أوقف الجيش الأمريكي أسطوله بالكامل من طائرات V-22 Ospreys، بعد أسبوع من تحطم طائرة تابعة للقوات الجوية CV-22 قبالة ساحل جزيرة ياكوشيما باليابان، مما أدى إلى مقتل جميع الطيارين الثمانية الذين كانوا على متن الطائرة.
قالت قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية في بيان مساء الأربعاء، إن اللفتنانت جنرال توني باويرنفيند، قائد AFSOC، أمر بـ “التوقف التشغيلي” لأسطول CV-22 التابع للقوات الجوية “لتخفيف المخاطر بينما يستمر التحقيق” في حادث تحطم الأسبوع الماضي. . وقالت قيادة الأنظمة الجوية البحرية أيضًا يوم الأربعاء إنها قررت إيقاف تشغيل طائرات V-22 التابعة لسلاح البحرية ومشاة البحرية بسبب “الحذر الزائد” أثناء التحقيق في تحطم طائرة CV-22.
وجاء في بيان صحفي للبحرية: “تشير معلومات التحقيق الأولية إلى أن عطلًا محتملًا في العتاد تسبب في الحادث، لكن السبب الكامن وراء الفشل غير معروف في الوقت الحالي”.
مباشرة بعد الحادث الذي وقع الأسبوع الماضي، طلبت حكومة محافظة أوكيناوا اليابانية إيقاف جميع طائرات أوسبري الموجودة على سلسلة الجزر. لكن البنتاغون قال إنه لم يتلق طلبا رسميا بإيقاف طائرات أوسبري عن العمل.
وقالت نائبة السكرتير الصحفي للبنتاغون، سابرينا سينغ، الأسبوع الماضي: “إنني لا أتتبع الطلب الرسمي الذي تلقيته هنا في الوزارة”. “لقد رأيت بعض التعليقات التي أشرت إليها للتو. وفي الوقت الحالي، لا تزال طائرات Ospreys تعمل في اليابان.
وأضاف سينغ أن هناك “التزامًا حقيقيًا بالسلامة” في البنتاغون “عندما يتعلق الأمر بأي طيار يقوم بتشغيل أي طائرة”.
وأضافت: “إذا خلص التحقيق إلى ضرورة اتخاذ خطوات إضافية، فسنفعل ذلك بالتأكيد، لكن في هذا الوقت، التحقيق جار بشأن ما حدث”.
وقالت AFSOC إن الطائرة Osprey كانت تقوم “بمهمة تدريب روتينية” وقت وقوع الحادث، الذي لا يزال قيد التحقيق. كان للطائرة تاريخ من المشكلات التشغيلية والميكانيكية، وقد شاركت في العديد من الحوادث المميتة على مدار الثلاثين عامًا الماضية. قبل بضعة أشهر فقط، في أغسطس/آب، قُتل ثلاثة من مشاة البحرية الأمريكية في طائرة إم في-22 أوسبري خلال تدريب عسكري في أستراليا.
وفي مارس 2022، قُتل أربعة من أفراد الخدمة الأمريكية في حادث تحطم طائرة MV-22 أثناء تدريبات الناتو. وبعد بضعة أشهر، توفي خمسة من مشاة البحرية في حادث تحطم مهمة تدريبية في كاليفورنيا.
يتم استخدام المتغيرات من V-22 Osprey في العديد من الخدمات – MV-22 التي تستخدمها مشاة البحرية، وCV-22 التي تستخدمها القوات الجوية، وCMV-22 التي تستخدمها البحرية – بالإضافة إلى قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية، والتي يستخدم اليابان MV-22.
“مع وجود دواراتها في وضع عمودي، يمكنها الإقلاع والهبوط والتحليق مثل المروحية. وبمجرد أن تحلق في الجو، يمكن أن تتحول إلى طائرة ذات محرك توربيني قادرة على الطيران بسرعة عالية وعلى ارتفاعات عالية. “ينتج عن هذا المزيج قدرات وصول عالمية تسمح لطائرة V-22 بملء مكانة تشغيلية على عكس أي طائرة أخرى.”
وتم انتشال ستة من الطيارين الثمانية الذين كانوا على متن الطائرة من الحادث الذي وقع الأسبوع الماضي، وتم التعرف على ثلاثة منهم. أول طيار تم العثور عليه وتحديد هويته هو الرقيب. جيك جالير، 24 عامًا. مساء الثلاثاء، حددت قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية طيارين آخرين تم انتشالهما وهما الرائد لوك أونراث، 34 عامًا، والرقيب الفني. زاكاري لافوي، 33.
وبعد عمليات انتشال الأفراد، قالت AFSOC يوم الأربعاء، إن القوة “ستوجه جهودها نحو إنقاذ حطام الطائرة المتبقي”.
وقال باورنفيند في بيان سابق إن “الخدمة المشرفة التي قدمها هؤلاء الطيارون الثمانية لهذه الأمة العظيمة لن تُنسى أبدًا”.
وقال: “في مثل هذه الأوقات، حيث خدمة أمتنا ليست مجرد التزام شخصي ولكن أيضًا إرث منسوج في نسيج عائلاتنا، فإن عمق الحزن لا يقاس”.
