عندما كان إيفان ستريكلاند في الثالثة عشرة من عمره، وقف في الصف مع والده لمدة 30 دقيقة تحت شمس صيف نيو مكسيكو للحصول على فرصة الجلوس في قمرة القيادة لطائرة V-22 Osprey، وهي طائرة فريدة من نوعها ذات مروحتين يستخدمها الجيش الأمريكي.
عند النظر إلى الصورة الآن، اختنق والد إيفان، وايلاند ستريكلاند. قال: “أنت تفكر في الأمر أكثر قليلاً بعد فوات الأوان”.
بحلول عام 2022، كان إيفان ستريكلاند يبلغ من العمر 19 عامًا ويعمل كعريف في مشاة البحرية الأمريكية متمركزًا في كاليفورنيا. كان يحب العزف على الساكسفون، والرقص لزملائه من مشاة البحرية لإضحاكهم، وكان يخطط للهروب مع صديقته. في 8 يونيو، توجه في أول رحلة له كرئيس لطاقم على متن طائرة أوسبري.
تلقت والدته، ميشيل ستريكلاند، رسالة على فيسبوك في ذلك اليوم من صديق سألها: “هل سمعت من إيفان؟”
تتذكر ميشيل قائلة: “وأنا أقول لا”. “تقول لي: اتصل به.”
إيفان لم يرد على الهاتف. قال وايلاند ستريكلاند إنه طلب من زوجته ألا تثير المشاكل عن طريق القلق. كان متوجها إلى السرير عندما سمع “صراخا يتخثر الدم”. فتحت ميشيل الباب الأمامي لرؤية اثنين من مشاة البحرية.
قال وايلاند: “منذ تلك اللحظة، ينكسر قلبك دائمًا”.
من مارس 2022 إلى نوفمبر 2023، توفي 20 من أفراد الخدمة في أربع حوادث مميتة من طراز أوسبري. أوقف الجيش الأمريكي أسطوله بأكمله المكون من حوالي 400 طائرة من طراز V-22 Ospreys التي تستخدمها البحرية ومشاة البحرية والقوات الجوية بعد تحطم طائرة تابعة لقيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية قبالة اليابان في نوفمبر الماضي مما أسفر عن مقتل ثمانية طيارين. يقول الجيش إنه حدد ويعتقد أنه قد حل مشكلة متكررة مع القابض الموجود في علبة التروس الدوارة لـ Osprey والتي ساهمت في حادث تحطم واحد على الأقل، لكنه لم يحدد بعد الأسباب الجذرية لمشاكل Osprey – ويفكر في العودة إلى العملية للطائرات.
بعد الحادث المميت الذي تعرض له ابنها، شعرت ميشيل ستريكلاند بالارتياح من أصدقاء إيفان في مشاة البحرية، الذين أطلقت عليهم اسم “مشاة البحرية الإضافيين”. واحد منهم العريف. كان سبنسر كولارت بمثابة حامل النعش لإيفان.
بعد ما يزيد قليلاً عن عام من الجنازة، تلقت رسالة نصية مفادها أن أوسبري آخر قد اختفى في أستراليا.
“وكما تعلمون، قلت على الفور: أوه، لا. … قلبك يغرق. وأتذكر أنني كنت أرتجف، وأظهر (وايلاند) الهاتف، مثل: “لا، هذا لا يمكن أن يكون”.
كان كولارت أحد أفراد الخدمة الثلاثة الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم الطائرة الأسترالية في أغسطس 2023.
يشكل أفراد طاقم Osprey وعائلاتهم والميكانيكيون والمحاربون القدامى وغيرهم مجتمعًا صغيرًا ولكن عالميًا. يتبادل الأشخاص في المجتمع القصص والمعلومات ويشاركون مخاوفهم.
قال ميكانيكي سابق في شركة Osprey يتمتع بسنوات من الخبرة ولم يرغب في التحدث علنًا لشبكة NBC News: “من الصعب العثور على شخص في مجتمع Osprey لا يعرف شخصًا مات.” قال إنه وعد طفله بأنه لن يعود مرة أخرى في سيارة أوسبري بعد أن فقد صديقًا في حادث تحطم.
“الحوادث”
يمكن لطائرة V-22 Osprey الإقلاع عموديًا مثل المروحية بسبب محركيها الدوارين. بمجرد التحليق في الهواء، يمكن إعادة وضع الدوارات بحيث تطير طائرة Osprey مثل الطائرة المروحية. وهي مصممة لنقل القوات المقاتلة للإدخال السريع.
