افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
طلبت الخطوط الجوية التركية أكثر من 200 طائرة إيرباص كجزء من اتفاقية “معلمة” تبلغ قيمتها عشرات المليارات من الدولارات لتعزيز دور إسطنبول كمركز دولي ودعم صناعة السياحة الضخمة بالفعل في تركيا.
وقالت شركة الطيران التركية إنها قدمت طلبيات لشراء 220 طائرة، بما في ذلك 70 طائرة عريضة البدن من طراز A350 للمسافات الطويلة و150 طائرة من طراز A321neo ذات الممر الواحد. وحصلت الخطوط الجوية التركية أيضًا على حقوق شراء 125 طائرة إيرباص إضافية.
ويؤكد الاتفاق، الذي كان قيد المناقشة منذ أسابيع، على الانتعاش القوي في السفر الجوي الدولي. ارتفع الطلب على أكبر الطائرات في الصناعة بعد الركود المطول خلال جائحة Covid-19 الذي أثر بشدة على السفر لمسافات طويلة.
بلغ تراكم الطلبيات لكل من إيرباص ومنافستها الأمريكية بوينج مستويات قياسية مع تسارع شركات الطيران على مستوى العالم لتقديم طلبات الشراء هذا العام وتأمين فترات التسليم الشحيحة بشكل متزايد.
وقال أحمد بولات، رئيس الخطوط الجوية التركية، إن “هذا الاستثمار يعد علامة فارقة حاسمة في مزيد من التطور لصناعة الطيران في تركيا”، مضيفًا أن هذا الاستثمار سيساهم في “بروز البلاد كمركز للطيران” و”سيكون له تأثير إيجابي كبير على السياحة في تركيا”. قطاع”.
وتمثل الصفقة دفعة أخرى لشركة رولز رويس البريطانية التي تعمل محركاتها من طراز ترينت إكس دبليو بي على تشغيل طائرات ايه350 المستخدمة في الرحلات الطويلة. وتعني التزامات الشراء أن عام 2023 سيكون أفضل عام لشركة رولز رويس من حيث الطلبيات الجديدة لمدة 15 عامًا.
شركة FTSE 100 في منتصف عملية إعادة هيكلة شاملة تحت قيادة الرئيس التنفيذي توفان إرجينبيلجيتش الذي تولى منصبه في بداية هذا العام.
الصفقة، التي رحب بها رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك، ستجعل الخطوط الجوية التركية أكبر مشغل لطائرات Trent XWB في العالم. وقال إرجينبيلجيتش إن الاتفاقية كانت “دليلاً على أن الإجراءات التي نتخذها لتحويل رولز رويس إلى شركة تنافسية عالية الأداء ومدعومة بالنمو المربح تؤتي ثمارها”.
وتأتي هذه المشتريات في وقت تسعى فيه تركيا إلى جذب تدفقات من العملات الأجنبية لتضييق العجز الهائل في الحساب الجاري. تعد السياحة مصدرًا مهمًا للعملة الصعبة، حيث حققت البلاد حوالي 42 مليار دولار من عائدات السياحة في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، وفقًا للإحصاءات الرسمية.
وتحرص تركيا أيضًا على تحويل مطار إسطنبول المترامي الأطراف الذي تبلغ تكلفته 11 مليار دولار – وهو أحد المشاريع المميزة للرئيس رجب طيب أردوغان والقاعدة الرئيسية للخطوط الجوية التركية – إلى مركز طيران رئيسي. وتظهر بيانات مجلس المطارات الدولي أن مطار إسطنبول، الذي افتتح في عام 2018، يصنف بالفعل من بين أكثر المطارات ازدحاما في العالم، حيث بلغ عدد المسافرين 64.3 مليون مسافر العام الماضي متجاوزا مطار هيثرو في لندن.
وتعد الخطوط الجوية التركية، المملوكة بنسبة 49 في المائة لصندوق الثروة السيادية في البلاد، من بين جواهر التاج في البلاد. وهي تسعى إلى النمو بشكل كبير خلال العقد المقبل، مع خطط لإضافة 54 طريقًا جديدًا – بما في ذلك 22 إلى أوروبا، و13 إلى الشرق الأقصى وآسيا وتسعة إلى الأمريكتين. وتقوم المجموعة أيضًا بتوسيع النطاق الدولي لناقلتها منخفضة التكلفة Anadolu Jet.
حققت الخطوط الجوية التركية أرباحًا صافية بقيمة 2.8 مليار دولار في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، بزيادة بنحو الربع عن نفس الفترة من العام الماضي. وارتفعت أسهمها المدرجة في إسطنبول بنسبة 16 في المائة هذا العام بالقيمة الدولارية، متفوقة على سوق الأسهم الأوسع، وفقا لبيانات فاكتست.
