بدأ بناء جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو، وهو كنز هندسي أمريكي ورمز معترف به على نطاق واسع لعظمة الولايات المتحدة، وسط الفخر المدني والأبهة والظروف في مثل هذا اليوم من التاريخ، 5 يناير 1933.
يشير الموقع الإلكتروني لمنطقة النقل والطرق السريعة في Golden Gate Bridge إلى أن “بداية البناء قوبلت بسعادة كبيرة”.
“استمر الاحتفال في Crissy Field القريبة لساعات بحضور ما لا يقل عن 100000 شخص. بدأ العرض الاحتفالي عبر منطقة مارينا في الساعة 12:45 ظهرًا وحلقت طائرات البحرية وحمل طلاب الهندسة نسخة طبق الأصل من الجسر بطول 80 قدمًا. “
في مثل هذا اليوم من التاريخ، 4 كانون الثاني (يناير) 1965، أعلن ليندون جونسون عن “المجتمع العظيم” المثالي في خطاب حالة الاتحاد
ويمتد الجسر المعلق على البوابة الذهبية، وهو المضيق الضيق من المياه المضطربة الذي يفصل المحيط الهادئ عن خليج سان فرانسيسكو. فهو يربط مدينة سان فرانسيسكو في الجنوب بمقاطعة مارين في الشمال.
يتميز جسر البوابة الذهبية بأطول جسر في العالم (4200 قدم) وأطول أبراج الجسر (746 قدم) عند اكتماله. تم تجاوز طوله بواسطة جسر Verrazzano-Narrows في مدينة نيويورك في عام 1964 والجسور الأخرى منذ ذلك الحين.
تم افتتاح جسر جولدن جيت، بشكل ملحوظ، في مايو 1937، بعد ما يزيد قليلاً عن أربع سنوات من قيام عمدة سان فرانسيسكو أنجيلو روسي وجسر جولدن جيت ورئيس مجلس إدارة منطقة الطريق السريع ويليام بي. فيلمر بتحويل أول كومة من التراب بمجارف ذهبية احتفالية.
وأرسل الرئيس هربرت هوفر برقية تهنئة احتفالا بهذه المناسبة.
كان جسر البوابة الذهبية يرمز إلى الجرأة الجريئة للروح الأمريكية حتى وسط الكارثة الاقتصادية العالمية.
تم بناء جسر البوابة الذهبية خلال فترة الكساد الكبير، وكان يرمز إلى الجرأة الجريئة للروح الأمريكية حتى وسط الكارثة الاقتصادية العالمية.
كان جوزيف بايرمان شتراوس، وهو مواطن سينسيناتي، وشاعر غير متفرغ ومتحمس للجسور، هو المهندس الرئيسي للمشروع الضخم.
تعرف على الأمريكي الذي اخترع القبعة الصلبة، رمز الفخر للطبقة العاملة في بلادنا
لقد كان رجلاً صغير الحجم، ذو بنية طفيفة، ويبلغ طوله 5 أقدام و3 بوصات فقط. ومع ذلك، فقد حاول الانضمام إلى فريق كرة القدم بجامعة سينسيناتي، حيث أصيب بجروح بالغة، بينما تم التصويت له كرئيس للفصل وشاعر الفصل من قبل زملائه في الكلية.
وكتبت PBS American Experience: “كان شتراوس مهندسًا غزير الإنتاج، حيث قام ببناء حوالي 400 جسر متحرك في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وكان يحلم ببناء أكبر شيء من نوعه يمكن لرجل أن يبنيه”.
“في عام 1919، تواصل مهندس مدينة سان فرانسيسكو، مايكل أوشوغنيسي، مع شتراوس بشأن سد البوابة الذهبية. وقد أثار شتراوس الفكرة، وقام بحملات بلا كلل على مدى العقد التالي لبناء الجسر.”
تضيف PBS: “في نوفمبر 1930، بعد مرور عام على الكساد الكبير، أيد الناخبون أخيرًا إصدار سندات لجسر شتراوس. وقد حصل المشروع الطموح أخيرًا على الضوء الأخضر.”
