يصل المسافرون للرحلات الجوية في مطار أوهير الدولي في شيكاغو في 16 مارس 2021.
سكوت أولسون | جيتي إيمجز نيوز | صور جيتي
ترفع شركات الطيران أسعارها للتحقق من الحقيبة – مرة أخرى. ومع ذلك، يعتمد المبلغ الذي ستكلفه على الوقت الذي تدفع فيه مقابل الخدمة.
الخطوط الجوية المتحدة, الخطوط الجوية الأمريكية و الخطوط الجوية جيت بلو هي من بين شركات النقل التي رفعت أسعار فحص الحقائب هذا العام. كل واحد منهم يفرض رسومًا أكبر على العملاء إذا قاموا بفحص حقائبهم في المطار أو بالقرب من مغادرتهم مقارنة بالدفع مقابل فحص الحقائب عبر الإنترنت مقدمًا.
تشجع شركات الطيران العملاء على الدفع مقابل فحص حقائبهم قبل رحلتهم، وهو نهج تقول شركات الطيران إنه سيحرر الموظفين في مناطق تسجيل الوصول ويوصل المسافرين إلى بواباتهم بشكل أسرع.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، قامت الخطوط الجوية الأمريكية برفع رسوم الحقائب المسجلة لأول مرة منذ أكثر من خمس سنوات واعتمدت استراتيجية ذات مستويين تتبعها بالفعل شركات United وJetBlue والعديد من شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة.
قالت شركة الطيران الأمريكية يوم الثلاثاء إن عملاء الخطوط الجوية الأمريكية الذين يسافرون بالحافلة سيدفعون 35 دولارًا للتحقق من الحقيبة الأولى للرحلات الداخلية إذا تم حجز الخدمة عبر الإنترنت مسبقًا، أو 40 دولارًا إذا اشتروا الخيار في المطار. كانت الخطوط الجوية الأمريكية تتقاضى سابقًا 30 دولارًا لأي من الخدمتين.
هناك استثناءات. يمكن للعملاء الذين لديهم بطاقات ائتمان معينة من شركة طيران أو غيرها من المكافآت، أو يسافرون في درجة من الدرجة الأولى أو لديهم حالة المسافر الدائم النخبة، عمومًا فحص حقيبة واحدة على الأقل مجانًا في الرحلات الداخلية أو الدولية القصيرة.
لماذا يكون فحص الحقيبة مقدمًا أقل تكلفة؟
وقالت متحدثة باسم الخطوط الجوية الأمريكية لشبكة CNBC: “إنها تتيح لأعضاء فريقنا قضاء المزيد من الوقت مع العملاء الذين يحتاجون إلى مساعدة إضافية في رحلة سفرهم”.
وقالت أمريكان هذا الأسبوع أيضًا إنها ستخفض رسوم الحقائب ذات الوزن الزائد قليلاً، والتي كانت تجبر بعض المسافرين على إزالة العناصر من حقائبهم في اللحظة الأخيرة في المطار للوفاء بالحد الأدنى.
تعد مستويات الرسوم المختلفة بمثابة نهج تتبعه شركات الطيران منخفضة التكلفة بالفعل فيما يتعلق برسوم الأمتعة.
وقال “إنه يحفز الناس على إنهاء الصفقة. إنه أسهل بالنسبة لهم، وبصراحة، إنه أسهل بالنسبة لنا”. الخطوط الجوية الحدودية الرئيس التنفيذي باري بيفل. “هناك أشخاص يحتاجون إلى مساعدة مشروعة” في المطار.
وتختلف الأسعار حسب الطلب وعوامل أخرى. وقال بيفل إن معظم المسافرين الذين يضيفون أمتعتهم يدفعون الرسوم مقدمًا.
بدأت يونايتد لأول مرة في فرض رسوم إضافية على العملاء مقابل دفع ثمن الحقائب المسجلة في المطار في عام 2020. وفي يوم الجمعة، قالت شركة النقل إنها رفعت رسوم الحقائب بمقدار 5 دولارات لمعظم الرحلات الجوية في أمريكا الشمالية إلى 35 دولارًا إذا دفع العملاء مسبقًا عبر الإنترنت قبل 24 ساعة على الأقل من رحلتهم. أو 40 دولارًا بخلاف ذلك، بدءًا من الحجوزات التي تم إجراؤها في 24 فبراير. وتبلغ تكلفة الحقيبة المسجلة الثانية 50 دولارًا، أو 45 دولارًا قبل 24 ساعة على الأقل.
لماذا ترفع شركات الطيران رسوم الأمتعة؟
رسوم الأمتعة هي مصدر دخل كبير لشركات الطيران. وفي الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، جلبت شركات الطيران الأمريكية أكثر من 5.4 مليار دولار من رسوم الأمتعة، بزيادة أكثر من 25% عن نفس الفترة من عام 2019، وفقًا لأحدث بيانات وزارة النقل.
وتقول شركات الطيران إن التكاليف المرتفعة مثل العمالة والوقود، وهي أكبر نفقاتها، تعني أنها اضطرت إلى رفع رسوم الحقائب.
وقالت JetBlue في بيان حول زياداتها الأخيرة: “على الرغم من أننا لا نحب زيادة الرسوم، إلا أنها خطوة نتخذها لإعادة شركتنا إلى الربحية وتغطية التكاليف المتزايدة لنقل الحقائب”. “من خلال تعديل رسوم الخدمات الإضافية التي يستخدمها بعض العملاء فقط، يمكننا الحفاظ على الأسعار الأساسية منخفضة والتأكد من أن الخدمات المفضلة للعملاء مثل أجهزة التلفاز الموجودة في ظهر المقعد وخدمة الواي فاي عالية السرعة تظل مجانية للجميع.”
يقوم موظفو العمليات الأرضية بتحميل الأمتعة على طائرة بوينغ 737 تابعة لشركة طيران ساوثويست على مدرج المطار في مطار جون واين في سانتا آنا، كاليفورنيا.
باتريك تي فالون | بلومبرج | صور جيتي
خطوط ساوثويست الجوية تعتبر شركة ناشزة بين شركات الطيران الأمريكية الكبرى. يسمح للعملاء بفحص حقيبتين مجانًا. وقال أندرو واترسون، مدير العمليات: “هذه هي الطريقة التي ستبقى بها الأمور”.
وقال واترسون في مقابلة: “لا يكلفنا الأمر 35 أو 40 دولارًا… للتعامل مع الحقيبة”. يقوم العديد من العملاء في شركات الطيران الكبرى بإحضار حقائب يد لتجنب رسوم الحقائب، لكن واترسون قال إن ذلك قد يبطئ العملية، وهو أمر مهم لشركة Southwest، التي قال إنها تحاول تحويل الطائرة للرحلة التالية في 45 دقيقة، وحتى أقل لبعض طائراتها الصغيرة من طراز بوينغ.
وقال: “إنها تسهل العملية على الأشخاص للتحقق منها بدلاً من تشغيلها”. “بشكل عام، نعتقد أن الفائدة تكمن في مزيج من بعض الكفاءات ولكن أيضًا عودة العملاء إلينا. لا يمكن المبالغة في تكرار أعمال العملاء. وعندما تعامل عملائك بشكل جيد، وتمنحهم سياسة عادلة، فإنهم يعودون مرارًا وتكرارًا “.
لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO:
