تقول الشركة التي تقدم الخدمة إنه لا توجد طريقة لتجنب التأخير على الحدود.
تم إلغاء امتداد خط الشرق السريع في المملكة المتحدة بسبب ضوابط خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
لمدة 41 عامًا ، تمكن الركاب من الصعود إلى محطة فيكتوريا في لندن والسفر بأناقة إلى ميناء فولكستون. ومن هناك استقلوا حافلات لعبور القناة ، ووصلوا للقاء قطار آخر في كاليه ومواصلة رحلتهم.
ولكن من عام 2024 Belmond ، الشركة التي تعمل البندقية Simplon-Orient-Express (VSOE) ، ينزل هذا الامتداد من لندن إلى فولكستون من الرحلة حيث أصبح عبور الحدود إلى كاليه صعبًا للغاية.
قال متحدث باسم صحيفة The Observer البريطانية: “نريد تجنب أي مخاطر تعطل سفر ضيوفنا – التأخير وفقدان مواصلات القطارات – وتقديم أعلى مستوى من الخدمة ، بأكبر قدر ممكن من السلاسة والاسترخاء”.
تثير التأخيرات المطولة في دوفر القلق
في أبريل ، واجه المسافرون في عيد الفصح تأخيرات تصل إلى 14 ساعة في ميناء دوفر ، حيث ألقت سلطات الميناء باللوم فيها على “العمليات الحدودية الفرنسية المطولة والحجم الهائل”.
ركاب مدرب تأثروا بشكل خاص بالاضطراب. تعني اللوائح الجديدة أنه يتعين عليهم النزول من الحافلات لفحص جوازات سفرهم قبل عبور القناة.
قلل السياسيون البريطانيون من أهمية مخاوفهم من أن كانت التأخيرات بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وقالوا إن مثل هذه الطوابير من غير المرجح أن تصبح حدثًا منتظمًا. يعتقد آخرون أن انخفاض أعداد الركاب بسبب جائحة COVID-19 قد أخفى مشكلة الحدود حتى الآن.
هل يمكن أن تسوء طوابير الانتظار على الحدود في كاليه؟
يقول بلموند إنه لا توجد طريقة لتجنب التأخيرات التي تخلق مخاطر غير مقبولة على الشركة.
وهم يخشون من أن المشكلة قد تزداد سوءًا قريبًا حيث سيُطلب من المسافرين الخضوع لفحوصات بيومترية مرة واحدة تم طرح نظام الدخول / الخروج الجديد في الاتحاد الأوروبي. سيتعين على معظم الأشخاص تقديم بيانات بصمات الأصابع والقياسات الحيوية للوجه عند عبورهم الحدود اعتبارًا من نوفمبر 2023 بموجب النظام الجديد.
الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة يتطلعان أيضًا إلى تقديم مخططات الترخيص المسبق للسفر التي تشبه US Esta مخطط. سيطلبون منك دفع رسوم وتقديم معلومات إضافية مثل الإدانات الجنائية والتعليم.
بدلاً من اللحاق بقطار الشرق السريع ، يتعين على الركاب الآن حجز أ خدمة يوروستار من محطة سانت بانكراس للقاء VSOE في باريس.
تعمل الخدمة من لندن منذ عام 1982 ، وتنقل الركاب بعيدًا إلى المراكز الثقافية الأكثر حيوية في أوروبا. تستوعب مجموعة عربات النوم وتناول الطعام والبار في القطار المسافرين أثناء رحلتهم عبر باريس إلى ميلانو ثم إلى البندقية.
