموردة للبطاريات، ببقية الاستثمار.
تمتلك شركة Envision شركة AESC، التي تزود شركة نيسان وتدير بالفعل مصنعًا كبيرًا للبطاريات في سندرلاند. وتقوم ببناء مصنع ثان في نفس الموقع. ولم يتم الكشف عن موقع المصنع الثالث المخطط لتزويد سندرلاند بالمنتجات.
خصصت شركة Nissan وEnvision’s AESC مليار جنيه إسترليني لبناء مصنع البطاريات الثاني وإنتاج نموذج كهربائي جديد ليتبع Nissan Leaf في عام 2021. وبإعلان يوم الجمعة يصل إجمالي استثمارات الشركتين في السيارات الكهربائية والبطاريات الجديدة إلى 3 مليارات جنيه إسترليني.
ولم تستجب Envision على الفور لطلب التعليق.
وقال شخصان مطلعان على المحادثات إن الاستثمار مدعوم بتمويل حكومي قد يصل إلى مئات الملايين من الجنيهات.
ووصف رئيس الوزراء ريشي سوناك يوم الجمعة الاستثمار بأنه “تصويت هائل على الثقة في صناعة السيارات في المملكة المتحدة”. سيقوم مصنع نيسان، وهو أكبر مصنع للسيارات في المملكة المتحدة، بتصنيع نماذج كهربائية فقط بحلول وقت لاحق من هذا العقد.
وقال: “سنواصل دعم شركات مثل نيسان لتوسيع وتنمية جذورها في المملكة المتحدة في كل خطوة على الطريق”.
كشف المستشار جيريمي هانت هذا الأسبوع عن تمويل بقيمة ملياري جنيه إسترليني لمساعدة صناعة السيارات في المملكة المتحدة على التحول إلى تصنيع السيارات الكهربائية.
في سبتمبر/أيلول، تعهدت شركة بي إم دبليو بمبلغ 600 مليون جنيه إسترليني لتصنيع سيارات ميني كهربائية، في حين أعلنت شركة تاتا، مالكة شركة جاكوار لاند روفر، عن خطط لإنشاء مصنع عملاق للبطاريات بقيمة 4 مليارات جنيه إسترليني.
وقالت نيسان يوم الجمعة إنها ستقود أيضًا استثمارًا بقيمة 30 مليون جنيه إسترليني في منشأتها البحثية في كرانفيلد في بيدفوردشير لتطوير نماذج مستقبلية، بدعم من الحكومة بقيمة 15 مليون جنيه إسترليني.
وقال الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا، الموجود في سندرلاند لحضور الإعلان، إن الاستثمار يضع المصنع “في قلب” خطط الشركة للمستقبل.
وقال: “مع وجود إصدارات كهربائية من موديلاتنا الأوروبية الأساسية في الطريق، فإننا نتسارع نحو حقبة جديدة لنيسان والصناعة وعملائنا”.
والتزمت شركة صناعة السيارات اليابانية ببيع السيارات الكهربائية فقط في أوروبا بحلول نهاية العقد. وفي سبتمبر/أيلول، قال أوشيدا إن العالم “بحاجة إلى التحول” عن محركات الاحتراق.
ومع ذلك، يأتي الاستثمار مع تباطؤ شهية المشترين الرئيسيين للسيارات الكهربائية.
خفض مكتب مسؤولية الميزانية، وهو هيئة الرقابة المالية المستقلة، هذا الأسبوع توقعاته لمبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة في عام 2027، مشيرًا إلى ارتفاع الأسعار وارتفاع أسعار الفائدة والارتباك الناجم عن قرار الحكومة بتأجيل الحظر المخطط له على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين. المبيعات من 2030 إلى 2035
