أعلنت مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية وشركة LG Energy Solution Ltd (LGES) يوم الخميس أنهما ستبنيان مصنعًا للبطاريات الكهربائية بقيمة 4.3 مليار دولار في جورجيا وسط جهود أمريكية لجلب إنتاج البطاريات إلى الولايات.
تزود LGES شركات تصنيع السيارات بما في ذلك Tesla Inc. و General Motors Co.
ستقوم Hyundai و LGES بتقسيم الاستثمار وبناء المصنع في مقاطعة بريان ، سافانا ، جورجيا سيبدأ في النصف الثاني من عام 2023. سيبدأ الإنتاج الرسمي للبطاريات في نهاية عام 2025 على أقرب تقدير ، شاركت هيونداي في بيان صحفي.
قال جيهون تشانغ ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور: “تركز مجموعة هيونداي موتور على جهودها في مجال الكهربة لتأمين موقع ريادي في صناعة السيارات العالمية”.
“سنضع أساسًا قويًا لقيادة التحول العالمي للمركبات الكهربائية من خلال إنشاء مصنع خلايا بطاريات EV جديد مع LG Energy Solution ، الشركة العالمية الرائدة في إنتاج البطاريات والشريك منذ فترة طويلة.”
قال جاريسون دوجلاس ، المتحدث باسم الحاكم الجمهوري بريان كيمب ، إن مصنع البطاريات الذي يتسع لـ3000 وظيفة سيكون جزءًا من 8100 وظيفة عامة ، وستكون الاستثمارات البالغة 4.3 مليار دولار جزءًا من إجمالي 5.5 مليار دولار المعلن سابقًا.
وقالوا إن مصنع هيونداي / إل جي ستبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 30 جيجاوات / ساعة ، أي ما يكفي لـ 300 ألف مركبة كهربائية. وقالت هيونداي إن مصنع جورجيا يمكن أن يتوسع لاحقًا لبناء 500000 سيارة سنويًا
وقال كيمب في بيان: “هذا هو بالضبط ما تصورناه عندما هبطت جورجيا على Hyundai Metaplant في مايو من العام الماضي ، وهذا المشروع هو أحدث معلم في طريق جورجيا لتصبح عاصمة السيارات الكهربائية للأمة”.
أصبحت ميلووكي أحدث مدينة تقاضي فيها كيا وهيونداي على السرقات الهائلة
وقالت LGES إن المصنع سيسمح للمجموعة “بالاستجابة بسرعة للطلب المتزايد على المركبات الكهربائية في السوق الأمريكية” و “إنشاء إمدادات ثابتة من البطاريات”.
وقالت إل جي إي إس في بيان صحفي إن هيونداي ستجمع حزم البطاريات باستخدام خلايا من المصنع ، ثم تزودها بمرافق التصنيع التابعة للشركات لإنتاج طرازات هيونداي وكيا وجينيسيس EV.
بالإضافة إلى مصانع التجميع والبطاريات ، تعهد موردو قطع غيار السيارات باستثمار أكثر من 2 مليار دولار وتوظيف 4800 شخص في المنطقة حول موقع هيونداي.
الإعلانات جزء من سيارة كهربائية واندفاع للبطارية عبر الولايات المتحدة.
تقوم شركات السيارات بتدوير المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة حتى مع ارتفاع تكاليف البطارية
بموجب قانون خفض التضخم الذي أصدره الرئيس جو بايدن ، يجب تجميع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية ، ويجب أن تأتي نسبة معينة من أجزاء البطاريات والمعادن الخاصة بها من أمريكا الشمالية أو شريك التجارة الحرة للولايات المتحدة للتأهل للحصول على ائتمان ضريبي كامل بقيمة 7500 دولارًا أمريكيًا.
حاليًا ، لا توجد سيارات هيونداي أو كيا مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي ما لم يتم تأجيرها. عارضت هيونداي استبعاد السيارات الأجنبية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تبني مصانع أمريكية. دعم كيمب هذا الموقف ، لكن السناتور الديمقراطي جون أوسوف يقول إن هيونداي يجب أن تنتظر حتى تقوم بإنتاج السيارات محليًا ، باستخدام بطاريات أمريكية الصنع.
وقال أوسوف للصحفيين في مؤتمر صحفي على الإنترنت صباح الجمعة “بمجرد أن يتم إنتاج تلك المركبات في جورجيا ، يمكن أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمانات من خلال الحوافز في الجيش الجمهوري الأيرلندي”. “تعمل حوافز التصنيع هذه على جذب وتسريع استثمارات بمليارات الدولارات في الوظائف والطاقة المتقدمة والقدرة على إنتاج السيارات الكهربائية هنا في ولاية جورجيا.”
تعهدت ولاية جورجيا والحكومات المحلية بالفعل بتقديم 1.8 مليار دولار في شكل إعفاءات ضريبية وحوافز أخرى. إنها أكبر حزمة دعم وعدت بها ولاية أمريكية على الإطلاق بمصنع سيارات ، وفقًا لجريج ليروي ، المدير التنفيذي Good Jobs First ، وهي مجموعة متشككة في الإعانات المقدمة للشركات الخاصة.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX للأعمال
ساهمت وكالة أسوشيتد برس في هذا التقرير.
