قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنه تم تحويل رحلة طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عبر البلاد، يوم الأحد، بسبب تشقق الزجاج الأمامي لطائرة بوينج.
كانت رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 1627 متجهة من مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس، نيفادا، إلى مطار دالاس الدولي في واشنطن العاصمة يوم الأحد عندما انعطفت بشكل حاد لتوقف غير متوقع، كما شوهد على مسارها الذي تتبعه شركة Flight Aware.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الطائرة “هبطت بسلام في مطار دنفر الدولي في كولورادو… بعد تحويل مسارها بسبب تشقق الزجاج الأمامي”.
وأكد يونايتد عملية التحويل، وقال لصحيفة The Washington Post في بيان له إن ذلك كان بسبب “مشكلة تتعلق بالصيانة”.
وكان هناك 166 راكبا على متن الطائرة بوينغ 737-800 في ذلك الوقت، إلى جانب سبعة من أفراد الطاقم.
وقالت يونايتد: “بعد الهبوط الآمن، نزل العملاء من الطائرة بشكل طبيعي وحدث تغيير في الطائرة”.
وقالت شركة الطيران: “غادرت الرحلة بعد ذلك دنفر إلى دالاس”، وأظهرت خدمة Flight Aware أنها هبطت متأخرة أكثر من أربع ساعات ونصف الساعة.
تعد كل من دنفر ودالاس من بين مراكز يونايتد الثمانية في الولايات المتحدة، وفقًا لموقعها على الإنترنت.
ويأتي هذا الفشل الذريع بعد أيام من انتقاد الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي لشركة بوينغ بعد أن تم إيقاف أسطول الناقل المكون من طائرات ماكس 9 بعد انفجار باب خطوط ألاسكا الجوية المرعب.
وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، في مقابلة الأسبوع الماضي: “أعتقد أن إيقاف ماكس 9 ربما يكون القشة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة لنا”.
أعرب كيربي عن أسفه لحقيقة أنه يتصور تأخيرًا لمدة خمس سنوات – وهو ما يسميه سيناريو “أفضل حالة” – لبدء تشغيل الطائرة 737 ماكس 10، وهي أحدث نسخة من الطائرة التي لم يتم اعتمادها بعد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.
“سنقوم على الأقل ببناء خطة لا تحتوي على الحد الأقصى 10.”
وقال كيربي في وقت لاحق إن يونايتد لن يقوم بإلغاء الطائرات، بل سيحذفها فقط من خططه الداخلية.
يضم أسطول يونايتد 79 طائرة من طراز 737 ماكس 9، وهو أكبر عدد من طائرات أي ناقلة أخرى.