وتضمنت خططه إجراءً مبتكرًا لإنقاذ الحياة: شبكة أمان معلقة تحت أرضية الجسر.
ويشير موقع History.com إلى أن “الشبكة أثبتت أنها وسيلة احترازية لا تقدر بثمن، حيث أنقذت حياة 19 رجلاً”. أصبح هؤلاء الرجال معروفين كأعضاء في نادي نصف الطريق إلى الجحيم. وعلى الرغم من تدابير السلامة هذه، توفي 11 رجلاً أثناء بناء الجسر”.
في مثل هذا اليوم من التاريخ، 5 ديسمبر 1848، أشعل الرئيس بولك حمى الذهب في كاليفورنيا بخطاب أمام الكونغرس
يعد جسر البوابة الذهبية مجرد واحد من العديد من الأعمال الفنية والهندسة المعمارية والهندسة الأكثر روعة في أمريكا والتي تم بناؤها خلال فترة الكساد الكبير.
وقد انضم إليها في تلك القائمة مبنى إمباير ستيت، وسد هوفر، وجبل رشمور، من بين المباني الأخرى التي تساعد في تحديد المشهد الأمريكي اليوم.
يجمع جسر البوابة الذهبية، وربما أفضل من أي جسر آخر في العالم، بين الجمال المعماري المذهل وضرورة النقل الحاسمة.
إنه لون برتقالي ذهبي مذهل يُعرف رسميًا باسم اللون البرتقالي الدولي. إنه يعكس المعاني المزدوجة للون الذهب في The Golden State.
المضيق المعروف الآن باسم البوابة الذهبية حصل على اسمه من المستكشف و ضابط بالجيش الأمريكي جون سي فريمونت في عام 1846، الذي اعتبر الممر “بوابة ذهبية للتجارة مع الشرق”.
وبعد عامين فقط، تم اكتشاف الذهب في مطحنة سوتر، بالقرب من سكرامنتو، على بعد حوالي 140 ميلاً شمال شرق البوابة الذهبية. ألهم اكتشاف المعدن الثمين حمى البحث عن الذهب في كاليفورنيا وأدى إلى صعود سان فرانسيسكو كمدينة أمريكية كبرى.
نما عدد السكان غير الأصليين في كاليفورنيا من حوالي 1000 إلى 100000 في عام 1849 وحده.
تضم منطقة خليج سان فرانسيسكو اليوم ما يقرب من 8 ملايين نسمة، مما يجعلها واحدة من أكبر خمس مناطق حضرية في الولايات المتحدة.
تشمل منطقة المترو أوكلاند إلى الشرق من الخليج وسان خوسيه إلى الجنوب من الخليج.
يشكل جسر البوابة الذهبية جسر نقل بالغ الأهمية للمنطقة. الجسر هو جزء من كل من طريق الولايات المتحدة السريع 101، وهو أطول طريق متبقي قبل الطريق بين الولايات المتحدة في البلاد، وطريق كاليفورنيا 1، المعروف باسم طريق ساحل المحيط الهادئ السريع.
ويعد الجسر بحد ذاته نقطة جذب سياحية أمريكية رئيسية، حيث يجذب حوالي 10 ملايين زائر سنويًا.
توفي شتراوس في 16 مايو 1938، أي قبل 11 يومًا فقط من الذكرى السنوية الأولى لافتتاح الجسر أمام الجمهور.
وكتب قصيدة تكريما للجسر بعنوان “تم إنجاز المهمة الجبارة” بعد وقت قصير من اكتمالها.
“على أسطحها الواسعة في فخر مشروع / يجب على العالم أن يركب في عرض سريع / طوال الوقت ليكون / تحت سفن الأسطول من كل ميناء / خليج غير ساحلي واسع، حصن تاريخي / ويتقزم كل شيء – البحر.”
لمزيد من المقالات المتعلقة بنمط الحياة، قم بزيارة www.foxnews.com/lifestyle.
