كشفت شركة كروز، وحدة المركبات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز، اليوم أنها تخضع لتحقيقين فيدراليين فيما يتعلق بتصرفاتها بعد حادث خطير تعرضت له سيارة أجرة آلية من طراز كروز.
في أحدث انتكاسة في محاولة صناعة السيارات لإتقان السيارات ذاتية القيادة، تخضع الشركة للتحقيق من قبل وزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصة، وفقًا لما جاء في مدونة كروز.
لم يجد تحقيق وتقرير بتكليف من Cruise وGM وتم إصداره اليوم أي دليل على أن موظفي Cruise أو المديرين التنفيذيين كذبوا أو ضللوا المنظمين بشأن حادث 2023 الذي شمل أحد المشاة، لكنهم أيضًا لم يتطوعوا بتفاصيل حول ما حدث.
وفي اجتماعات مع المنظمين بعد حادثة 2 أكتوبر، حاول مسؤولو كروز عرض مقطع فيديو كامل للتأثير، تم تصويره من السيارة. لكن “المشكلات الفنية” منعت الجهات التنظيمية من رؤية كل ذلك بوضوح، وفقا للتقرير. ولم يشر كروز بعد ذلك إلى المنظمين بتفاصيل ما حدث بالفعل.
عندما اكتشف المنظمون في كاليفورنيا، لاحقًا، أن سيارة كروز قد سحبت امرأة لمسافة 20 قدمًا عبر الأسفلت بعد الاصطدام، مما تسبب في إصابات خطيرة، تم تعليق تصاريح كروز لاختبار المركبات ذاتية القيادة بالكامل في كاليفورنيا.
أوقف كروز لاحقًا جميع الاختبارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة ولم يستأنف تلك العمليات.
كما استقال الرئيس التنفيذي لشركة كروز وغيره من المديرين التنفيذيين وسرحت الشركة ما يقرب من ربع قوتها العاملة بعد وقت قصير من حادثة 2023.
كلف كروز مكتب المحاماة Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan بالتحقيق في الحادث ورد كروز عليه. والتقرير هو نتيجة لهذا التحقيق.
وخلص التحقيق إلى أن “أسباب إخفاقات كروز في هذه الحالة عديدة: ضعف القيادة، والأخطاء في الحكم، ونقص التنسيق، وعقلية “نحن ضدهم” مع المنظمين، وسوء فهم أساسي لالتزامات كروز بالمساءلة والشفافية أمام الجمهور”. الحكومة والجمهور”، نشر كروز في ملخص التقرير.
قبل الحادث، كان كروز رائدا في تطوير السيارات ذاتية القيادة. وخططت لتوسيع ما يسمى بـ “سيارات الأجرة الآلية” إلى اثنتي عشرة مدينة أو أكثر في عام 2024. وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إنها لا تزال تركز على مستقبل القيادة الذاتية. لكن الحادث كان بمثابة انتكاسة كبيرة.
وبعد الحادث مباشرة، لم يكن موظفو كروز أنفسهم على علم بأن المرأة قد تم جرها، وفقًا للتقرير. في البداية، ركز موظفو كروز على تصحيح القصص في وسائل الإعلام التي أشارت ضمنًا إلى أن مركبة كروز كانت أول من صدم المرأة. في الواقع، صدمت سيارة نيسان يقودها إنسان المشاة أولاً، ودفعها هذا الاصطدام إلى مسار سيارة كروز.
وحتى بعد أن علم الأشخاص في الشركة أن المرأة تم جرها بواسطة سيارة كروز، لم تقم كروز بتحديث بياناتها الصحفية أو تقديم الفيديو الكامل للصحفيين، وفقًا للتقرير.
وأرجع التقرير فشله في الاتصال إلى “قصر النظر” في تبرئة كروز من الخطأ في التأثير الأولي.
وكتبت كروز في مدونتها حول التقرير: “نحن نعترف بأننا فشلنا في الارتقاء إلى مستوى التوقعات المبررة للمنظمين والمجتمعات التي نخدمها”. “وبفعلنا ذلك، فقد فشلنا أيضًا في تحقيق توقعاتنا بشكل مؤسف.”
وقال كروز لشبكة CNN إنه يتعاون بشكل كامل مع التحقيقات الفيدرالية ولكن لا يمكنه التعليق عليها.
