مع احتدام الهجمات المدعومة من إيران في البحر الأحمر، يرفع تجار التجزئة في الولايات المتحدة أعلامهم الاقتصادية تحسبًا لاضطرابات الصناعة و”عدم اليقين” الذي يلوح في الأفق.
وقال مات شاي، الرئيس التنفيذي للاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة، في برنامج “كافوتو: من الساحل إلى الساحل” يوم الإثنين: “إنها مشكلة كبيرة”. “لقد ساعدنا إلى حد ما حقيقة أن هذا وقت أبطأ نسبيًا من العام، ولكن ما يحدث هنا ليس فقط التكلفة المتزايدة والتأخير المتزايد، ولكنه حقًا حالة عدم اليقين هنا ونحن نتطلع إلى المستقبل.”
قد يؤدي التأخير الكبير في مواعيد الشحن وارتفاع الأسعار إلى التأثير على العودة إلى المدرسة والتسوق في العطلات في وقت لاحق من هذا العام مع استمرار المسلحين الحوثيين المدعومين من إيران في شن هجمات في البحر الأحمر وخليج عدن.
ويطلق الحوثيون المتمركزون في اليمن منذ أشهر النار على السفن التجارية التي تمر عبر البحر الأحمر. ويقول المسلحون إن الهجمات تأتي دعما للفلسطينيين الذين قتلوا في الحرب المستمرة بين إسرائيل وحماس في غزة. ويمثل يوم الخميس الماضي الهجمات الـ 42 و43 و44 منذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني.
أسعار الشحن العالمية ترتفع بشكل كبير مع تفاقم أزمة البحر الأحمر
وبحسب ما ورد يدخل تجار التجزئة موسم تجديد عقود الشحن، وقد جعل الصراع الآن من الصعب “التفاوض في بيئة من عدم اليقين”، بحسب شاي.
وقال الرئيس التنفيذي: “نحن لسنا بحاجة إلى هذا النوع من الاضطراب وعدم اليقين”. “نحن بحاجة إلى إيجاد حل في أسرع وقت ممكن.”
وزعم شاي أن “التحالف الأوسع” من الدول قد يحتاج إلى التكاتف معًا للتخفيف من التأخير في التوقيت وزيادة الأسعار – ومن الواضح أن هذا يشمل الصين.
“يجب على الصينيين أن يكونوا جزءاً من هذا. عليهم أن يتحدثوا إلى الناس في المنطقة، في المملكة العربية السعودية وإيران وبقية الشرق الأوسط، قائلين: “نحن بحاجة إلى حل هذه المشكلة”، لأنهم متأثرون”. وأوضح. “إنه تحدٍ عالمي وستكون له آثار هنا.”
وأشار تقرير حديث لرويترز إلى أن المسؤولين الصينيين يضغطون على إيران لكبح جماح هجمات المتمردين الحوثيين على السفن التجارية، أو المخاطرة بالإضرار بعلاقاتهم التجارية مع بكين.
وقالت أربعة مصادر إيرانية لرويترز إن المناقشات حول الهجمات المستمرة التي تشنها الجماعة اليمنية والتجارة أثيرت مرارا وتكرارا خلال الاجتماعات الأخيرة في البلدين. وذكرت وكالة الأنباء أن الصين كانت أكبر شريك تجاري لإيران على مدى العقد الماضي، ووفقا لبيانات من شركة التحليلات التجارية كبلر، فقد اشترت أكثر من 90٪ من صادرات النفط الخام للجمهورية الإسلامية العام الماضي.
وخارج البحر الأحمر، لا تزال هناك “تحديات” قائمة داخل قناة السويس، وفي أوكرانيا وما حولها، ومع انخفاض منسوب المياه في قناة بنما.
“يبذل أعضاؤنا كل ما في وسعهم للعمل مع شركات الشحن الخاصة بهم لإعادة توجيه البضائع، والتخطيط للمستقبل، وإرسال الأشياء إلى الساحل الغربي التي كانت ستذهب إلى الساحل الشرقي، لنقلها عبر البلاد عن طريق السكك الحديدية والوسائط المتعددة”. قال. “لكن مع تقدمنا في الموسم، نحتاج إلى حل”.
اقرأ المزيد من فوكس بيزنس
ساهم في هذا التقرير برادفورد بيتز من FOX News وجريج نورمان من FOX Business.
