افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رفعت شركة تسلا دعوى قضائية ضد الدولة السويدية في محاولة للتحايل على الإضرابات والإجراءات النقابية التي شلت عملياتها في الدولة الاسكندنافية.
رفعت شركة صناعة السيارات دعوى قضائية ضد وكالة النقل السويدية للسماح لها بجمع لوحات تسجيل المركبات الجديدة مباشرة بدلاً من الاضطرار إلى استلامها عبر البريد – وهو الأمر الذي كان عمال البريد يمنعونه في إجراء تعاطف مع ميكانيكيي ورشة عمل تسلا المضربين، وهي خطوة الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون وقد وصف المسك بأنه “مجنون”.
وطالبت الدعوى المرفوعة أمام محكمة منطقة نورشوبينغ يوم الاثنين، بإلغاء “لوحات التسجيل الخاصة بالمركبات التي تمتلكها تسلا.. . . أصبحت في حوزة تسلا”، وفقًا لنسخة اطلعت عليها صحيفة فايننشال تايمز.
تعد الدعوى القضائية تصعيدًا لغضب تسلا من الإضراب السويدي وعددًا متزايدًا من إجراءات التعاطف التي اتخذها العمال الآخرون والتي تضر بشكل متزايد بأعمال صانع السيارات الكهربائية هناك.
أضرب حوالي 130 ميكانيكيًا في السويد، الذين ينتمون إلى نقابة IF Metall، الشهر الماضي بعد أن رفضت شركة تسلا طلبهم للمفاوضة الجماعية.
وتقول النقابات السويدية إن شركة تسلا بحاجة إلى التوقيع على اتفاقية جماعية كما تفعل جميع الشركات في البلاد تقريبًا، مما يعني أن الأجور وظروف العمل يتم تحديدها بشكل مشترك في المفاوضات بين النقابات ومنظمات أصحاب العمل.
عمال البريد الذين يسلمون قطع الغيار ولوحات التسجيل، وعمال النظافة الذين ينظفون وكلاء تسلا، وعمال الرصيف الذين يفرغون سياراتهم، رفضوا جميعًا منذ ذلك الحين العمل مع العلامة التجارية الأمريكية.
يعد ماسك من أشد المنتقدين للنقابات، وقد تمكن من تجنب المفاوضة الجماعية في عملياته العالمية، بما في ذلك في ألمانيا حيث افتتح مصنعًا.
ليس لدى شركة تسلا أي تصنيع في السويد، لكن الإضراب بدأ يؤثر بعد أن أوقف مصنع يصنع قطع غيار لشركة تسلا الإنتاج يوم الجمعة تعاطفا مع الإضرابات.
على عكس ألمانيا والعديد من البلدان الأخرى، يُسمح بمثل هذه التصرفات التعاطفية في السويد.
أبرمت وكالة النقل السويدية عقدًا مع PostNord، المملوكة جزئيًا للدولة السويدية، لتسليم جميع بريدها وقالت إنها لا تستطيع إرساله مع شركة بديلة.
ووصفت شركة تسلا، التي ترغب في الحصول على لوحات التسجيل مباشرة من وكالة النقل، تصرفاتها بأنها “هجوم تمييزي” كان له “أضرار بالغة”. وأضافت الدعوى: “لا يمكن وصف هذا الإجراء بأي طريقة أخرى سوى أنه هجوم فريد على شركة تعمل في السويد”.
وأضافت أن تصرفات PostNord بعدم تسليم اللوحات كانت “هجومًا مستهدفًا وغير قانوني” على Tesla.
وقالت وكالة النقل السويدية إنها لم تتلق الدعوى بعد لكنها أضافت: “نحن لا نشارك وجهة نظر تسلا”.
وقالت سيكو، نقابة العمال السويدية التي تضم عمال البريد، إنها تنظر إلى الدعوى القضائية “كعلامة على أن تسلا لم تكن قادرة على التحايل على إجراءات التعاطف لدينا”.
وأضافت: “هناك طريقة سهلة أمام تسلا لحل هذه المشكلة، وهي توقيع اتفاقية جماعية مع آي إف ميتال”.
تم نشر أخبار الدعوى لأول مرة في صحيفة Dagens Industri السويدية اليومية.
ولم تستجب PostNord وTesla على الفور لطلبات التعليق.
