افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت شركة إيرباص إنها تخطط لتسليم المزيد من الطائرات في عام 2024، مما يعزز تفوقها على منافستها اللدود بوينج حتى مع تحذير شركة صناعة الطائرات الأوروبية من التحديات المستمرة في سلسلة التوريد.
قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، جيوم فوري، إن مجموعة الطيران والدفاع الأوروبية تحاول موازنة الطلب المتجدد من شركات الطيران مع سلسلة توريد تمثل “عالما من الاختناقات” مع “الكثير من التعقيد”.
وقال للصحفيين في تولوز إن شركة إيرباص “تحاول إيجاد نقطة التقاء بين الطلب الذي لدينا والاختناقات العديدة التي نواجهها”.
قالت أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم إنها ستدفع أرباحًا خاصة للمساهمين بعد أن تجاوز صافي النقد 10 مليارات يورو في عام 2023. وتتوقع تسليم حوالي 800 طائرة تجارية للعملاء هذا العام – أي أكثر بـ 65 طائرة عما كانت عليه في عام 2023. وأكدت الشركة مجددًا خططها لبناء 75 طائرة من هذا الطراز. عائلة طائراتها A320 الأكثر مبيعًا شهريًا في عام 2026.
تعمل شركة إيرباص على زيادة إنتاجها في الوقت الذي تكافح فيه بوينج لاحتواء تداعيات انفجار جسم الطائرة في الجو على إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس التي تشغلها خطوط ألاسكا الجوية الشهر الماضي. منعت هيئة سلامة الطيران الأمريكية شركة بوينج من زيادة إنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس بينما تواصل التحقيق في عمليات التصنيع الخاصة بالشركة.
وقال فوري إن الحادث كان “تذكيرًا آخر (بأننا) في صناعة معقدة حيث لا تكون سلامة الجودة أمرًا مسلمًا به على الإطلاق”.
وقال للصحفيين: “لا يمكن أن تكون الكمية أكثر من الجودة”. “نريد تسليم عدد من الطائرات ذات الجودة العالية والآمنة.”
تعرضت خطوط الإنتاج في جميع أنحاء الصناعة للتوتر نتيجة لوباء Covid-19 ومع قيام شركات الطيران العالمية بفورة طلبات غير مسبوقة. وقد أدت المشاكل في صانعي المحركات إلى تفاقم التحديات.
وشدد فوري على أن الشركة تركز حاليا على تلبية الزيادة المخططة في إنتاجها إلى 75 طائرة ايه320 شهريا في 2026 ولا تفكر في مزيد من الزيادات في هذه المرحلة.
وارتفعت الأرباح التشغيلية للمجموعة بنسبة 4 في المائة إلى 5.8 مليار يورو العام الماضي، في حين ارتفعت الإيرادات بنسبة 11 في المائة إلى 65.4 مليار يورو.
ومع ذلك، فقد قدمت توجيهات مالية هادئة للعام المقبل مع توقع أن يصل التدفق النقدي الحر المعدل إلى 4 مليارات يورو، بانخفاض من 4.4 مليار يورو في عام 2023، مما أدى إلى انخفاض أسهمها في التعاملات المبكرة يوم الخميس. وتم تداول أسهمها بنحو 149 يورو، بانخفاض 1 في المائة، في وقت مبكر من بعد الظهر.
وبينما تمتعت أعمالها في مجال الطائرات التجارية بعام قوي، كشفت شركة إيرباص أن أعمالها في مجال الدفاع والفضاء تضررت من رسوم يبلغ مجموعها 600 مليون يورو. وانخفضت أرباح القسم بنسبة 40 في المائة إلى 229 مليون يورو.
وقال فوري لصحيفة “فاينانشيال تايمز” العام الماضي إنه غير راضٍ عن أداء أعمال الفضاء، التي تضررت من تأخيرات التطوير وتواجه منافسة قوية من شركات أمريكية مثل “سبيس إكس”.
بشكل منفصل، رددت شركة سافران الفرنسية لصناعة المحركات يوم الخميس تعليقات فوري بشأن ضغوط سلسلة التوريد. وقالت الشركة إنها لا تزال تواجه نقصًا في مواد مثل التيتانيوم والمعادن الأخرى ومشاكل التوظيف في الولايات المتحدة، وتتوقع أن تستمر هذه المشكلات هذا العام.
لكن الرئيس التنفيذي أوليفييه أندريس قال إن الشركة في وضع جيد لمواكبة طلبات إيرباص لزيادة وتيرة تسليم المحركات.
وقال لقناة “بي إف إم بيزنس” التلفزيونية الفرنسية: “نحن نضع أنفسنا في وضع يمكننا من تلبية احتياجات إيرباص وبوينغ في عام 2024، ونناقش حاليا احتياجاتهما في عام 2025”. “سنرد بالطبع، وسنتابع بالفعل هذه الزيادة في الوتيرة.”
