من المتوقع أن يبدأ الآلاف من سائقي شركات Uber وLyft وDoorDash إضرابًا عن العمل في جميع أنحاء الولايات المتحدة في عيد الحب للمطالبة بأجور عادلة.
وأعلن تحالف “العدالة من أجل عمال التطبيقات”، وهو ائتلاف يمثل أكثر من 100 ألف سائق، عن الإضراب الأسبوع الماضي.
واتهم هؤلاء السائقون الذين يعملون كمقاولين مستقلين الشركات بتقديم أجور غير عادلة وأخذ غالبية عمولاتهم. وقال التحالف في بيان صحفي إنه لا ينبغي للسائقين القلق بشأن تغطية نفقاتهم و”المطالبة بتغييرات من Uber وLyft وDoorDash وجميع شركات التطبيقات التي تستفيد من عملنا الشاق”.
وكتب التحالف: “لقد سئم سائقو أوبر وليفت وسائقو التوصيل من سوء المعاملة من قبل شركات التطبيقات”. “لقد سئمنا العمل 80 ساعة في الأسبوع فقط لتغطية نفقاتنا، ونشعر بالخوف المستمر على سلامتنا، ونشعر بالقلق من أن يتم إلغاء تنشيطنا بنقرة زر واحدة.”
السفر لقضاء العطلات: سائقو UBER و LYFT ينظمون احتجاجًا لمدة ساعات في مطار أتلانتا
ومن المقرر تنظيم المظاهرات بعد أسبوع تقريبًا من إعلان شركة Lyft أنها ستضمن أرباحًا أسبوعية للسائقين، وهي الأولى من نوعها بالنسبة لشركات مشاركة الرحلات في إطار محاولتها جذب المزيد من السائقين.
وقالت ليفت في بيان: “نحن نعمل باستمرار على تحسين تجربة السائق، ولهذا السبب أصدرنا هذا الشهر فقط سلسلة من العروض والالتزامات الجديدة التي تهدف إلى زيادة أجور السائقين والشفافية”.
وقالت أوبر إن أقلية فقط من سائقيها يشاركون في مثل هذه الإضرابات، وأنهم نادراً ما يكون لهم تأثير على الأعمال. قال الرئيس التنفيذي للشركة دارا خسروشاهي الأسبوع الماضي في مكالمة أرباح مع المحللين إن السائقين في الولايات المتحدة حصلوا على حوالي 33 دولارًا لكل ساعة مستخدمة في الربع الرابع.
في العام الماضي، انخفض متوسط إجمالي الدخل الشهري لسائقي أوبر بنسبة 17.1%، في حين ارتفع متوسط الدخل الشهري لسائقي ليفت بنسبة 2.5%، وفقًا لشركة Gridwise، التي تحلل بيانات التنقل.
ومن المقرر تنظيم مظاهرات في أوستن، تكساس؛ شيكاغو، إلينوي؛ هارتفورد، كونيتيكت؛ نيوارك، نيو جيرسي؛ ميامي، فلوريدا؛ أورلاندو فلوريدا؛ تامبا، فلوريدا؛ فيلاديلفيا، بنسيلفينيا؛ بيتسبرغ وبنسلفانيا ورود آيلاند.
LYFT لضمان حصول السائقين على النسبة المئوية الأساسية لأسعار الركاب
وقال جوناثان كروز، وهو سائق في ميامي وعضو في تحالف “العدالة من أجل عمال التطبيقات”، “هذا أكبر إضراب رأيته على الإطلاق، آلاف وآلاف السائقين… سيكون في جميع أنحاء البلاد”.
يتقدم العديد من السائقين إلى شركات مشاركة الرحلات والتوصيل هذه لتكملة دخلهم، بينما يقود آخرون سياراتهم بدوام كامل لهذه المنصات.
وقالت نيكول مور، رئيسة اتحاد Rideshare Drivers United ومقره كاليفورنيا: “بعد مرور عام على التسعير الخوارزمي، شهد السائقون انخفاضًا لا يصدق في أجورنا… مهما كانت الحسابات والخوارزميات التي يستخدمونها، فهي عديمة الفائدة على الإطلاق”.
وقال شانتوان همفري، وهو سائق في دالاس بولاية تكساس: “من خلال عدم دفع أجر مناسب للسائقين، فإن السائقين بالكاد قادرون على تحمل تكاليف الضروريات الأساسية”.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
