تقول النقابة التي تمثل 9300 عامل في أكبر شركتين للسكك الحديدية في كندا، إن السلامة العامة على المحك بعد أن توقفت مفاوضات العقود هذا الشهر، مع احتمال إضراب في الأفق.
وقال رئيس شركة Teamsters Canada فرانسوا لابورت إن مطالب شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة Canadian Pacific Kansas City Ltd. “غير قابلة للتفاوض”.
“تهدف CN وCPKC إلى إلغاء جميع أحكام الراحة الحيوية المتعلقة بالسلامة من اتفاقياتنا الجماعية. وقال في بيان صحفي يوم الاثنين إن هذه الأحكام ضرورية لمكافحة إرهاق الطاقم وضمان السلامة العامة.
“نريد التوصل إلى تسوية عن طريق التفاوض، لكن مطالبهم ليست مقبولة بالنسبة لأعضاء الفريق”.
وقالت النقابة إنه نتيجة لذلك “يلوح في الأفق توقف عن العمل”.
طلبت CN وCPKC من وزير العمل الفيدرالي يوم الجمعة تعيين موفق لعملية التفاوض بشأن اتفاقية جماعية جديدة لسائقي القطارات والمهندسين وعمال الفناء.
يبدأ إشعار النزاع ببدء الإضراب أو الإغلاق المحتمل، والذي يمكن أن يحدث في أقرب وقت بعد 81 يومًا من الطلب، في أوائل شهر مايو.
تقول CN إن التغييرات التنظيمية الأخيرة على أحكام الراحة جعلت من الصعب العثور على أطقم متاحة.
احصل على آخر الأخبار الوطنية. أرسلت إلى البريد الإلكتروني الخاص بك، كل يوم.
وقال المتحدث جوناثان أبيكاسيس في رسالة بالبريد الإلكتروني: “عرضنا، الذي رفضته النقابة، يضمن جداول زمنية يمكن التنبؤ بها وأيام إجازة متتالية للموظفين لمعالجة التوازن بين العمل والراحة على وجه التحديد، مع الحفاظ على سلاسل التوريد سلسة”.
ينص هذا الاقتراح على أن يعمل الموظفون في أسبوع عمل محدد مدته 40 ساعة، مع ما لا يقل عن 10 أو 12 ساعة من الراحة بين الورديات – اعتمادًا على ما إذا كانوا في المنزل أو خارجه – وإما يومين أو ثلاثة أيام متتالية من الراحة كل أسبوع، امتثالاً مع القواعد الفيدرالية.
وقال آبيكاسيس إن مطالب الاتحاد ستضع ضغوطا على سلاسل التوريد وتزيد التكاليف على المستهلكين.
تقول CPKC إنها عرضت زيادة الأجور، والمزيد من القدرة على التنبؤ بالجدول الزمني وتحسينات نوعية الحياة، لكن السكك الحديدية والنقابة “لا تزالان متباعدتين بشأن القضايا”.
وأشارت السكك الحديدية إلى أن الموفقين الفيدراليين شاركوا في التفاوض على تسعة من الاتفاقيات الجماعية العشرة منذ عام 1993 بين شركة Canadian Pacific وعمال القطارات والساحات الذين يمثلهم مؤتمر Teamsters Canada للسكك الحديدية.
أكملت شركة Canadian Pacific وKansas City Southern صفقتهما لتصبح مدينة Canadian Pacific Kansas City في العام الماضي، مما أدى إلى إنشاء شبكة تمتد من هاليفاكس إلى فانكوفر وساحل الخليج الأمريكي وصولاً إلى جنوب المكسيك.
لا تزال إدارة الإرهاق عاملاً في مخاوف السلامة المتعلقة بالسكك الحديدية للشحن، والتي لا تزال قائمة في “قائمة المراقبة” لمجلس سلامة النقل في كندا منذ عام 2016.
دخلت القواعد الجديدة حيز التنفيذ في شهر مايو الماضي والتي حددت الحد الأقصى لمدة نوبة عمل عمال الشحن بـ 12 ساعة، انخفاضًا من 16. كما رفعت الحد الأدنى لفترة الراحة بين الورديات إلى 10 ساعات في المنزل و12 ساعة عندما يكونون بعيدًا عن المنزل، مقابل الساعات الست السابقة. وثماني ساعات على التوالي.
في يونيو/حزيران، أدان قاضي المحكمة الفيدرالية شركة كندا باسيفيك بتهمة ازدراء المحكمة للموظفين الذين عملوا لساعات طويلة بشكل مفرط في عامي 2018 و2019. وتعهدت السكك الحديدية بالاستئناف.
وقال كريستوفر مونيت، المتحدث باسم شركة Teamsters Canada، إن الاتفاقيات الجماعية الحالية تتجاوز ما تتطلبه اللوائح للراحة. على سبيل المثال، يمكن للمهندسين – الذين يقودون القطار – وسائقي القطارات الذين يشرفون على الجداول الزمنية والاتصالات أن يحدوا من نوبات عملهم إلى 10 ساعات بدلا من السقف البالغ 12 ساعة المنصوص عليه في القواعد الفيدرالية.
وقال مونيت في مقابلة عبر الهاتف: “نحن نسد الثغرات في اللوائح التي نعتقد أنها موجودة ونسعى إلى تحسينها لصالح أعضائنا ولصالح الجمهور”.
وأضاف أن النقابة تأمل في تحقيق مكاسب “تدريجية” بشأن أحكام الراحة الحالية.
في مارس 2022، شهدت شركة Canadian Pacific توقفًا عن العمل لمدة يومين بسبب نزاع حول الأجور والمزايا والمعاشات التقاعدية قبل أن يتفق الجانبان على الدخول في تحكيم ملزم.
في نوفمبر 2019، اجتاح إضراب السكك الحديدية البلاد لمدة ثمانية أيام حتى توصلت CN و3000 من عمال السكك الحديدية إلى اتفاق مبدئي، منهيًا الإجراء الوظيفي الذي أوقف الشحنات، وأدى إلى تسريح العمال وتعطيل الصناعات في جميع أنحاء البلاد.
لقد أبرزت العديد من الحوادث التي وقعت هذا الشهر مخاطر أعمال السكك الحديدية.
أصيب اثنان من أفراد الطاقم يوم الجمعة عندما اصطدمت أربع قاطرات من طراز CPKC بقطار متوقف وخرجت عن مسارها ليلة الجمعة شرق ريفيلستوك، كولومبيا البريطانية، مما أدى إلى نشوب حريق.
وقال مجلس سلامة النقل أيضًا إن المسؤولين تم نشرهم في مكان حادث تصادم آخر في كندا في المحيط الهادئ، يوم السبت، على بعد حوالي 200 كيلومتر شرقًا في فيلد، كولومبيا البريطانية.
كما قُتل العديد من العاملين في السكك الحديدية الأمريكية الكبرى في حوادث منفصلة منذ أواخر يناير.
& نسخة 2024 الصحافة الكندية
