أعرب بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، عن إحباطه من شركة بوينغ بعد أن فقدت إحدى طائراتها مقبس الباب عندما كانت في منتصف الرحلة.
وقال لشبكة إن بي سي نايتلي نيوز: “أنا غاضب. أنا أكثر من محبط وخيبة أمل. أنا غاضب”. “حدث هذا لشركة طيران ألاسكا. وحدث لضيوفنا وحدث لشعبنا.”
قال الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز إن شركة الطيران عثرت على مسامير مفككة في العديد من طائرات 737 ماكس 9 التي فتشتها في أسطولها.
وأضاف: “و- طلبي من بوينج هو ما الذي سيفعلونه لتحسين برامج الجودة الخاصة بهم داخل الشركة”.
بوينغ ، خطوط ألاسكا الجوية دعوى قضائية ضد الركاب
وقال مينيكوتشي إن شركة الطيران التي تتعرض لانتقادات أضافت إشرافها الخاص على خط الإنتاج في بوينغ.
وقال: “إننا نرسل موظفي التدقيق لدينا لتدقيق أنظمة وعمليات مراقبة الجودة للتأكد من أن كل طائرة تخرج من خط الإنتاج الذي يأتي إلى ألاسكا تتمتع بأعلى مستويات التميز والجودة”.
وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، إنه عثر أيضًا على مسامير مفككة إضافية في طائرات ماكس 9.
ولم ينسب مينيكوتشي، الذي أصبح رئيسًا لشركة ألاسكا إيرلاينز في عام 2016 وبدأ حياته المهنية كمهندس، أيًا من اللوم إلى شركات الطيران، لكنه اعتذر للضيوف على متن الطائرة.
وقال للمنفذ: “ومن الواضح بالنسبة لي أننا تلقينا طائرة من بوينغ بباب معيب”. “الآن سوف يكتشف تحقيق NTSB سبب وجود خلل في الباب، سواء كان ذلك بسبب التثبيت السيئ، أو فقدان الأجهزة، أو مشكلة التصنيع، ولكن ليس هناك شك في أن ألاسكا استقبلت طائرة خارج خط الإنتاج بباب معيب.”
إدارة الطيران الفيدرالية تنتهي من عمليات فحص 40 طائرة من طراز Boeing 737 MAX 9، وتراجع البيانات
وفي اعتذار بالفيديو يوم 17 يناير، أعرب مينيكوتشي عن امتنانه للطاقم الذي كان على متن الطائرة وقت الهبوط الاضطراري على “احترافيتهم غير العادية”.
وقال مينيكوتشي في مقطع فيديو نُشر على موقع يوتيوب: “أنا ممتن للغاية للطاقم الذي استجاب باحترافية غير عادية وأعاد الرحلة وجميع من كانوا على متنها بأمان إلى بورتلاند”. “أعتذر بصدق لكل من كان على متن الطائرة عما تعرضت له.”
وفي أعقاب الحادث، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تحقق مع شركة بوينج لتحديد ما إذا كانت الشركة قد فشلت في التأكد من أن منتجاتها آمنة للتشغيل بعد أن انفجر قابس الباب على ارتفاع 16 ألف قدم، مما اضطر الرحلة المتجهة إلى كاليفورنيا إلى الهبوط اضطراريا في بورتلاند.
وأعلنت الوكالة أيضًا أنها تحقق في ممارسات التصنيع وخطوط الإنتاج الخاصة ببوينغ، “بما في ذلك تلك التي تتعلق بالمقاول من الباطن Spirit AeroSystems، وتعزيز إشرافها على بوينغ، ودراسة التغيير المحتمل في النظام”.
ولم ترد بوينغ على الفور فوكس بيزنس طلبات التعليق بخصوص تعليقات Minicucci.