قام الجيش الأمريكي بالتحليق بالطائرة أوسبري منذ عام 1989. إلا أنها كانت مثيرة للجدل لأنها كانت عرضة للتحطم. ومن عام 1989 إلى عام 2017، أدت سبعة حوادث إلى مقتل 41 من أفراد الخدمة وركاب آخرين.
من 2018 إلى 2021 لم تكن هناك حوادث مميتة. في عامي 2020 و2021، كان هناك “حادثان مؤسفان من الفئة أ”، أي حوادث أدت إلى إعاقة دائمة لأحد أفراد الخدمة أو الوفاة أو أضرار بقيمة 2.5 مليون دولار على الأقل للطائرة، لكن لم يكن أي منها مميتًا. ومع ذلك، في عامي 2022 و2023، كان هناك 11 حادثًا مؤسفًا من الدرجة الأولى، أربعة منها قاتلة، وفقًا للبيانات العسكرية التي استعرضتها شبكة إن بي سي نيوز.
وفي مارس 2022، أدى حادث تحطم طائرة في النرويج إلى مقتل أربعة من مشاة البحرية. ونسب الحادث لاحقا إلى خطأ الطيار.
بعد أقل من ثلاثة أشهر من تحطم النرويج، تحطمت الطائرة أوسبري التي كانت تقل إيفان ستريكلاند وأربعة آخرين من مشاة البحرية في صحراء كاليفورنيا، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها – ستريكلاند، النقباء. نيكولاس بي لوسابيو وجون جيه ساكس والعريفون. ناثان إي كارلسون وسيث د. راسموسون.
وفقًا للمحققين، وقع حادث يونيو 2022 بعد أن تعرضت الطائرة لما يسمى “ارتباط القابض الصلب”، وهو عندما “يتحرر القابض من نظام الدوار ويعاد تعشيقه فجأة”، مما يؤدي إلى فقدان الرفع وخطر حدوث انهيار مفاجئ. يسقط.
سقط Osprey بسرعة كبيرة، ولم يكن لدى الطيارين ذوي الخبرة الوقت الكافي لإجراء أي اتصالات لاسلكية. وقال المحققون إن النيران الناجمة عن الحادث كانت ساخنة للغاية لدرجة أنها دمرت الصندوق الأسود للطائرة.
مشكلة القابض لم تكن جديدة. كان هناك 12 اشتباكًا قويًا في الفترة من 2010 إلى 2020، وفقًا لبيانات من مكتب البرنامج المشترك V-22 التابع للبنتاغون، لكن لم يكن أي منها مميتًا. ولكن منذ حادث كاليفورنيا، وقعت ستة حوادث أخرى. وكان آخرها في يناير 2023.
وفي فبراير/شباط 2023، قال الجيش إنه متأكد بنسبة 99% من أنه حل مشكلة “الاشتباك الصعب”. نصت النشرة على استبدال جزء يسمى مجموعة ريشة الإدخال بعد 800 ساعة من الطيران. لكن الجيش ما زال غير قادر على تقديم تفسير لسبب تكرار المشكلة.
وقال متحدث باسم مكتب البرنامج لشبكة إن بي سي نيوز إن النظرية السائدة بين المهندسين تتضمن تعشيقًا جزئيًا لبعض القوابض “التي تم تركيبها لفترة طويلة من الزمن”، لكن “السبب الجذري النهائي لم يتم تحديده بعد”.
وفي أغسطس 2023، أدى الحادث الذي وقع في أستراليا إلى مقتل سبنسر كولارت، صديق إيفان ستريكلاند، واثنين من أفراد الخدمة الآخرين. ولا يزال السبب مجهولا والتحقيق مستمر.
وفي نوفمبر 2023، أدى الحادث قبالة سواحل جزيرة ياكوشيما اليابانية إلى مقتل ثمانية جنود آخرين. ذكرت شبكة إن بي سي نيوز في وقت سابق من هذا الأسبوع أن التحقيق في حادث تحطم الطائرة اليابانية يركز على علبة التروس الخاصة بالطائرة، والتي تربط المحركات بالدوارات.
كتب أحد أعضاء الخدمة الحاليين في مجموعة خاصة على فيسبوك لمجتمع Osprey: “لقد نقلني هذا الحادث الأخير إلى معسكر فخ الموت”. لم تكشف NBC News عن اسم العضو لأنه تمت مشاركة التعليقات بشكل سري.
