يحلق طيارو توسكيجي عبر التقاليد العسكرية الأمريكية بعد حوالي 80 عامًا من النصر في الحرب العالمية الثانية.
لقد ناضل طيارو القوات الجوية الأمريكية الأبطال من أجل المساواة في الداخل قبل أن يقاتلوا النازيين في سماء أوروبا.
اكتسبت وحدة الطيارين الأمريكيين من أصل أفريقي في الجيش المنفصل أجنحتها تحت وصاية الطيار الرائد تشارلز أ. أندرسون.
أطلق عليه طلابه لقب “الرئيس”، وكان مدرب الطيران الرئيسي في معهد توسكيجي في ألاباما.
تعرف على الأمريكية التي أنجبت حركة الحقوق المدنية، ألبرتا كينغ، “أعطتها كل شيء من أجل المسيح”
لقد وضع الريح تحت أجنحة طياري توسكيجي المشهورين، فقط بعد أن ناضل من أجل حق الطيران بمفرده قبل عقد من الزمن.
قال اللفتنانت كولونيل المتقاعد جورج هاردي، البالغ من العمر 98 عامًا، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “سمعته كانت أنه يتوقع الكثير منا”.
“لقد تعلم التحليق من خلال العزيمة الشخصية. وهذا ما أعجبنا به. لقد قام بعمل رائع في إدارة الأمور.”
هاردي هو واحد من ثلاثة طيارين معروفين من توسكيجي الذين طاروا بطائرات مقاتلة في الحرب العالمية الثانية. لا يزال أسطورة اليوم. لقد قام بالقفز بالمظلات في التسعينيات من عمره واصطحب أصدقاءه للتزلج الهوائي على خليج المكسيك بالقرب من منزله في ساراسوتا بولاية فلوريدا.
“لقد تعلم أندرسون التحليق بالعزيمة الشخصية. وهذا ما أعجبنا به.” – طيار توسكيجي جورج هاردي
إنه يقف من بين العديد من الشخصيات الأسطورية التي خرجت من الوحدة الشهيرة، وتم تدريبه على الطيران والقتال في ظل نظام ابتكره وقاده الطيار العصامي الرئيس أندرسون.
طار هاردي بطائرات مقاتلة أسطورية من طراز “Red Tail” P-51 Mustang في الحرب العالمية الثانية – اكتسبت الطائرة اسمها من الدفة القرمزية التي تشير إلى المجموعة المقاتلة 332. يعرف الأمريكيون اليوم الفرقة 332 وفريق Red Tails باعتبارهم أشهر طياري توسكيجي.
قام هاردي لاحقًا بقيادة قاذفات القنابل العملاقة B-29 خلال الحرب الكورية والطائرات الحربية C-119 في فيتنام.
تقاعد عام 1972 بعد 30 عامًا من الخدمة العسكرية.
قال هاردي: “لم أقم بقيادة سيارة قط قبل أن أصل إلى توسكيجي”.
وفاة طيار توسكيجي الشهير تشارلز ماكجي عن عمر يناهز 102 عامًا
إن قلة خبرته هي شهادة على التحديات التي واجهها أندرسون. لقد أخذ مئات الشباب وغرس فيهم روح الطيران، في الوقت الذي اعتقد فيه الكثير من الناس أنهم لا يستطيعون القيام بذلك بسبب لون بشرتهم.
“تم اختراع الطائرة في عام 1903، وحصل الجيش على أول طائراته وطيارينه في عام 1909، لكن لم يُسمح للرجال السود بأن يكونوا طيارين في الجيش الأمريكي حتى أربعينيات القرن العشرين”، كما كتب المؤرخ دانييل هولمان في كتابه لعام 2023، “مفاهيم خاطئة حول طيارو توسكيجي.”
لم يكن أندرسون رجلاً عسكريًا. كان لقب “الرئيس” وسامًا منحه له طلاب الجيش المدني.
وقالت دانا تشاندلر، أمينة المحفوظات بجامعة توسكيجي، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “كان الرئيس أندرسون محبوبًا ويحظى باحترام كبير من قبل رجاله”.
“لقد غرس فيهم الإيمان بأنهم قادرون على النجاح مهما كانت العقبات.”
ولد ليطير
ولد تشارلز ألفريد أندرسون الأب في 9 فبراير 1907 في برين ماور، بنسلفانيا، لإيفرسون وجاني أندرسون.
