ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في اقتصاد الحفلة myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
وافق المنظمون في الاتحاد الأوروبي على قواعد تاريخية من شأنها أن تجبر شركات مشاركة الرحلات والتوصيل، مثل أوبر وديليفيرو، على تحسين ظروف العمل للعاملين على منصاتها.
وضعت القواعد خمسة معايير، يجب أن تستوفي منصات اقتصاد الأعمال المؤقتة اثنين منها على الأقل. قال المشرعون يوم الأربعاء إنه على سبيل المثال، إذا حددت شركة ما ساعات عمل العامل وأجره، فيجب معاملة هذا الشخص كموظف.
وأشاد نيكولا شميت، مفوض الاتحاد الأوروبي للوظائف والحقوق الاجتماعية، يوم الأربعاء، بالاتفاق ووصفه بأنه “إنجاز تاريخي”. وتأتي الصفقة بعد سنوات من المناقشات في بروكسل حول تحسين الظروف الاجتماعية وظروف العمل للعاملين في اقتصاد الوظائف المؤقتة.
وقال شميت: “إن القواعد الجديدة التي اتفقنا عليها تضمن حصول العاملين على المنصة، مثل السائقين والركاب، على الحقوق الاجتماعية والعمالية التي يحق لهم الحصول عليها، دون التضحية بمرونة نموذج أعمال المنصة”.
وأضاف: “ستتمتع المنصات باليقين القانوني في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي للمرة الأولى”. “وسيستمر المستهلكون في الاستمتاع بإمكانية الوصول إلى خدمات النظام الأساسي في متناول أيديهم. وسيفهم العمال أيضًا بشكل أفضل كيفية اتخاذ القرارات الآلية.
ومع ذلك، فمن المرجح أن تقاوم الشركات الاقتصادية المؤقتة هذه الخطوة من جانب بروكسل لأنها تتوقع أن تكون مثقلة بتكاليف أعلى، مثل المدفوعات الإضافية لإجازة الأبوة والرعاية الصحية. وتقدر المفوضية الأوروبية أن اللوائح ستؤدي إلى ارتفاع أسعار الخدمات المقدمة من شركات مثل أوبر وبولت بنسبة 40 في المائة.
وقالت أوبر وشركات أخرى في هذا القطاع إن العملاء، بالإضافة إلى مواجهة الأسعار المرتفعة، قد يواجهون جودة خدمة أقل. وقالت الشركة إن العبء الإضافي قد يجبر أوبر على وقف خدماتها في المدن الصغيرة.
قالت المنصات عبر الإنترنت إن موظفيها يحبون المرونة التي تقدمها لأنها تسمح لهم بالبحث عن عمل في مكان آخر وإدارة ساعات العمل الخاصة بهم.
“إن البرلمان الأوروبي ورئاسة المجلس، في عجلة من أمرهم لإبرام صفقة بحلول نهاية العام، يريدون إجبار مئات الآلاف من السائقين الذين يعملون لحسابهم الخاص حقًا على العمل، على عكس ما قاله سائقو سيارات الأجرة مرارًا وتكرارًا إنهم وقالت “Move EU”، وهي الرابطة الأوروبية لمنصات نقل الركاب التي تمثل شركات مثل Bolt وUber: “إنها تريد”.
وأضاف أوريليان بوزانا، رئيس منظمة MoveEU: “سيتعين على الدول الأعضاء الآن النظر في النص وتحديد ما إذا كانوا يريدون الموافقة على اتفاقية مؤقتة من المرجح أن تخلق قدرًا كبيرًا من عدم اليقين القانوني في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي”.
ولا تزال الدول الأعضاء والبرلمان الأوروبي بحاجة إلى التصديق على الاتفاق المؤقت.
وقال المشرعون في بروكسل إن المنصات يمكنها الاستئناف إذا تمكنت من إثبات أن العلاقة التعاقدية “ليست علاقة عمل”.
وتمنع القوانين، التي وافقت عليها الدول الأعضاء والمفوضية والبرلمان، المنصات من فصل الموظفين باستخدام الخوارزميات.
وقال البرلمان الأوروبي في بيان له: “سيتم منع المنصات من اتخاذ قرارات مهمة معينة، مثل الفصل وقرارات تعليق الحساب، دون إشراف بشري”. “يضمن النص أيضًا مزيدًا من الرقابة البشرية على قرارات الأنظمة التي تؤثر بشكل مباشر على الأشخاص الذين يقومون بعمل المنصة.”
