خطوط ألاسكا الجوية بدأت عمليات التفتيش الأولية على مجموعة من طائراتها من طراز Boeing 737 Max 9 في نهاية هذا الأسبوع في أعقاب حادثة 5 يناير التي انفجر فيها باب التوصيل في طائرة MAX 9 في منتصف الرحلة.
وتجرى عمليات التفتيش الأولية على مجموعة تصل إلى 20 من أصل 65 في ألاسكا بوينغ 737 ماكس 9 طائرات. وأشارت شركة الطيران التي يقع مقرها في سياتل إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تطلب من بوينغ تقديم المزيد من البيانات قبل الموافقة على تعليمات الفحص والصيانة المقترحة من قبل الشركة المصنعة والتي سيتم استخدامها في إجراء عمليات التفتيش النهائية على جميع طائرات 737 ماكس 9 لإعادتها إلى الخدمة بأمان. .
ويأتي إعلان ألاسكا بعد أن مددت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة قرار إيقاف طائرات 737 ماكس 9 إلى أجل غير مسمى أثناء خضوعها لفحوصات السلامة.
أشارت الهيئة التنظيمية أيضًا إلى أنها ستزيد الرقابة على بوينغ من خلال التدقيق على خط إنتاج 737 ماكس 9 ومورديها، بالإضافة إلى النظر في تكليف كيان مستقل بالتصديق على بعض جوانب السلامة للطائرات الجديدة التي خصصتها إدارة الطيران الفيدرالية سابقًا لشركة صناعة الطائرات.
الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ “يقاوم الدموع” مخاطبًا الموظفين بعد حادث طيران ألاسكا
وأشارت ألاسكا أيضًا إلى أنها “دخلت في محادثة صريحة مع الرئيس التنفيذي لشركة بوينج وفريق القيادة لمناقشة خطط تحسين الجودة الخاصة بهم لضمان تسليم طائرات عالية الجودة من خط الإنتاج لألاسكا”.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 217.70 | -4.96 | -2.23% |
| ألك | مجموعة ألاسكا الجوية | 35.17 | -1.82 | -4.92% |
وأضافت أنها تقدر تدقيق FAA ومراجعة عمليات السلامة في شركة Boeing وSpirit AeroSystems، مورد شركة Boeing الذي يقوم ببناء جسم الطائرة للطائرات. تخطط ألاسكا لتوسيع فريق مراقبة الجودة الذي يشرف على إنتاج طائرات ألاسكا في منشآت التصنيع التابعة لشركة بوينغ.
أحدث حادث لطائرة 737 ماكس يسبب المزيد من الصداع لبوينغ
وتقوم شركة الطيران أيضًا بمراجعة جودة الإنتاج وأنظمة التحكم الخاصة ببوينغ، بما في ذلك الإشراف على البائعين، وسيشارك فريق الصيانة في ألاسكا في تصميم العمليات لتعزيز مراقبة الجودة على طائراتها في بوينغ.
وقالت ألاسكا في بيان: “على مدى عقود عديدة، قمنا ببناء شراكة قوية مع بوينج. ومع الالتزام بالشفافية والصراحة، نحن ملتزمون بالعمل معًا للحفاظ على أعلى مستويات الجودة والسلامة لطائراتنا لموظفينا وضيوفنا”. .
NTSB يحقق فيما إذا كان باب خطوط ألاسكا الجوية الذي تم العثور عليه في الفناء الخلفي لبورتلاند قد تم تثبيته بشكل صحيح
وقع الحادث الذي أدى إلى إيقاف الطائرة وإجراء عمليات التفتيش في 5 يناير، عندما أقلعت رحلة ألاسكا رقم 1282 من المطار. بورتلاند، أوريغون، إلى أونتاريو، كاليفورنيا، كان هناك باب قابس ينفجر من جسم الطائرة، مما تسبب في انخفاض ضغط المقصورة عندما كانت الطائرة على ارتفاع 16000 قدم إلى ارتفاع التحليق.
عادت الطائرة بسلام إلى مطار بورتلاند الدولي للهبوط الاضطراري ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة بين ركاب الرحلة البالغ عددهم 171 راكبا وأفراد الطاقم الستة. لم يكن هناك ركاب يجلسون بجواره مباشرة سد لوحة الباب التي انفجرت. يغطي باب التوصيل مخرج طوارئ إضافي لطائرات 737 ماكس 9 مع تخطيطات جلوس لاستيعاب السعة القصوى للطائرة ولكنه غير صالح للعمل ومغطى بتخطيطات ذات سعة أقل.
وكانت طائرة 737 ماكس 9 التي كانت متورطة في الحادث قد تعرضت من قبل تحذيرات الضغطمما دفع ألاسكا إلى منعها من الطيران لمسافات طويلة فوق المياه – مثل هاواي – وتحديد موعد صيانة الطائرة. ويجري المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) تحقيقًا في الحادث.
