افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استجابت شركة فولكس فاجن للادعاءات الجديدة بأنها استفادت من العمل القسري في شينجيانغ من خلال الإعلان عن محادثات مع شريكها الصيني في المشروع المشترك حول “الاتجاه المستقبلي للأعمال” في المنطقة.
وجاء البيان القصير بعد أن نشرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية مزاعم بأن مشروع فولكس فاجن المشترك مع شركة صناعة السيارات المملوكة لبكين SAIC استخدم العمل القسري عند بناء مسار اختبار للسيارات في المنطقة في عام 2019.
في ديسمبر/كانون الأول، قالت شركة فولكس فاجن إن عملية التدقيق التي طال انتظارها في مصنعها في شينجيانغ برأتها من مزاعم العمل القسري، على الرغم من أن غالبية الموظفين في لونينغ، الشركة التي مقرها برلين والتي ترأست عملية التدقيق، نأت بنفسها علناً عن النتائج. ساعدت عملية التدقيق شركة صناعة السيارات على فقدان تصنيفها “العلم الأحمر” المتعلق بالحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة من قبل مزود المؤشرات MSCI
وقالت شركة فولكس فاجن يوم الأربعاء إن “السيناريوهات المختلفة (تجري) دراستها بشكل مكثف حاليًا” جنبًا إلى جنب مع شريكها في المشروع المشترك SAIC، الذي تدير معه ما يقرب من نصف أعمالها في الصين.
ورفضت الشركة الإفصاح عما إذا كان الانسحاب الكامل من المنطقة، حيث اتُهمت بكين بالقمع الشديد لسكان الأويغور المحليين والأقليات العرقية الأخرى، مطروحًا على الطاولة. قال المطلعون على الشركة في السابق إن قطع العلاقات مع المنطقة لن يكون ممكنًا حتى تنتهي العقود الحالية في عام 2029 بسبب خطر الإضرار بعلاقة شركة فولكس فاجن مع SAIC.
نقلاً عن دراسة أجراها باحث بارز في قضايا شينجيانغ، أدريان زينز، ذكرت هاندلسبلات يوم الأربعاء أن صور المسار الذي يجري بناؤه أظهرت عمالًا من الأويغور يرتدون الزي العسكري. وزعمت أن هذه علامة على أن هؤلاء الأشخاص كانوا جزءًا من برامج العمل القسري.
كما أشارت إلى تقرير صادر عن الشركة المملوكة للدولة التي قامت ببناء المسار، والذي أشار إلى أنه تم فحص قزحية العين لبعض العمال وإرسال المعلومات إلى الشرطة من أجل “تعزيز الوعي الأيديولوجي”.
وقالت شركة فولكس فاجن لصحيفة هاندلسبلات إنها لم تواجه أي دليل على انتهاكات حقوق الإنسان أثناء بناء مسار الاختبار، لكنها ستراجع الادعاءات الجديدة.
أعلنت شركة فولكس فاجن العام الماضي عن استثمارات بقيمة 5 مليارات يورو في الصين، حيث تعرضت لضغوط لوقف انخفاض حصتها في السوق وسط منافسة متزايدة من شركات السيارات الكهربائية الصينية الناشئة. وكانت المجموعة التي يقع مقرها في ولفسبورج واحدة من أوائل الشركات الغربية التي دخلت الصين في أواخر السبعينيات وحققت ما يقرب من نصف أرباحها في البلاد.
وتواجه الشركات الألمانية ضغوطا متزايدة للتوقف عن العمل في المنطقة.
في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة صناعة الكيماويات الألمانية BASF أنها ستبيع حصصًا في مشروعيها المشتركين في شينجيانغ بعد تقارير تفيد بأن موظفين في شريكها المحلي المشترك شاركوا في زيارات منزلية أقرتها الدولة للسكان المحليين بهدف تحديد وكشف الأفراد الذين يعتبرون غير موالين. للحكومة الصينية.
ويختلف وضع شركة BASF عن موقف شركة فولكس فاجن لأنه ليس لديها أي عمل خارج شينجيانغ مع شريكها في المشروع المشترك في المنطقة، ولكن أيضًا لأن المواد الكيميائية التي تنتجها أكثر أهمية لعمل الاقتصاد الصيني من السيارات التي تصنعها شركة فولكس فاجن.
وقد تم الاتصال بـ SAIC للتعليق.
