طلبت بلديتان في ألبرتا من المقاطعة تحسين التقاطع المميت على بعد 44 كيلومترًا جنوب كالجاري على الفور.
تم تحديد الطريق السريع 2 في شارع 338 منذ فترة طويلة على أنه نقطة اضطراب لسكان أوكوتوكس، ألتا، والمنطقة.
في العام الماضي، كان هناك تقاطعان مميتان عند التقاطع.
“نحن بالتأكيد لا نريد أن نرى المزيد. قال ريف دليلة ميلر: “واحد هو واحد أكثر من اللازم”. “إذا جلست وشاهدت الناس وهم يحاولون شق طريقهم عبر هناك والذهاب شمالاً، فسيكون الأمر مخيفًا حقًا في بعض الأحيان.
“لذلك نأمل أن تكون المقاطعة قد أدرجت هذا في ميزانيتها هذا العام.”
وفي تقريرها المقدم إلى المقاطعة لميزانية هذا العام، طلبت المدينة من حكومة ألبرتا إعطاء الأولوية لبناء هذا التقاطع.
“لقد طلبنا منهم ربما النظر في توسيع حارات التباطؤ والتسارع، لجعلها أكثر أمانًا. قال ميلر: “وفي النهاية، نرغب في إنشاء جسر علوي”.
يتضمن جزء من الطلب إغلاق المتوسطات في 306 و338 و370 شارعًا.
أظهرت دراسة مرورية نُشرت في عام 2019 أن الاصطدامات في الزاوية اليمنى كانت النوع الأكثر شيوعًا على الطريق السريع 2 وشارع 338، عند انقسام متساوي بين حركة المرور على الطرق السريعة المتجهة شمالًا وجنوبًا.
وجاء في التقرير: “تشير معلومات الاصطدام إلى أن معظم السائقين يتوقفون قبل عبور الطريق السريع، لكنهم يواصلون السير عندما يكون الوضع غير آمن”.
احصل على آخر الأخبار الوطنية. أرسلت إلى البريد الإلكتروني الخاص بك، كل يوم.
ودرس التقرير الاصطدامات بين عامي 2012 و2016، وأظهر أن غالبية الاصطدامات كانت في وضح النهار مع ظروف جافة وواضحة.
وقال ميلر: “لقد رأيت ما يصل إلى ست سيارات مكدسة في (الوسط)، ولا أحد يعرف أي طريق يجب أن يسلك”. “يأخذ الناس الكثير من الفرص السخيفة حقًا هناك.”
إحدى مناطق الجذب الشهيرة في شارع 338 شرق الطريق السريع 2 هي مزرعة ساسكاتون، حيث يمكن للناس الذهاب واختيار الفاكهة الخاصة بهم وشراء المنتجات.
عندما كانت بلدة أوكوتوكس ومقاطعة فوتهيلز تناقشان إغلاق المناطق المتوسطة أمام حركة المرور، شارك الأشخاص الموجودون على الجانب الشرقي من الطريق السريع آرائهم حول إمكانية إغلاق الوصول بين الشرق والغرب عبر الطريق السريع.
وقال شون هانر من مزرعة ساسكاتون: “ربما اشتكت كل مساحة على هذا الجانب من الطريق السريع”. “كان هناك الكثير من الحديث حول إنشاء جسر علوي هناك.
“إذا أرادوا إغلاقه، تمامًا كما قالوا، فسيكون ذلك بمثابة خنق كبير لأعمالنا”.
وقال هانر إنه يمكن أن يضاعف تقريبًا المسافة الحالية التي تبلغ 10 دقائق بالسيارة إلى Okotoks القريبة ويمكن أن يؤثر على الاستجابة لحالات الطوارئ.
لكن النمو في المنطقة يعني أن المزيد من حركة المرور تستخدم التقاطع عالي السرعة.
“هناك المزيد من الشركات، والمزيد من المساحات، والمزيد من كل شيء. قال هانر: “أعتقد أن القصة نفسها بالنسبة لكالجاري وأوكوتوكس: كل شيء ينمو ويصبح أكثر انشغالًا في كل مكان”.
وقال متحدث باسم وزارة المواصلات والممرات الاقتصادية، في بيان، إنه تم التخطيط الوظيفي للتقاطع الذي يعاني من مشاكل.
“نحن نقدر أهمية التقاطع الجديد في هذا الموقع. وجاء في البيان أن هذا والعديد من المشاريع الأخرى قيد النظر حاليًا كجزء من دورة تخطيط ميزانية حكومة ألبرتا.
مثل بقية سكان المنطقة، سيتعين على هانر الانتظار حتى 29 فبراير لمعرفة ما إذا كان وزير المالية نيت هورنر سيدرج التقاطع في ميزانية المقاطعة.
وقال هانر: “من الواضح أنهم يقومون بتحليل التكلفة والعائد”. “أعتقد أن الجسر العلوي هو الأفضل في نهاية المطاف.”
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