ومثل العديد من الصبية الأميركيين في عصره، شعر بسعادة غامرة بظهور الطيران وبالصورة الجديدة للطيارين المغامرين الذين يحلقون في سماء أميركا في العقود الأولى من القرن العشرين.
لقد حرم من فرص تلقي دروس الطيران لأنه أمريكي من أصل أفريقي، فشق طريقه إلى الحياة البرية هناك.
قام أندرسون بتوفير المال – واقترض المزيد من الأصدقاء والعائلة – لشراء طائرة في سن 22 عامًا.
وسرعان ما استبدل استخدام طائرته بدروس من طيار محلي يُدعى راسل ثو. وجد حليفًا آخر في سعيه للطيران، وهو حليف غير متوقع.
طار إرنست بوهل طائرات للجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى قبل أن يهاجر إلى الولايات المتحدة في عام 1920. وقد أخذ أندرسون تحت جناحه، غير مدرك أن الشاب سوف يلهم الطيارين الأمريكيين في الحرب العالمية الثانية.
تعرف على الأمريكية التي سجلت موسيقى البلوز لأول مرة، مغنية البوب الأصلية للأمة مامي سميث
حصل أندرسون على رخصة طيار تجاري في عام 1932. ويُعتقد أنه أول طيار تجاري أمريكي من أصل أفريقي في الولايات المتحدة.
تم إطلاق سراحه بالطائرة، وسرعان ما حلق في جميع أنحاء البلاد.
أصبح أندرسون، جنبًا إلى جنب مع الطبيب والمتبرع الدكتور ألبرت فورسيث، أول طيار أسود يعبر الولايات المتحدة جواً في عام 1933.
“لقد اجتذبت رحلات أندرسون-فورسيث لمسافات طويلة اهتمامًا عالميًا وشاعت الطيران بشكل كبير في مجتمع الأمريكيين من أصل أفريقي” ، وفقًا لما ذكره سجل الأمريكيين من أصل أفريقي على موقعه على الإنترنت.
“تم جزء كبير من تنقلهم خلال الرحلة من خلال قراءة خريطة طريق بسيطة. وقام الزوجان الجريئان أيضًا برحلة طويلة إلى كندا. وقاما لاحقًا بتنظيم جولة متقنة للنوايا الحسنة لعموم أمريكا في منطقة البحر الكاريبي في طائرتهما، “روح بوكر” تي واشنطن.”
قام معهد توسكيجي بتعيين أندرسون لرئاسة برنامج تدريب الطيارين المدنيين في عام 1940.
وسرعان ما دعا الجيش توسكيجي وأندرسون لرئاسة برنامجه التدريبي للطيارين العسكريين السود.
“لقد استمتعت بالصعود على متن إحدى طائرات التدريب الصغيرة مع المدرب الرئيسي.” – إليانور روزفلت
وجد أندرسون في مارس 1941 بشكل غير متوقع أحد أشهر الأشخاص في العالم كراكب.
كتبت السيدة الأولى إليانور روزفلت في الأول من أبريل عام 1941 في عمودها “يومي” الذي تم نشره على المستوى الوطني: “لقد ذهبنا إلى مجال الطيران، حيث تعمل وحدة الطيران المدني لتعليم الطيارين الملونين على قدم وساق”.
“لقد تلقوا تدريبًا متقدمًا هنا، وقد صعد بعض الطلاب وقاموا بحركات بهلوانية للطيران لصالحنا. هؤلاء الأولاد طيارون جيدون. لقد استمتعت بالصعود في إحدى طائرات التدريب الصغيرة مع كبير المدربين، ورؤية هذا المثير للاهتمام الريف من الجو.”
اللقاء القصير للطيران بالسيدة روزفلت فوق ألاباما جعل أندرسون أحد أشهر الطيارين في أمريكا. كما أنها ساعدت في تكوين سمعة وطنية لطياري توسكيجي – وهي السمعة التي سيتم ترسيخها قريبًا تحت النيران في سماء أوروبا.
“مربع النتيجة” لفرقة The Red Tails
وصل طيارو أندرسون توسكيجي إلى أوروبا في ربيع عام 1943. وكان مقر المجموعة المقاتلة 332 الشهيرة في راماتيلي بإيطاليا.
أثبت طيارو توسكيجي بسرعة أن الطيارين السود كانوا أكثر من مؤهلين للقتال.
