أصبح رئيس شركة Boeing ومديرها التنفيذي، ديف كالهون، عاطفيًا خلال اجتماع شامل مع الموظفين هذا الأسبوع بعد انفجار باب التوصيل على متن طائرة Boeing 737 Max 9 أثناء رحلة تابعة لشركة Alaska Airlines.
قاوم كالهون دموعه بينما كان يخاطب الحادث مع الموظفين في مصنع 737 في رينتون، واشنطن، يوم الثلاثاء.
وقال كالهون في الخطاب: “سنتعامل مع هذا، أولاً، بالاعتراف بخطئنا”. “سنتعامل مع الأمر بنسبة 100% وبشفافية كاملة في كل خطوة على الطريق.”
طائرة بوينغ 737 ماكس 9: إليك ما يجب معرفته
قال كالهون إنه عندما رأى صورة لما حدث في تلك الرحلة يوم الجمعة السابق، “كل ما كنت أفكر فيه – لم أكن أعرف ما حدث، لمن كان من المفترض أن يكون في المقعد المجاور لتلك الفتحة في المقعد”. طائرة.” وأضاف: “لدي أطفال، ولدي أحفاد، وأنت أيضًا. هذه الأشياء مهمة، كل التفاصيل مهمة.”
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 217.20 | -5.46 | -2.45% |
وقع الحادث الأخير للشركة عندما انفجرت لوحة باب التوصيل، التي تغطي مخرج طوارئ إضافي لا يمكن تشغيله إلا على الطائرات ذات السعة القصوى، أثناء رحلة طيران ألاسكا التي كانت على ارتفاع 16000 قدم وتسلقت إلى ارتفاع التحليق بعد مغادرة بورتلاند بولاية أوريغون. ، لأونتاريو، كاليفورنيا.
إدارة الطيران الفدرالية تحقق فيما إذا كانت بوينغ قد فشلت في التأكد من أن الطائرات آمنة للعمل
تسبب فقدان القابس في انخفاض الضغط في المقصورة، وعادت الطائرة بسلام إلى بورتلاند دون الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة. تم منع الطائرة Max 9 المتورطة في الحادث من القيام برحلات طويلة فوق المياه، مثل رحلاتها إلى هاواي، بعد أن أبلغت ألاسكا عن تنبيهات الضغط في الرحلات الجوية السابقة.
خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز هما الشركتان الأمريكيتان الوحيدتان اللتان تستخدمان 737 ماكس 9, وأوقفت الشركتان أساطيلهما حتى يمكن استكمال عمليات التفتيش بينما تقوم إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق في سبب الحادث.
وفي يوم الخميس، رفع سبعة ركاب كانوا على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية دعوى قضائية ضد شركة بوينغ بسبب “الأضرار الشخصية والاقتصادية” الناجمة عن الحادث.
ساهم جريج وينر وإريك ريفيل من FOX Business في إعداد هذا التقرير.
