حوالي 80% من جميع السيارات التي تعرضها الشركات المصنعة في معرض مونتريال الدولي للسيارات هذا العام، وهو أعلى رقم على الإطلاق، هي إما كهربائية أو هجينة.
“لأننا ننتقل نحو المركبات الكهربائية”، أوضح المدير التنفيذي للمعرض لويس بيريرا. “إنه انتقال طبيعي. كلما خرجت سيارات جديدة فهي هنا في معرض السيارات.
ويحدث هذا التحول إلى حد كبير بسبب ضغوط الحكومات. أصدرت الحكومة الفيدرالية للتو أهداف مبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات لتسريع اعتماد مثل هذه المركبات. وبحلول عام 2035، يجب أن تكون جميع سيارات الركاب الجديدة المباعة في البلاد خالية من الانبعاثات، بنسبة 20% بحلول عام 2026، و60% بحلول عام 2030.
احصل على آخر الأخبار الوطنية. أرسلت إلى البريد الإلكتروني الخاص بك، كل يوم.
ومع ذلك، أشار تقرير في الخريف الماضي إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية كانت تتباطأ. وتقول إنه في عام 2023، سيحصل 56 بالمائة فقط من المستهلكين الذين لا يمتلكون سيارة كهربائية على واحدة، مقارنة بـ 68 بالمائة في العام السابق. يشير مارك لاشابيل، المؤلف المشارك لـ Le Guide de l’auto، إلى التكلفة والقلق بشأن النطاق والبنية التحتية المحدودة للشحن كأسباب للانخفاض.
وأضاف: “هناك أيضًا فترات انتظار طويلة جدًا لبعض السيارات الكهربائية النقية والبطارية”. “الانتظار لمدة عامين وثلاثة أعوام، لذلك أعتقد أن هذا هو ما أدى إلى رد الفعل العنيف”.
كما شعر الناس بالإحباط بسبب مشاكل الشحن خلال موجة البرد الأخيرة في أجزاء من أمريكا الشمالية. ومع ذلك، يعتقد لاشابيل أن الاهتمام بالتحول إلى الكهرباء لم ينته تمامًا.
وأوضح قائلاً: “لقد عاد الناس الآن إلى النظر إلى السيارات الهجينة، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، لذلك هناك اهتمام ربما بمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية”.
ويعتقد لاشابيل أن تراجع الاهتمام بالسيارات الكهربائية بالكامل أمر مؤقت.
ضحك قائلا: “إنه اتجاه، لا تقلقوا بشأن ذلك”. “المركبات الكهربائية موجودة لتبقى. ليس هناك شك في ذلك.”
ومع ذلك، فهو وغيره من المدافعين يؤكدون على ضرورة معالجة المشاكل المتعلقة بالتكلفة والبنية التحتية والإمدادات بسرعة.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
