قالت شركة يونايتد إيرلاينز، اليوم الإثنين، إنها تتوقع أن تواجه خسارة في الربع الأول من العام بسبب قرار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإيقاف طائرات بوينج 737 ماكس 9 مؤقتًا في وقت سابق من هذا الشهر.
وقالت شركة النقل، ومقرها شيكاغو، في ملف تنظيمي إنها تتوقع أن تظل جميع طائراتها الـ79 من طراز 737 ماكس 9 متوقفة عن الطيران حتى نهاية يناير، مما يؤدي إلى خسارة معدلة تتراوح بين 35 سنتًا و85 سنتًا للسهم الواحد.
اعتبارًا من الآن، أخبر يونايتد FOX Business أنه تمت إزالة Max 9 من جدوله حتى 27 يناير.
اضطرت شركة يونايتد، وهي إحدى شركتي طيران أمريكيتين تستخدمان هذا الطراز، إلى إلغاء الرحلات الجوية بعد أن أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حظرًا مؤقتًا لجميع طائرات ماكس 9 ذات مقابس الأبواب حتى تؤكد الوكالة أنها آمنة للخدمة.
خطوط ألاسكا الجوية، دعوى قضائية ضد بوينغ من قبل الركاب على متن الطائرة عندما طار الباب في منتصف الرحلة
في المجمل، تم إيقاف 171 طائرة من طراز Max 9 بعد أن فقدت طائرة 737 Max 9 التي تديرها شركة Alaska Airlines لوحة توصيل الباب في منتصف الرحلة في وقت سابق من هذا الشهر.
تعطلت جداول رحلات كل من يونايتد وألاسكا إيرلاينز بسبب التوقف عن الطيران، على الرغم من أن يونايتد قالت إنها تستخدم أنواعًا أخرى من الطائرات للحد من بعض عمليات الإلغاء عندما يكون ذلك ممكنًا.
بعد الحادث، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا مع شركة بوينج لتحديد ما إذا كانت الشركة “فشلت في التأكد من أن المنتجات المكتملة تتوافق مع تصميمها المعتمد وكانت في حالة تشغيل آمن وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية”.
طائرة بوينغ النفاثة التي فقدت لوحة كبيرة في الجو، تم منعها من الطيران فوق الماء بسبب ضوء التحذير
كما أنها تحقق في ممارسات التصنيع وخطوط الإنتاج الخاصة بها، بما في ذلك تلك التي تتعلق بالمقاول من الباطن Spirit AeroSystems.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| أول | شركة الخطوط الجوية المتحدة القابضة | 38.45 | -0.37 | -0.95% |
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا عن متطلبات عملية فحص وصيانة صارمة قبل أن تفكر الوكالة في أي خطوات أخرى في عملية إعادة الطائرات إلى الخدمة.
وقد أنهت إدارة الطيران الفيدرالية بالفعل أول 40 عملية تفتيش وهي الآن بصدد مراجعة البيانات منها. ومع ذلك، ستظل جميع الطائرات متوقفة عن الطيران حتى تتم الموافقة النهائية على عملية التفتيش والصيانة التي تلبي جميع متطلبات السلامة الخاصة بالوكالة.
وأشارت الوكالة أيضًا إلى أنه بمجرد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على عملية التفتيش والصيانة، ستكون مطلوبة على كل طائرة 737 ماكس 9 المتوقفة عن الطيران قبل التشغيل في المستقبل.