كانت مهمتهم الرئيسية هي مرافقة قاذفات الحلفاء في غارات على أهداف ألمانية في جميع أنحاء أوروبا – وهي مهام خطيرة يتم إجراؤها في مواجهة النيران المضادة للطائرات من الأرض وهجمات طائرات العدو المقاتلة في الجو.
“قام طيارو توسكيجي بأكثر من 15000 طلعة جوية بين مايو 1943 ويونيو 1945″، وفقًا لما ذكره المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية.
“كثيرًا ما تطلب أطقم التفجيرات أن تتم مرافقتها من قبل هؤلاء “ذويول الحمر”.”
“دمرت فرقة Red Tails أو ألحقت أضرارًا بـ 409 طائرات ألمانية، و739 قاطرة وعربة قطار، و40 بارجة وقاربًا، وحتى مدمرة واحدة للعدو.” – القوات الجوية الأمريكية
تُظهر الوثائق التي كانت مصنفة سابقًا والتي تم تقديمها إلى قناة فوكس نيوز ديجيتال من قبل وكالة الأبحاث التاريخية للقوات الجوية “النتائج الصندوقية للذيول الحمراء” – مسار تدمير القوات النازية الذي خلفه طيارو توسكيجي.
دمرت فرقة Red Tails أو ألحقت أضرارًا بـ 409 طائرة ألمانية في الجو (136) أو على الأرض (273)؛ 739 قاطرة وعربة قطار أخرى تضررت أو دمرت؛ 40 بارجة وقاربًا؛ حتى سفينة حربية معادية واحدة مدمرة.
ربما واجه طيارو توسكيجي التحدي الأكبر في 24 مارس 1945، حيث كانوا يرافقون القاذفات الأمريكية على طول الطريق من إيطاليا إلى برلين. لقد كانت مهمة خطيرة لمسافة 1000 ميل تقريبًا في كل اتجاه.
تعرض الأسطول الجوي الأمريكي لهجوم في ذلك اليوم بطائرات ألمانية من طراز ME-262، وهي أولى المقاتلات النفاثة في العالم. لقد كانوا أسرع وأكثر قدرة على المناورة من أي شيء آخر في القوات الجوية للجيش.
لقد خاطروا بحياتهم من أجل الآخرين: المؤلف ريتشارد هورويتز يتذكر الأبطال المجهولين في المحرقة
وقال هاردي، طيار توسكيجي البالغ من العمر 98 عامًا، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “لم نتمكن من مواكبة هذه الطائرات”.
ومع ذلك، أسقطت وحدته من الطائرات المساندة ثلاث مقاتلات ألمانية في ذلك اليوم.
أحد الرجال في مهمة برلين، العقيد بنجامين أو. ديفيس جونيور، أصبح أول عميد في القوات الجوية الأمريكية (التي تشكلت من القوات الجوية للجيش في عام 1947).
كان والده، بنجامين أو. ديفيس الأب، قد كسر بالفعل الحواجز كأول عميد في الجيش الأمريكي.
لقد فقد 66 طيارًا من توسكيجي فقط في القتال في الحرب العالمية الثانية.
على الرغم من المذبحة التي لحقت بقوات العدو، فقد فقد 66 طيارًا من توسكيجي فقط في القتال في الحرب العالمية الثانية.
يقول المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية: “كان لديهم أحد أقل سجلات الخسارة لأي مجموعة مقاتلة مرافقة”.
يحظى طيارو توسكيجي المقاتلون الجريئون بكل الإشادة الشعبية اليوم، لكنهم لم يكونوا سوى جزء واحد من القصة.
طار 992 طيارًا فقط من طياري توسكيجي بطائرات مقاتلة في الحرب العالمية الثانية، ومع ذلك خدم 14000 منهم – من بينهم أطقم قاذفات قنابل، وطياري طائرات استطلاع، وأطقم أرضية والعديد من موظفي الدعم الآخرين، كما يشير هولمان، مؤرخ طياري توسكيجي.
وقال أيضا إن التقارير العسكرية الأولية لم تكن دقيقة تماما. وأضاف أن طائرات ريد تيلز أسقطت بالفعل 112 طائرة ألمانية، وأن المعلومات المتعلقة بتدمير سفينة البحرية الألمانية ليست دقيقة.
وأضاف هولمان، “يجب على الأمريكيين أن يتذكروا الزعيم أندرسون باعتباره شخصًا أظهر شخصيًا إمكانات الطيارين السود والذي كان له أيضًا دور فعال في تدريب طياري توسكيجي على الطيران.”
