على الرغم من اللافتات الموجودة في جميع أنحاء المركز والتي تذكر سكان لندن، أونتاريو، بأن الأعمال التجارية في وسط المدينة مفتوحة أثناء البناء، يقول أصحابها إنهم يشهدون انخفاضًا في حركة السير على الأقدام.
كانت أعمال البناء في القلب واسعة النطاق، حيث بدأت حلقة وسط المدينة في عام 2021 ووصلة شرق لندن في عام 2022. ولا يزال كلا المشروعين مستمرين.
وفي حديثها في حلقة وسط المدينة، قالت مديرة خدمات البناء والبنية التحتية لمدينة لندن جيني دان، إن المشروع على وشك الانتهاء.
وقال دان: “هدفنا هو المضي قدمًا خلال ما تبقى من أشهر الشتاء، إذا سمح الطقس بذلك، ومن ثم الهدف هو أن نكون جاهزين لرصف الأسطح في الربيع”.
“سنعود ونطبق معالجة الحافلة الحمراء على جميع الممرات في الحلقة الكاملة، لذلك ستنتهي من حلقة وسط المدينة بالكامل هذا العام.”
يقول دان إن المشروع تم تنفيذه في الموعد المحدد، حيث تم التخطيط للرصف في ربيع عام 2024 والرسم النهائي المتوقع بحلول منتصف عام 2024.
وعلى الرغم من أن نهاية البناء تلوح في الأفق، إلا أن أصحاب الأعمال ما زالوا يشعرون بالتأثير.
تقول أولها بريتكوفا، صاحبة مقهى السعادة في وسط مدينة لندن: “لدينا (حوالي) عدد أقل من الناس بثلاث مرات عن المعتاد”.
“الناس لا يريدون المرور عبر هذا البناء، والبعض يريد ذلك، لكنهم في حيرة من أمرهم بشأن كيفية الوصول إلى هنا.”
وحاولت المدينة إبلاغ سكان لندن بالأعمال التجارية، بما في ذلك السعادة، التي لا تزال مفتوحة.
في الآونة الأخيرة، تم وضع لافتات عند تقاطع شارع ويلينغتون ودونداس تشير إلى أن السعادة على وجه التحديد لا تزال مفتوحة أثناء البناء.
في وقت كتابة هذا التقرير، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى السعادة عبر الرصيف هي إما من شارع كوينز أو من موقف السيارات خلف المبنى.
يقول دان: “نحن بحاجة إلى إجراء اتصالات خدمة من شأنها أن تقاطع الرصيف”.
احصل على آخر الأخبار الوطنية. أرسلت إلى البريد الإلكتروني الخاص بك، كل يوم.
“ولهذا السبب، حاولنا تقديم إشعارات مسبقة للشركات ومساعدتها على تعلم كيفية التواصل مع عملائها حول كيفية الوصول إليهم.”
وقد حاولت المدينة التخفيف من التأثير على الشركات، من خلال اللافتات، وساعات العمل الممتدة، أو حتى الإغلاق الكامل المتقطع للأعمال المعقدة.
يتوفر أيضًا منسق علاقات تجارية في حالة وجود مشكلات تحتاج إلى حل.
“(المنسق) موجود ليكون خطًا مباشرًا للشركات ويساعدهم عندما يحتاجون إلى حل المشكلات أو يرون أن الوصول صعب ويمكننا العمل مع المقاول لإصلاح الأمور.”
ومع ذلك، فإن الإحباط لا يقتصر على وسط المدينة فقط، حيث يسبب رابط شرق لندن مشاكل للشركات على طول دونداس.
تقول روبن بيرو، صاحبة متجر البستنة Grow and Bloom Co.، إنه على الرغم من انتهاء أعمال البناء الرئيسية، إلا أن الأمر لم ينته بعد بالنسبة لها.
يقول بيرو: “عليهم أن يعودوا ويقوموا بعملية الأسفلت مرة أخرى”. “لقد تم بناء بعض الرصيف بشكل غير صحيح، لذا سوف يقومون بتمزيق ذلك والقيام بذلك مرة أخرى.”
كان لدى شركة Grow and Bloom في الأصل متجر في Richmond Row بالإضافة إلى موقع Dundas Street، ولكن في أغسطس 2023، تم دمج المتاجر في موقع Dundas.
“كنت أعلم أن هناك مشروع بناء بدأ من جديد في دونداس، لكنني لم أكن أعلم أنه سيكون بهذا الحجم. لذلك، عندما أغلقت متجر ريتشموند وانتقلت إلى هنا، أدى ذلك إلى توقف حركة المرور بالكامل.”
وجد استطلاع للرأي تم إجراؤه على وسائل التواصل الاجتماعي أن جزءًا كبيرًا من العملاء إما لم يتمكنوا من العثور على طريق إلى المتجر أثناء البناء أو وجدوا أنه من غير المناسب جدًا الذهاب إلى المتجر لسبب أو لآخر.
“لم يشعر العملاء بالارتياح عند عبور الطريق… لقد كان عبارة عن كومة من الأوساخ لفترة طويلة. لقد كانت مجرد فوضى هائلة وهائلة.
وبينما لم تتم مشاركة أرقام محددة، تقول بيرو إنها أنهت عام 2023 بخسارة كبيرة.
من المتوقع أن يتضرر نشاط تجاري آخر في OEV، وهو متجر Back to the Fuchsia، بشدة خلال موسم البناء في عام 2024.
يقع موقع Back to the Fuchsia في المنطقة المخطط لها للمرحلة 3 من رابط شرق لندن، وهو بصدد العثور على مساحة للأقمار الصناعية طوال مدة البناء.
تقول المالكة المشاركة ماري هينتون إنها تواصلت مع منطقة تحسين الأعمال (BIA) التابعة لـ OEV لمعرفة مساحة أخرى أو مساعدة مالية ولكنها تلقت أخبارًا مخيبة للآمال.
“لقد تحدثنا مع BIA، وكانوا في طريقهم لمساعدتنا… قالوا إنني لم أكن في الواقع في المنطقة المفوضة لهم، لذا لسوء الحظ، لا نغطي الجانب المالي من المساعدة”.
أخبرت هينتون جلوبال نيوز أن حدود OEV BIA كانت شارع شارلوت، على بعد حوالي 50 مترًا إلى الغرب من عملها.
“إنه أمر محبط بعض الشيء. تاريخيًا، تم ضمي لإضفاء الحيوية على المنطقة، ولكن من الناحية المالية، يجب تغطية الموقع الدقيق الذي أتواجد فيه.
وتقول هينتون إنها لم تتلق إجابات محددة بشأن موعد بدء البناء، أو أين سيتم توجيه الحافلات، أو ما إذا كان سيكون هناك موقف للسيارات في الشوارع الجانبية بالقرب من عملها.
“شعرت وكأنني أسأل الأشخاص المناسبين، لكن لم أحصل على أي إجابات. تحاول أن تكون استباقيًا، ولكن من الصعب أن تعرف حتى أين تبحث أو من تسأل أحيانًا.
ومن المقرر أن تنتهي أعمال البناء على وصلة شرق لندن في عام 2025، في حين من المتوقع أن تنتهي حلقة وسط المدينة في وقت لاحق من هذا العام.
يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول مشاريع البناء الجارية في المدينة في لندن على الموقع getinvolved.london.ca.
