تقف قطارات ICE عالية السرعة ثابتة أمام أفق فرانكفورت في محطة فرانكفورت الرئيسية، غرب ألمانيا، في 10 يناير 2024، حيث يبدأ سائقو القطارات الألمان إضرابًا على مستوى البلاد لمدة ثلاثة أيام بعد انهيار محادثات الأجور.
كيريل كودريافتسيف | أ ف ب | صور جيتي
ألمانيا في قبضة اضطراب كبير في السفر.
وزاد الإضراب الذي دعا إليه سائقو القطارات على مستوى البلاد لمدة ثلاثة أيام من الأربعاء إلى مساء الجمعة إلى فوضى السفر في أكبر اقتصاد في أوروبا، والذي كان يعاني بالفعل من احتجاجات المزارعين المستمرة.
أدى إضراب نقابة سائقي القطارات GDL إلى توقف السفر بالسكك الحديدية في ألمانيا تقريبًا، حيث قامت شركة السكك الحديدية الوطنية Deutsche Bahn فقط بتشغيل جدول زمني طارئ للركاب.
وفي الوقت نفسه، ورد أن رئيس جمعية المزارعين الألمان DBV تعهد يوم الأربعاء بتصعيد الاحتجاجات، التي بدأت في وقت سابق من هذا الأسبوع عندما توقفت مئات الجرارات والشاحنات عند بوابة براندنبورغ في برلين.
وفي مشاهد مألوفة أكثر في فرنسا المجاورة، قام المزارعون في ألمانيا بإغلاق الطرق والطرق السريعة بقوافل من الجرارات وساروا عبر المدن الكبرى في محاولة للضغط على الحكومة لإلغاء جميع خطط خفض الدعم للمزارعين.
وقال كارستن نيكل، نائب مدير الأبحاث في شركة Teneo الاستشارية، لبرنامج Squawk Box Europe على قناة CNBC يوم الخميس: “يبدو الأمر أشبه بإضراب عام بشكل متزايد. لم نشهد إضرابًا عامًا في ألمانيا منذ عام 1906”.
“إنه أمر جديد في ألمانيا. هذا العمل المتضافر ومستوى العنف السياسي… نجا وزير الاقتصاد بصعوبة، على سبيل المثال، من مشاجرات جسدية مع حشد غاضب من المتظاهرين في نهاية الأسبوع الماضي. هذه مشاهد لم نشهدها في ألمانيا من قبل”. “، قال نيكل.
وأضاف “من الواضح أننا مقبلون على عام انتخابي حاسم، أليس كذلك؟ انتخابات ثلاث ولايات إقليمية وانتخابات البرلمان الأوروبي، لذلك لا أعتقد أن هذا يبشر بالخير حقًا”.
روبرت هابيك، نائب المستشار والوزير الاتحادي للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ، يتحدث إلى الصحفيين على متن طائرة إيرباص A350 في الرحلة إلى عمان.
تحالف الصورة | تحالف الصورة | صور جيتي
وفي علامة على تصاعد التوترات السياسية بشأن أزمة الميزانية، مُنع وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك من النزول من عبارة عند عودته من إجازة خاصة الأسبوع الماضي.
وقيل إن ما يصل إلى 300 مزارع قاموا بمنع العبارة من الرسو في شمال البلاد، حسبما ذكرت هيئة الإذاعة الألمانية “دويتشه فيله” في 5 يناير، في احتجاج أدانه المشرعون ومجموعة الضغط الزراعية DBV.
ماذا يحدث في ألمانيا؟
وسعت الحكومة الائتلافية الألمانية، بقيادة المستشار أولاف شولتز، إلى إعادة توظيف عشرات المليارات من اليورو من أموال الأوبئة غير المستخدمة لتحويل الاقتصاد ومعالجة أزمة المناخ. لكن خطط الميزانية تعرضت للفوضى في نوفمبر/تشرين الثاني، عندما تقرر أن إعادة تخصيص أموال الطوارئ غير دستوري.
وتراجعت الحكومة منذ ذلك الحين عن بعض خططها لقطاع الزراعة، قائلة الأسبوع الماضي إن الإعفاءات الضريبية للمركبات الزراعية ستستمر، وسيتم إلغاء دعم الوقود تدريجيا بدلا من إلغائه بالكامل بشكل وشيك.
وقالت جمعية المزارعين الألمان إن هذه الخطوات ليست كافية وتعهدت بمواصلة الاحتجاجات.
مزارعون يوقفون جراراتهم في وسط المدينة وهم يتظاهرون ضد خطط الحكومة لإلغاء دعم ضريبة الديزل على المركبات الزراعية في دريسدن، شرق ألمانيا، في 10 يناير 2024.
ينس شلويتر | أ ف ب | صور جيتي
وقال نيكل من شركة تينيو: “صدر حكم المحكمة الدستورية (في نوفمبر). ردت الحكومة بسلسلة من التخفيضات، من بينها تقليص الدعم الزراعي، ويبدو أن هذا هو الشيء الذي أثار هذه الاحتجاجات”.
وتابع: “من المثير للاهتمام أن الحكومة ردت بالفعل في ديسمبر/كانون الأول وتراجعت عن بعض المقترحات الخاصة بتخفيضات زراعية سابقة”.
“لذا، أعتقد أن هناك أيضًا عنصرًا حيث من المحتمل أن يكون لدى هؤلاء المزارعين فكرة مفادها أنه “حسنًا، إذا واصلنا الدفع، فربما يتم إلغاء الأشياء المتبقية أيضًا” وهذا يرجع في النهاية إلى حكومة محترمة سياسيًا وأيضًا من حيث الأسلوب والاتصالات داخليًا منقسمة للغاية.”
ولم يكن المتحدث باسم الحكومة الألمانية متاحًا على الفور عندما اتصلت به CNBC.
– ساهمت صوفي كيدرلين من CNBC في هذا التقرير.
