افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
صباح الخير. قرر كير ستارمر أن مصداقيته الشخصية أقل أهمية من المصداقية المالية لحزب العمال، مما أدى إلى تقليص حجم خطط التحول الأخضر لحزب العمال بشكل كبير من 28 مليار جنيه إسترليني سنويًا والتي دعمها في مقابلة أجريت معه هذا الأسبوع فقط.
بعض الأفكار حول التفكير الاستراتيجي وبعض الانقسامات الشخصية وراء هذه الخطوة.
أزل 28 مليار جنيه استرليني من العار – ضع 23.7 مليار جنيه استرليني من النصر!
ولن يضطر حزب العمال بعد الآن إلى الدفاع عن تعهده بإنفاق 28 مليار جنيه استرليني سنويا على الاستثمار الأخضر. وبدلاً من ذلك، سيتعين على الحزب أن يلتف حول وعد سياسي يتكلف 4.7 مليار جنيه إسترليني سنويًا. ويبلغ إجمالي ذلك 23.7 مليار جنيه إسترليني على مدار فترة انعقاد البرلمان، سيتم تمويل نصفها تقريبًا عن طريق الاقتراض.
هناك ثغرة واضحة هنا. في حين أن خوض الانتخابات التي تركز فيها حملة المحافظين بشكل كبير على كلمات “العمال” و”الاقتراض” و”28 مليار جنيه استرليني” ينطوي على مخاطر، إلا أنه ليس كذلك. بديهي أن هذه المخاطر ستكون مختلفة مادياً إذا كانت حملة المحافظين تتضمن بدلاً من ذلك كلمات “العمال”، و”الاقتراض”، و”11 مليار جنيه إسترليني”. كلاهما، بقدر ما يتعلق الأمر بالعقل البشري، رقمان كبيران بشكل مستحيل.
نظرية حزب العمال هنا هي أن ما جعل التعهد البالغ 28 مليار جنيه إسترليني سنويًا – الذي تم الإعلان عنه في مؤتمر حزب العمال لعام 2021 – يصعب الدفاع عنه هو أن القليل جدًا منه كان مرتبطًا بالتزام إنفاق محدد.
لا تزال جميع العناصر المذكورة في سياسة الـ 28 مليار جنيه استرليني سارية – شركة طاقة مملوكة للدولة تدعى “جي بي إنيرجي” تبلغ تكلفتها 8.3 مليار جنيه استرليني لمرة واحدة، و”صندوق الثروة الوطنية” 7.3 مليار جنيه استرليني للاستثمار في إزالة الكربون من الصناعات الثقيلة ومشاريع بقيمة 7.3 مليار جنيه استرليني. 1.5 مليار دولار على مدى ثلاث سنوات لشركات الطاقة المتجددة التي تقوم بتوظيف العمال في المناطق الصناعية في بريطانيا. والسياسة الملموسة الوحيدة التي تم تقليص نطاقها هي خطة الحزب للمنازل الدافئة، التي تم تخفيضها من 6 مليارات جنيه إسترليني سنويًا إلى 1.3 مليار جنيه إسترليني. وتعهد حزب العمال الآن بعزل خمسة ملايين منزل على مدى خمس سنوات، متراجعا عن الطموح السابق المتمثل في إعادة تأهيل 19 مليون منزل على مدى عقد من الزمن.
هناك العديد من الآراء المتباينة داخل حزب العمال حول من يقع عليه اللوم في حقيقة أنه من أصل 140 مليار جنيه استرليني التزموا باقتراضها، لا يستطيع الحزب إلا أن يقول بالتفصيل ما الذي سيتم إنفاق حوالي 23 مليار جنيه استرليني عليه.
ويلقي البعض اللوم على إد ميليباند، الذي يقولون إنه استخدم بنجاح لحظة النفوذ في خطابه في مؤتمر 2021 لتحفيز فريق وزارة الخزانة في الظل على فتح دفتر الشيكات، لكنه فشل في استخدام معظم أمواله لفتح دفتر الشيكات. يفعل أي شئ. ويلقي آخرون اللوم على عناصر حول مكتب الزعيم، مثل مورغان ماكسويني ورئيس اتصالات الحزب ماثيو دويل، وعلى سياسيين مثل بات ماكفادين الذين، كما يقولون، أمضوا معظم الوقت منذ خطاب عام 2021 في محاولة التراجع عن السياسة. وهذا يعني أنه لم يكن هناك أي وقت لتحويل التعهد إلى شيء ملموس.
من على حق؟ بصراحة أعتقد أن هذا كله مجرد عرض جانبي. ما يهم حقًا هو أنه في الوقت الحالي، فإن نظرية حزب العمال حول سبب سهولة الدفاع عن 11 مليار جنيه استرليني من الاقتراض مقارنة بالدفاع عن 28 مليار جنيه استرليني هي نظرية سخيفة، ورحلته الطويلة نحو السياسة الجديدة، على النحو المبين هنا من قبل جيم. كما أن بيكارد يجعلها تبدو سخيفة وغير حاسمة.
أعتقد أن فكرة أنه يمكنك التصدي بشكل أكثر فعالية للهجمات على الاقتراض لأنك تستطيع الآن أن تقول إن كل جزء منه يمكن ربطه بمخطط معين، هي، في اعتقادي، وضع مستوى غير مبرر من الثقة في القوة السياسية لخطة العزل المنزلي. ويظل الخطر الكبير هنا هو العدد الكبير وعدم اليقين بشأن ما سيفعله حزب العمال.
هذا لا يعني أن قيادة حزب العمال ليست على حق في القلق بشأن المخاطر السياسية المتمثلة في خوض الانتخابات والاضطرار إلى الدفاع عن اقتراض ما يبدو في نظر معظم الناس وكأنه قدر هائل من المال. ولكن يبدو لي أن حزب العمال لا يزال يتعين عليه الدفاع عن اقتراض مبلغ ضخم لفترة من الوقت أيضًا بعد أن أضر بمكانة زعيمه وعزز فكرة أن حزب العمال تحت قيادة ستارمر يغير اتجاهه مع كل ريح تمر.
الآن جرب هذا
سأسافر إلى King’s Cross لاستقلال القطار إلى باريس لبضعة أيام: إنني أتطلع بشكل خاص إلى معرض Rothko في متحف Louis Vuitton، وأكثر من ذلك بعد قراءة مراجعة Jackie Wullschläger. ثم أنا على متن قطار آخر إلى أمستردام. لا أعرف الكثير عن القطارات ولكني أعتقد أنها الطريقة الأكثر متعة للسفر، خاصة في العطلات. ألوم ريتشارد لينكلاتر الممتاز قبل شروق الشمسومقالة هنري مانس هذه عن متعة السفر بالسكك الحديدية. مجموعة من الصحفيين الرائعين سيتدخلون أثناء غيابي. عد أسبوعًا يوم الاثنين، وبغض النظر عما تقضيه، أتمنى لك عطلة نهاية أسبوع رائعة!