إرث الوحدة الأمريكية
توفي تشارلز ألفريد “الرئيس” أندرسون في 13 أبريل 1996 في توسكيجي. وكان عمره 89 عاما. تم دفنه في مقبرة غرينوود.
“بقي أندرسون في توسكيجي بعد الحرب، واستمر في تقديم تعليمات الطيران في موتون فيلد، الذي لا يزال مطارًا نشطًا وهو موقع الموقع التاريخي الوطني لطياريي توسكيجي”، وفقًا لما ذكرته موسوعة ألاباما.
“في عام 1967، شارك أندرسون في تأسيس شركة Negro Aviation International، وهي جمعية للطيارين السود.”
انضم إلى قاعة مشاهير الطيران في ألاباما في عام 1991. أصبح موتون فيلد، حيث تعلم المئات من طياري الحرب الطيران تحت وصايته، الآن مطار توسكيجي موتون فيلد المحلي.
تقول مدينة توسكيجي على الإنترنت: “يعد هذا المعلم التاريخي خلفية غنية لمنشأة حديثة ومتطورة توفر تدريبًا وتعليمًا على أعلى مستوى، بينما تعمل كمحرك اقتصادي للمنطقة”.
سيتم سرد حكايات طياري توسكيجي للأجيال القادمة.
عاش أندرسون طويلاً بما يكفي ليرى قصة الرجال الذين عرّفهم على الطيران، وقد تم تخليدهم في فيلم “The Tuskegee Airmen” عام 1995، بطولة كوبا جودنج جونيور ولورانس فيشبورن.
جلبت حكاية الشاشة الفضية الدرامية مآثر محاربي Red Tail إلى جيل جديد من الأمريكيين الممتنين. لقد تم تكريمهم منذ ذلك الحين في العديد من الصور الأخرى في الكتب وعلى الشاشة.
أصدرت خدمة بريد الولايات المتحدة طابعًا تكريمًا لأندرسون في الموقع التاريخي الوطني لطياري توسكيجي في ألاباما في عام 2014.
سيتم سرد حكايات طياري توسكيجي للأجيال القادمة.
عاد اللفتنانت كولونيل هاردي مؤخرًا من هوليوود، حيث تم تسجيله بالتفصيل رقميًا لمعرض معلق في المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية في نيو أورليانز.
قال هاردي: “لقد عملنا معًا واعتمدنا على بعضنا البعض”. “لقد استمعت إلى أساتذتي، وتعلمت الكثير وبذلت قصارى جهدي. أعتقد أنني كنت ناجحًا. كانت المجموعة ناجحة.”
“تم دمج الجيش الأمريكي بالكامل في عام 1948، بعد ثلاث سنوات فقط من قيام طياري توسكيجي بمهمتهم القتالية الأخيرة.”
كانت أعظم مساهمة أندرسون للأمة هي المساعدة في إثبات خطأ الصور النمطية القديمة.
تم دمج الجيش الأمريكي بالكامل عام 1948، بعد ثلاث سنوات فقط من قيام طياري توسكيجي بمهمتهم القتالية الأخيرة.
قد يقدم الجيش اليوم الصورة الأكثر دقة للشعب الأمريكي – أكثر تنوعًا من قاعات الكونجرس، وأكثر تكاملاً من الأبراج العاجية للأوساط الأكاديمية.
وقال لافون كاي، المتحدث باسم القوات الجوية التذكارية ترتفع فوق، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “ما جعل طياري توسكيجي ينجحون في نهاية المطاف هو القدرة على التغلب على العقبات التي واجهوها بالعمل الجاد والتفاني”.
تكرس منظمتها جهودها لتزويد الأطفال الأمريكيين بدروس في الحياة من خلال مثال مقاتلي أندرسون ريد تيل في الحرب العالمية الثانية.
وأضافت: “الحياة يمكن أن تكون غير عادلة”. “ولكن إذا آمن الأطفال بأنفسهم، وحافظوا على تركيزهم وعملوا بجد، فسوف يتغلبون على العقبات ويحققون التميز، تمامًا مثل طياري توسكيجي.”
لقراءة المزيد من القصص في سلسلة “Meet the American Who…” الفريدة من نوعها من Fox News Digital، انقر هنا.
لمزيد من المقالات المتعلقة بنمط الحياة، قم بزيارة www.foxnews.com/lifestyle.
