افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
بدأت الشركات الناشئة التي تعمل على تطوير أشكال النقل المستقبلية مثل الطائرات الفضائية والطائرات بدون طيار والسيارات الطائرة في الظهور في محافظة آيتشي بوسط اليابان، موطن شركة تويوتا موتور ومورديها، مدفوعة بشعور بالحاجة الملحة لتعزيز الزخم الصناعي وسط التحديات الناجمة عن وصول الطاقة الكهربائية. مركبات.
وقالت شركة PD Aerospace، وهي شركة ناشئة تأمل في تطوير رحلات خاصة إلى الفضاء، إنها استفادت من اختيار آيتشي كمقر رئيسي لها.
قال الرئيس التنفيذي شوجي أوجاوا: “تشترك شركات السيارات في الشعور بالأزمة”، مضيفا أن السيارات الكهربائية وضعت صانعي أجزاء المحرك في محنة. “يبدو أن تويوتا، وكذلك الشركات الصغيرة، لديها توقعات بشأن مجال الطيران باعتباره مجالًا متطورًا حيث يمكن الاستفادة من تطويرها للمحركات والوقود الخالي من الكربون.”
وتعتمد شركته على المصانع المحلية، ومعظمها من شركاء تويوتا، لمعالجة الأجزاء اللازمة للنماذج الأولية للطائرات الفضائية. كما أنها تجري محادثات مع تويوتا وكبار مصنعي قطع غيار السيارات مثل Denso وAishin، والتي تعد جزءًا من مجموعة تويوتا، لاستكشاف مجالات التعاون.
علاوة على ذلك، فإن شركة تويوتا تسوشو، الذراع التجاري لمجموعة تويوتا، هي أحد المستثمرين في الشركة الناشئة. “تتمتع الشركات التابعة لشركة Toyota بحضور قوي في المجتمع، ويمكن أن يكون لأعمالها تأثير. وقال أوجاوا: “إن الحصول على جزء من رأسمالهم يمنحنا المزيد من المصداقية عندما يتعلق الأمر بجمع الأموال أو التوظيف”.
كانت المحافظة وجيرانها مركزًا وطنيًا لتصنيع الطائرات منذ ما قبل الحرب العالمية الثانية، ويأملون الآن في إعادة تأسيس الصناعة كركيزة صناعية.
وفي طليعة هذه الطموحات كان تطوير الطائرات الصغيرة من خلال مبادرة بين القطاعين العام والخاص بقيادة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. لكن مشروع ميتسوبيشي سبيس جيت، الذي بدأ في عام 2008، خرج عن مساره العام الماضي بسبب تباطؤ التقدم والخسائر المتزايدة.
وتتطلع آيتشي الآن نحو الشركات الناشئة التي تسعى إلى تطوير أشكال النقل المستقبلية باعتبارها المحركات التالية للنمو الصناعي في المنطقة.
وتأمل الحكومة المحلية في الاستفادة من هذا الزخم في الوقت الذي تستعد فيه لافتتاح مركز حضانة للشركات الناشئة، “ستيشن آي”، في عاصمة محافظة ناغويا في أكتوبر/تشرين الأول. وتخطط المنشأة، التي بنتها وتديرها سوفت بنك، لاستيعاب حوالي 1000 شركة ناشئة.
في عام 2023، أطلقت حكومة المحافظة جهدًا تعاونيًا شارك فيه أربع شركات ناشئة في مجال التنقل، وهي شركة Jtekt التابعة لشركة Toyota وNagoya Railroad. وتهدف إلى تسريع “الحركة الجوية” مثل الطائرات بدون طيار والسيارات الطائرة وتعزيز عملياتها المستقلة.
تم اقتراح هذا الجهد من قبل شركة Prodrone الناشئة، التي تأسست في عام 2015 وتعمل الآن على تطوير طائرات بدون طيار تحمل حمولة يطلق عليها اسم “شاحنات البيك أب الطائرة”. يقول الرئيس التنفيذي شونسوكي تويا إن آيتشي مكان “مثير” لامتلاك مقر رئيسي.
“يمكننا العثور على جميع المهندسين المهرة الذين نحتاجهم. وقال تويا: “إننا نوظف أيضًا عددًا قليلًا ممن كانوا يعملون لدى شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة”. وأكد أن الشركات المحلية تتمتع بمهارات “متميزة وعالمية” في معالجة المواد الأساسية للطائرات من مادة ألياف الكربون والألمنيوم، و”القرب منها يعني إنجاز المهام بسرعة”.
وكرر تويا النقاط التي طرحها أوجاوا من شركة PD Aerospace، مشيرًا إلى “الثقافة المتماسكة” في المنطقة باعتبارها نقطة قوة فريدة. وقال: “من حكومة المحافظة إلى الجامعات المحلية والبنوك والشركات الناشئة مثلنا، هناك نظام دعم متبادل ساعدنا في جمع التبرعات وفي مراحل أخرى”.
وقال مسؤولو آيتشي الذين يعملون على دعم الشركات الناشئة إن مشاركة الشركات الكبرى ستكون المفتاح. ولتحقيق ذلك، يخطط مركز الحضانة الجديد لاستضافة ليس فقط الشركات الناشئة ولكن أيضًا الشركات القائمة في الداخل والخارج.
أحد الأسئلة التي يتعين على المحافظة معالجتها هو كيفية تعزيز الدعم المالي، وفقًا لأوجاوا. وقال: “إن جمع الأموال وسياسات رأس المال الفعالة أمر حيوي بالنسبة للشركات الناشئة، ولكن هنا من الصعب جمع الأموال أو العثور على أشخاص للتشاور بشأن الاستراتيجية، مقارنة بطوكيو”.
وقال تويا: “كانت ريادة الأعمال في آيتشي ضعيفة في معظمها، ولكن من المحتمل أن تنمو من هنا مع مبادرة Station Ai وغيرها من المبادرات”. “إن المنطقة قادرة على التصنيع القوي، لذلك يجب أن تظهر شركات ناشئة قوية أيضًا.”
أ إصدار تم نشر هذه المقالة لأول مرة بواسطة Nikkei Asia في 7 فبراير. ©2024 Nikkei Inc.، جميع الحقوق محفوظة.