وقال كيث رايت، رئيس الشؤون العامة للقوات الجوية، رداً على استفسار حول حوادث أوسبري: “إن الطيران العسكري هو مسعى محفوف بالمخاطر بطبيعته”. “هدفنا الأساسي هو الدفاع عن الأمة في الجو والفضاء والفضاء الإلكتروني، ومن المهم لتحقيق ذلك الحفاظ على القدرات القتالية التي يوفرها موظفونا وأنظمتنا من خلال التخفيف من تلك المخاطر. هناك مجموعة متنوعة من أسباب وقوع الحوادث، والتي يمكن أن تشمل الخطأ البشري، أو الأعطال الميكانيكية، أو التوجيه الإجرائي، أو التدريب. يختلف كل حادث مؤسف عن الآخر، ويتم التحقيق في كل حادث على حدة وبشكل شامل لتحديد العوامل السببية في الجهود المبذولة لمنع وقوع حوادث مؤسفة مماثلة.
مؤرض – في الوقت الراهن
وفي ديسمبر/كانون الأول، أعلن الجيش أنه أوقف جميع طائراته من طراز “أوسبري” أثناء قيامه بتحقيقاته. (ما زال عدد قليل من طائرات أوسبري يحلق في جيبوتي وأوكيناوا عندما كانت هناك حالات طوارئ).
وقال متحدث باسم شركة Bell-Textron، الشركة المصنعة لطائرات Osprey: “أفكارنا مع أولئك الذين فقدوا في هذه الحوادث، إلى جانب عائلاتهم وأصدقائهم وأحبائهم. نحن ثابتون في التزامنا بالسلامة وندعم التحقيق بشكل كامل”.
لكن البنتاغون يدرس الآن وضع حد لوقف التحليق على مستوى الأسطول، كما يقول المسؤولون الأمريكيون.
وقال نيل لوبيدا، المتحدث باسم مكتب البرنامج المشترك بالجيش، في بيان: “كان التنسيق الوثيق بين كبار القادة الرئيسيين في جميع الخدمات الثلاث ومجلس تحقيقات السلامة أمرًا بالغ الأهمية في ضمان تزويد أعضاء خدمتنا بالأدوات الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية”. الطائرات ممكن. لا تزال سلامة ورفاهية موظفينا وموثوقية V-22 تمثل أولوية في مناقشاتنا بينما نحدد عودتنا إلى خطة الطيران.
يشعر البعض في مجتمع Osprey بالقلق من أن العودة إلى الطيران ستكون مبكرة جدًا إذا لم يتمكن الجيش من تحديد السبب الجذري لتحطم اليابان أو مشكلة القابض التي أسقطت رحلة كاليفورنيا. معرفة ما حدث ليس مثل معرفة السبب.
ولا تزال العائلات التي فقدت أحباءها تريد إجابة.
وقال تيم لورانجر، المحامي: “إذا كان بإمكانهم أن يتقدموا ويقولوا ذلك ويكونوا محددين للغاية، فأعتقد أن العائلات سوف تشعر بالارتياح، خاصة أولئك الذين ما زالوا يسافرون على متن الطائرة، لكن هذا لم يحدث بعد”. الذي يمثل عائلات أفراد الخدمة الذين فقدوا في حوادث أوسبري.
يقول آل ستريكلاند إنهم يشعرون بالارتياح لأن طائرات Ospreys قد تم إيقافها عن الأرض في الوقت الحالي وأنهم يريدون من المقاولين العسكريين إجراء تحقيق شامل في سبب وجود مشكلة القابض. وقالت العائلة في بيان: “إن فهم السبب الجذري لهذا الحدث أمر بالغ الأهمية ليس فقط لعائلتنا ولكن أيضًا لسلامة ورفاهية جميع أولئك الذين يخدمون في الجيش على متن الطائرة V-22”.
وفي الوقت نفسه، لم تتضمن ميزانية البحرية الأخيرة أي مشتريات جديدة من طراز Osprey، ويتوقع بعض كبار المسؤولين العسكريين أن تكون طائرات Ospreys الحالية بمثابة جسر مؤقت لخيار جديد غير محدد.
هناك أيضًا مخاوف من أنه كلما طالت مدة بقاء الطائرة على الأرض، وقلت قدرة الطيارين على الطيران، قد يكون هناك المزيد من المشاكل.
خلص تقرير سلامة الطيران العسكري لعام 2020 إلى أن أحد العوامل المساهمة في الحوادث المميتة هو عدم كفاية وقت الطيران للطيارين.
