في أي مكان في أوروبا يسافر عدد أقل من المسافرين – وما هي الدولة الوحيدة التي ترتفع فيها الرحلات الجوية؟

ينخفض ​​عدد الأشخاص الذين يستقلون الرحلات الداخلية في جميع أنحاء أوروبا حيث يختار المسافرون خيارات أكثر استدامة.

“رحلة العاريبدو أنه يعمل – على الأقل للرحلات القصيرة داخل حدود الدولة.

وفقًا لبيانات Eurocontrol الجديدة ، أقلعت الرحلات الداخلية بنسبة 38 في المائة ألمانيا في عام 2022 مما كانت عليه في عام 2019.

وفي ليتوانيا وفنلندا ، انخفضت هذه الرحلات بنسبة 38 في المائة و 35 في المائة على التوالي.

يمكن أن يُعزى الانخفاض إلى “بيئي يقترح تقرير Eurocontrol.

إذن من هم المسافرون الأوروبيون الذين يستبدلون الطائرات بالقطارات؟

ما هي الدول الأوروبية التي شهدت انخفاضًا في الرحلات الداخلية؟

شهدت ألمانيا وليتوانيا وفنلندا أكبر انخفاض خارج أوكرانيا التي مزقتها الحرب ، والتي سجلت انخفاضًا بنسبة 87 في المائة بين عامي 2019 و 2022.

لكن الاتجاه النزولي كان ثابتًا إلى حد ما عبر القارة.

ال المملكة المتحدة سجلت انخفاضًا بنسبة 25 في المائة في الرحلات الداخلية.

النمسا (-32 في المائة) ، السويد (-27 في المائة) ، سويسرا (-20 في المئة)، كرواتيا (-19 في المائة) و أيرلندا (-17 في المائة) شهدت أيضًا انخفاضات كبيرة.

فرنسا شهدت انخفاضًا بنسبة 15 في المائة ، في حين انخفضت الرحلات الداخلية البرتغالية والإسبانية بنسبة 7 و 6 في المائة على التوالي.

كانت الزيادة الكبيرة الوحيدة في المجر ، حيث قفزت الرحلات الداخلية بنسبة 56 في المائة عن مستويات عام 2019.

لماذا انخفض السفر الجوي المحلي عبر أوروبا؟

مع تفاقم أزمة المناخ ، تنقلب المشاعر ضد الطيران غير الضروري.

حظرت فرنسا والنمسا الرحلات الداخلية قصيرة المدى حيث أ رحلة قطار متاح.

العديد من الحكومات دعم السفر بالقطار بشكل كبير.

وعزت Eurocontrol جزءًا من الانخفاض إلى “اقترحت إسبانيا وألمانيا والنمسا صفقات تذاكر قطار رخيصة.”

في الصيف الماضي ، قدمت ألمانيا بطاقة نقل عام مخفضة بشكل كبير. أعطت للمسافرين استخدامًا غير محدود للخدمات المحلية والإقليمية فقط 9 يورو في الشهر. استثمرت إسبانيا أكثر من 700 مليون يورو في مخطط التذاكر المجانية ، مما يوفر للمسافرين تذاكر مسافات طويلة وقصيرة مجانًا.

يستمر الاستثمار. في الأسبوع الماضي ، صوتت الحكومة الألمانية لاستثمار 45 مليار يورو في Deutsche Bahn – المزود الوطني للسكك الحديدية – بحلول عام 2027.

ماذا عن الرحلات الدولية القصيرة المدى؟

من الجيد أن عدد الرحلات الداخلية آخذ في الانخفاض.

بما في ذلك الرحلات بين الدول الأوروبية، كان هناك عدد أقل من الرحلات في عام 2022 مما كان عليه في عام 2019 ، آخر عام ما قبل الجائحة.

“مقارنة بعام 2019 ، لا تزال هناك فجوة مرورية بنسبة 16.7 في المائة في عام 2022 والتي تقابل 4989 أقل يوميًا الرحلات الجوية في الشبكة ، “يقرأ تقرير Eurocontrol.

لكن الحركة الجوية داخل أوروبا من المقرر أن تنمو ، حيث سترتفع بنسبة أربعة في المائة سنويًا من عام 2025 فصاعدًا. من المرجح أن يتجاوز مستويات عام 2019 بحلول عام 2029 ، وفقًا لتقديرات Eurocontrol.

هل السفر بالقطار أفضل للكوكب من الطيران؟

تجنب السفر الجوي طريقة رائعة لتقليل بصمتك الكربونية.

تنبعث رحلة العودة على الدرجة الاقتصادية من لندن إلى نيويورك حوالي 1.48 طنًا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب ، وفقًا لآلة حاسبة الكربون لانبعاثات الطيران – أكثر من ضعف متوسط ​​إنتاج الفرد في غانا في عام كامل.

ولكن مع انتعاش السكك الحديدية في أوروبا على قدم وساق ، فإن التخلي عن الطيران لا يعني التخلي عن العطلات. تحقق من رحلات القطار المذهلة هذه للحصول على الإلهام.

تخطيط الرحلات في أوروبا بالقطار أسهل مما تعتقد. يتبع هذا خبير السفر بالقطار نصيحة.