أصبحت مرسيدس بنز يوم الخميس أحدث شركة صناعة سيارات تتراجع عن خططها للسيارات الكهربائية لتعويض معظم مبيعاتها.
وتقول العلامة التجارية الألمانية الفاخرة الآن إنها لن تفي بالموعد النهائي المحدد لها في عام 2025 لتشكل السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة، 50% من إجمالي المبيعات. وقالت الشركة إن الطلب الباهت على السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية قد أخر هذا الهدف حتى عام 2030 على الأقل.
في غضون ذلك، طمأن الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز، أولا كالينيوس، المستثمرين بأن الشركة ستستمر في تصنيع السيارات ذات محركات الاحتراق وتحسين التكنولوجيا الخاصة بها خلال العقد المقبل.
وقال كيلينيوس إن خططها الحالية للتحديثات تعني “يبدو الأمر كما لو أنه سيكون لدينا تشكيلة جديدة في عام 2027 ستأخذنا إلى ثلاثينيات القرن الحالي”.
إدارة بايدن تدرس تأخير تبديل السيارات الكهربائية بسبب ضعف الطلب
وكان الرئيس التنفيذي قد حذر سابقًا في أواخر العام الماضي من أنه حتى في أوروبا، من المحتمل ألا تكون المبيعات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، حيث تشكل السيارات التي تعمل بالبطاريات حاليًا 11% فقط من إجمالي المبيعات، و19% تشمل السيارات الهجينة.
وارتفعت أسهم مرسيدس-بنز بنسبة 5.9% بعد هذه الأخبار، مدعومة ببرنامج إعادة شراء الأسهم بقيمة 3.3 مليار دولار الذي تم الإعلان عنه يوم الأربعاء.
أرباح فورد تلتهمها المركبات الكهربائية
دفع ضعف الطلب على السيارات الكهربائية العديد من شركات صناعة السيارات إلى إبطاء دفع سياراتها الكهربائية وإعادة التركيز على النماذج الهجينة ذات هامش الربح الأعلى والتي تعمل بالغاز.
خفضت شركة فورد موتور في وقت سابق من هذا الشهر أسعار سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Mustang Mach-E الكهربائية بما يصل إلى 8100 دولار بعد انخفاض المبيعات بشكل حاد في يناير. وقالت فورد أيضًا في يناير إنها ستخفض إنتاج شاحنتها الصغيرة F-150 Lightning، مما يخفض الإنتاج في مركز Michigan Rouge للمركبات الكهربائية إلى وردية واحدة بدءًا من 1 أبريل.
يُقال إن إدارة بايدن تضاعف من حملة الغاز على السيارات
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن إدارة بايدن استجابت لانخفاض مبيعات السيارات الكهربائية وتحركات شركات السيارات من خلال التخطيط لتعديل جدولها الزمني لمطالبة الشركات ببيع السيارات الكهربائية.
وفقًا لصحيفة التايمز، تخطط الإدارة لتأجيل مطلب قيام شركات السيارات بزيادة مبيعاتها من المركبات الكهربائية بسرعة في السنوات القليلة المقبلة حتى بعد عام 2030. وتعد القاعدة المخففة جزءًا من لائحة معلقة تحد من انبعاثات عوادم السيارات والتي سيتم الانتهاء منها قريبًا بحلول عام 2030. وكالة حماية البيئة (EPA).
وبموجب اقتراح وكالة حماية البيئة المقدم للمراجعة إلى مكتب الإدارة والميزانية بالبيت الأبيض، سيكون من المطلوب أن تكون حوالي 67% من مبيعات السيارات الجديدة – بما في ذلك سيارات السيدان والكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة – كهربائية بحلول عام 2032، وهي زيادة كبيرة من أكثر من 7 ٪ في عام 2023. وسيتطلب الأمر أيضًا أن تكون ما يصل إلى 50٪ من الحافلات وشاحنات القمامة، و35٪ من جرارات الشحن قصيرة المدى، و25٪ من مشتريات جرارات الشحن طويلة المدى، كهربائية بحلول ذلك الوقت.
ولكن الأهداف الطموحة لصناع السياسات وشركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة اصطدمت بالواقع، حيث لا يزال أغلب المستهلكين لا يثقون في السيارات الكهربائية وينفرون منها بسبب الأسعار المرتفعة.
ساهم إريك ريفيل من فوكس بيزنس ورويترز في إعداد هذا التقرير.
