باستخدام هذا الموقع ، فإنك توافق على سياسة الخصوصية و شروط الاستخدام .
القبول
[Ruby_E_Template slug="military-header"]
Aa
الخليج ترند
  • اخر الاخبار
  • دوليات
  • سياسة
  • اقتصاد
  • صحة
  • تقنية
  • ثقافة وفنون
  • رياضة
  • سياحة وسفر
  • منوعات
البحث
  • الرئيسية
  • اخر الاخبار
  • دوليات
    • الولايات المتحدة
    • اوروبا
    • اسيا
    • كندا
    • افريقيا
  • اقتصاد
    • اسواق
    • شركات
    • الاستثمار
    • العملات المشفرة
  • سياسة
  • تقنية
  • رياضة
  • صحة
  • منوعات
  • المزيد
    • ثقافة وفنون
    • سياحة وسفر
[Ruby_E_Template slug="military-mobile"]
2023 © المراقب. جميع الحقوق محفوظة.

الطلب فيرجن أتلانتيك

فريق التحرير كتب فريق التحرير منذ سنة واحدة 3 دقيقة للقراءة

سيكون عام 2024 عامًا صعبًا للتنبؤ به، حسبما قال الرئيس التنفيذي لشركة Virgin Atlantic، شاي فايس، لـFOX Business عندما سُئل عن توقعاته بشأن الطلب في العام الجديد.

وقال فايس لـFOX Business خلال مقابلة يوم الثلاثاء: “مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يليه فيروس كورونا، تليها حربين مدمرتين، واحدة في أوروبا والأخرى في الشرق الأوسط، وتقلب تكاليف المعيشة وأسعار الفائدة وأسعار الطاقة، من الصعب التنبؤ بعام 2024”. مساء.

ومع ذلك، يقول فايس، الذي ساعد في قيادة شركة الطيران خلال سنوات من التوترات الجيوسياسية، والوباء المروع والاقتصاد المضطرب، إن شركة الطيران في طريقها للعودة إلى الربحية في عام 2024.

ريتشارد برانسون عن رحلة الوقود المستدامة لشركة فيرجن أتلانتيك: “يمكن القيام بذلك”

وقد شعر الرئيس التنفيذي بالابتهاج، على وجه الخصوص، عندما حققت شركة النقل أكبر مبيعات يوم الجمعة الأسود في تاريخها.

وعلى الرغم من أن المستهلكين ما زالوا يواجهون اقتصادًا صعبًا، فقد ارتفعت المبيعات بشكل تجاوز التوقعات، وهو ما قال فايس إنه “مؤشر جيد” لما سيأتي. على الرغم من أن مقر شركة الطيران يقع في المملكة المتحدة، إلا أن حوالي 40% من تذاكر فيرجن أتلانتيك تباع في الولايات المتحدة.

تمتلك كل من Virgin Group وDelta Air Lines حصص ملكية في الشركة بنسبة 51% و49% على التوالي.

السفر بشكل عام لا يُظهر “أي علامات” على التباطؤ: أجراس ضبابية

وفي حين أن السفر الترفيهي قد انتعش بالفعل مع استمرار المستهلكين في إعطاء الأولوية للتجارب، إلا أن طلب الشركات لا يزال ضعيفًا.

وأضاف فايس: “أعتقد أنه من العدل أن نقول إن الطلب المتميز أو الطلب على الترفيه ظل قوياً، وأعتقد أن الناس ما زالوا يعطون الأولوية للسفر والتجارب”.

وقال فايس إنه فيما يتعلق بطلب الشركات، فإن الأحجام لم تعد بعد إلى مستويات عام 2019، وهو الاتجاه الذي يشهده داخل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

وقال فايس: “السؤال الذي ستطرحه علي، أطرحه على نفسي، هل هذا هيكلي أم مؤقت؟ أعتقد أن الأمرين معًا”.

وفي الوقت الحالي، تعافى طلب الشركات بنسبة 80% من مستويات عام 2019 عبر الشبكة الكاملة لشركة النقل لمسافات طويلة، “ونأمل أن ينمو إلى 100% في مكان ما في عام 2024 أو 2025”.

وأشار فايس إلى أن هناك أسبابًا وجيهة وراء تباطؤ الطلب في العودة من جانب الشركات.

وقال إنه لسبب واحد، كان هناك إضراب للكتاب في هولوود ولم تكن صناعة التكنولوجيا في حالة جيدة قدر استطاعتها.

علاوة على ذلك، كان هناك نشاط مالي ضعيف فيما يتعلق بعمليات الاندماج والاستحواذ والاكتتابات العامة الأولية في الولايات المتحدة.

وقال “أعتقد أن كل ما يخبرنا أنه يمكن أن يكون هناك انتعاش أفضل لطلب الشركات”.

المقال السابق النائب الكاذب جورج سانتوس يصبح العضو السادس المطرود من مجلس النواب
المقال التالي القومى للحوكمة يعقد لقاء للأطفال ذوى الاحتياجات للتعريف بمبادرة “صلاح وأمنية وأهداف التنمية”
اترك تعليقك اترك تعليقك

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

مقالات ذات صلة

401 (ك) العملاق التمكين لإضافة استثمارات في السوق الخاصة إلى محافظ التقاعد

اقتصاد

لماذا يستحق Burberry الجديد التحقق

شركات

يتفوق Coreave على تقديرات النتائج الأولى كشركة مدرجة

اسواق

يواجه ملايين المقترضين من قروض الطلاب انخفاض درجة الائتمان مع استئناف المدفوعات

اقتصاد

Brookfield يقترب من صفقة بقيمة 800 مليون يورو لمجموعة مولد سلسلة الشباب الأوروبية

شركات

United United Business Presy Batsy Features Suites ، Service Caviar Service

اقتصاد

تحتاج أوروبا إلى إعادة تسليح ذكي

شركات

ترتفع منصة التداول Etoro على ظهور New York لأول مرة بعد عرضها الصحيح

اسواق
[Ruby_E_Template slug="military-footer"]
Welcome Back!

Sign in to your account

نسيت كلمة المرور؟