قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة إنها ستزيد من إشرافها على إنتاج وتصنيع شركة بوينغ، بعد يوم واحد من إعلانها أنها فتحت تحقيقا.
وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستقوم بمراجعة خط إنتاج Boeing 737-9 MAX ومورديها “لتقييم امتثال Boeing لإجراءات الجودة المعتمدة”.
وقالت الوكالة إن نتائج المراجعة الأولية ستحدد ما إذا كانت هناك حاجة إلى عمليات تدقيق إضافية.
وقال مدير إدارة الطيران الفدرالية مايك ويتاكر في بيان: “حان الوقت لإعادة النظر في تفويض السلطة وتقييم أي مخاطر مرتبطة بالسلامة”.
وقال ويتاكر: “إن وقف تشغيل الطائرة 737-9 والمشكلات المتعددة المتعلقة بالإنتاج التي تم تحديدها في السنوات الأخيرة تتطلب منا أن ننظر في كل خيار لتقليل المخاطر”. “إن إدارة الطيران الفيدرالية تستكشف استخدام طرف ثالث مستقل للإشراف على عمليات التفتيش التي تقوم بها شركة Boeing ونظام الجودة الخاص بها.”
ستجري إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا “مراقبة متزايدة لأحداث Boeing 737-9 MAX أثناء الخدمة” بالإضافة إلى “تقييم مخاطر السلامة حول السلطة المفوضة ومراقبة الجودة، وفحص الخيارات لنقل هذه الوظائف إلى كيانات خارجية مستقلة”. “، بحسب إدارة الطيران الفدرالية.
وتأتي هذه الخطوة بعد أسبوع واحد من اضطرار طائرة تابعة لشركة ألاسكا الجوية إلى القيام بهبوط اضطراري عندما سقط أحد قابس الباب من جسم الطائرة في الجو. غادرت الرحلة بورتلاند بولاية أوريغون متجهة إلى مطار أونتاريو الدولي في مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا.
ووصف الركاب أنهم سمعوا “دويًا قويًا” بعد وقت قصير من الإقلاع. وأظهرت صورة التقطها أحد الركاب لوحة مفقودة من جانب جسم الطائرة.
وتمكنت طائرة بوينغ 737 ماكس 9 من العودة والهبوط بسلام في مطار بورتلاند الدولي. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة على متن الرحلة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الخميس إن “الحادث ما كان يجب أن يحدث أبدًا” وأنها ستحقق فيما إذا كانت بوينج “فشلت في ضمان مطابقة المنتجات المكتملة لتصميمها المعتمد وكانت في حالة تشغيل آمن وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية”.
بعد وقت قصير من الحادث، أمرت إدارة الطيران الفيدرالية بإيقاف بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 مؤقتًا لإجراء عمليات التفتيش.
