يشعر بعض الطيارين في شركة سبيريت إيرلاينز بالقلق ويبحثون عن فرص أخرى بعد أن قام قاض أمريكي الشهر الماضي بمنع الاندماج المقترح لشركة النقل الجوي منخفض التكلفة مع منافستها شركة جيت بلو إيروايز، مما ألقى بظلال من الشك على مستقبلها.
وقال الطيارون الروحيون وموظفو التوظيف ومصادر الصناعة لرويترز إن الحكم أدى إلى زيادة طلبات العمل في أماكن العمل الأخرى. وقال سكوت هارالسون، المدير المالي لشركة سبيريت، الأسبوع الماضي، إن الشركة تدرس “التحجيم المناسب” لتكاليف العمالة لديها، مما يزيد من القلق.
وقال متحدث باسم سبيريت إن مستويات الاستنزاف ليست خارجة عن المألوف وأن استقالات الطيارين هذا العام كانت أقل من توقعاتها لعام 2024.
وقال المتحدث: “نحن واثقون من مستقبل سبيريت وملتزمون برفاهية أعضاء فريقنا”.
اصطدام طائرتين من طراز JETBLUE في مطار بوسطن لوغان الدولي
كافحت شركة النقل منخفضة التكلفة للغاية للعودة إلى الربحية المستدامة بسبب ضعف الطلب في الأسواق الأساسية وإيقاف العشرات من طائراتها بسبب عطل في محركات Pratt & Whitney Geared Turbofan من RTX.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| يحفظ | شركة الخطوط الجوية الروحية | 6.72 | +0.07 | +1.05% |
| JBLU | شركة جيت بلو للخطوط الجوية | 6.07 | +0.13 | +2.19% |
المحللون غير متأكدين من قدرة سبيريت على البقاء إذا ظلت صفقة الاندماج البالغة قيمتها 3.8 مليار دولار محظورة. اقترح بعض المحللين أن الشركة قد تواجه الإفلاس إذا لم تتمكن من دعم مواردها المالية، وخفضت كل من وكالات ستاندرد آند بورز جلوبال وموديز وفيتش التصنيف الائتماني لشركة الطيران بعد الحكم، مشيرة إلى ارتفاع مخاطر التخلف عن السداد وإعادة التمويل.
التوتر والقلق
قال أحد طياري شركة سبيريت الذي يتمتع بخبرة تزيد عن خمس سنوات والذي تقدم بطلب للحصول على وظائف في شركات دلتا إيرلاينز ويونايتد وأمريكان إيرلاينز: “الأمر مرهق للغاية”. قال طيار آخر من شركة سبيريت إنه تحدث إلى العديد من الزملاء الذين يبحثون عن فرص أخرى. وتحدث الطيارون بشرط عدم الكشف عن هويتهم.
ورفض اتحاد طياري سبيريت التعليق.
وقال مصدران في الصناعة لرويترز إن طلبات العمل في يونايتد من طياري سبيريت زادت منذ قرار المحكمة. وقالت يونايتد، التي تخطط لتوظيف 2000 طيار في عام 2024، انخفاضًا من 2350 في عام 2023، في بيان لها، إن لديها “مجموعة قوية من المتقدمين”.
القاضي يمنع اندماج JETBLUE-SPIRIT بقيمة 3.8 مليار دولار، ويستشهد بـ “الضرر المانع للمنافسة”
لقد تباطأ سوق العمل للطيارين بعد ازدهار دام عامين. أظهرت بيانات من شركة Future & Active Pilot Advisors أن عملية التوظيف تباطأت لمدة خمسة أشهر متتالية، حيث تمكنت شركات النقل الكبرى في الغالب من تلبية احتياجات التوظيف. انخفض التوظيف في يناير بنسبة 18٪ عن العام الماضي.
يُنظر إلى الطيران مع شركات يونايتد أو دلتا أو أمريكان إيرلاينز على أنه ترقية للطيارين في شركات الطيران الإقليمية وذات الميزانية المحدودة مثل سبيريت، لكن ارتفاع الاهتمام يعكس القلق المتزايد بشأن مستقبل سبيريت.
وقال كيت داربي، مستشار الطيران الأمريكي المتخصص في التطوير الوظيفي للطيارين: “مع النظام القائم على الأقدمية، لا يمكنك عادة التنقل بين الشركات، ولا تفكر في ذلك إلا في أوقات الفشل أو الصعوبات الحقيقية”.
وقال داربي إنه تحدث مؤخرًا إلى ستة طيارين من طراز سبيريت يبحثون عن وظائف جديدة أو مشورة مهنية.
وفاة راكب لوفتهانزا على متن رحلة دولية بعد بصق “لترات” من الدم: “رعب مطلق”
قد يؤدي رحيل الطيارين إلى الإضرار بعمليات سبيريت ولكنه يقلل أيضًا من التكاليف. وكان لدى الشركة حوالي 3500 طيار في نهاية عام 2023.
ورفضت سبيريت الأسبوع الماضي التكهنات حول مستقبلها ووصفتها بأنها “سرد مضلل”، قائلة إنها عززت السيولة من أجل البقاء حتى لو فشل الاندماج.
قامت شركة الطيران التي يقع مقرها في فلوريدا بخفض خطط نمو طاقتها. أبطأت شركة سبيريت في أواخر العام الماضي تعيين الطيارين وترقياتهم إلى كرسي القبطان. كما أوقفت تدريب الطيارين والمضيفات الجدد، وعرضت إجازة طوعية لأفراد طاقم الطائرة.
قالت سبيريت الأسبوع الماضي إنها تعمل على إيجاد حلول لتكاليف العمالة لديها حيث أن لديها “الكثير من الموظفين” في جميع المجالات. ورفض متحدث باسم تقديم مزيد من التفاصيل.
تركت هذه التعليقات لدى الطيارين المزيد من الأسئلة. وقال أحدهم إنه غير متأكد من كيفية حل شركة سبيريت للمشكلة الزائدة في عدد الموظفين، قائلا إنه يأمل أن يغادر عدد كاف من الطيارين طوعا لتجنب الإجازات المحتملة.
