أعلن الحوثيون في اليمن مسؤوليتهم عن الهجوم الصاروخي الذي أدى إلى اشتعال النار في سفينة في خليج عدن يوم الاثنين.
ووصفت شركة الأمن الخاصة أمبري السفينة المستهدفة بأنها سفينة حاويات ترفع علم ليبيريا تابعة لإسرائيل وتعرضت لأضرار وأصدرت نداء استغاثة.
وقال أمبري: “تعرضت سفينة الحاويات لانفجارين، وقع الأول على مسافة قبالة ميناءها، بينما ألحق الثاني أضرارا بمبنى السكن الخاص بالسفينة والحاوية الرائدة”. وأضاف أن “الانفجار أدى إلى نشوب حريق على متن الطائرة وما زالت جهود الطاقم لمكافحة الحرائق جارية”.
وقال أمبري إنه لم يصب أي من أفراد طاقم السفينة بأذى.
المتحدث العسكري للحوثيين العميد. وتبنى العميد يحيى سريع الهجوم في بيان مسجل مسبقا. وعرف السفينة بأنها MSC Sky II، وتبحر لصالح شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن ومقرها سويسرا، لكنه سعى إلى ربط السفينة بإسرائيل. تتوافق تفاصيل السفينة وآخر موقع معروف لها مع تفاصيل الهجوم.
وأكد سريع أن الحوثيين “سيستمرون في منع الملاحة الإسرائيلية أو المتوجهين إلى موانئ فلسطين المحتلة حتى وقف العدوان ورفع الحصار عن الشعب الفلسطيني في قطاع غزة”.
ويستهدف الحوثيون السفن في البحر الأحمر والمياه المحيطة به منذ نوفمبر/تشرين الثاني. وقال المتمردون إن هجماتهم تأتي احتجاجا على مقتل الفلسطينيين في الحرب المستمرة بين إسرائيل وحماس، على الرغم من أن الجماعة استهدفت سفينة واحدة على الأقل تحمل بضائع متجهة إلى إيران، المانح الرئيسي للجماعة، وسفينة مساعدات متجهة في وقت لاحق إلى الأراضي التي يسيطر عليها الحوثيون. .
كروز يستهدف الأونروا ويطرح مشروع قانون يسمح للمنظمات الدولية بأن تخضع للمساءلة في المحاكم الأمريكية
وعلى الرغم من أكثر من شهر ونصف من الغارات الجوية التي قادتها الولايات المتحدة، إلا أن هجمات الحوثيين ظلت بلا هوادة. وتشمل هذه الهجمات الهجوم الذي وقع الشهر الماضي على سفينة الشحن “روبيمار” التي تحمل الأسمدة، والتي غرقت يوم السبت بعد أن انجرفت لعدة أيام، وإسقاط طائرة أمريكية بدون طيار تبلغ قيمتها عشرات الملايين من الدولارات.
وفي الوقت نفسه، تم قطع ثلاثة كابلات تحت الماء في البحر الأحمر توفر الإنترنت والاتصالات حول العالم، على الرغم من نفي الحوثيين أي تورط لهم.
وقالت شركة HGC Global Communications ومقرها هونج كونج إن الخطوط المقطوعة تشمل آسيا وإفريقيا وأوروبا 1 وبوابة أوروبا والهند وسيكوم وتي جي إن الخليج. ووصفت التخفيضات بأنها أثرت على 25% من حركة المرور المتدفقة عبر البحر الأحمر. ووصفت طريق البحر الأحمر بأنه حاسم لنقل البيانات من آسيا إلى أوروبا وقالت إنها بدأت في إعادة توجيه حركة المرور.
وفي أوائل فبراير/شباط، زعمت الحكومة اليمنية المعترف بها دولياً في المنفى أن الحوثيين خططوا لمهاجمة الكابلات. ويبدو أن الخطوط قد انقطعت في 24 فبراير/شباط، حيث لاحظت منظمة NetBlocks أن الوصول إلى الإنترنت في دولة جيبوتي بشرق إفريقيا يعاني من الانقطاع بعد يومين.
ومن جانبهم، ألقى المتمردون باللوم في هذه الاضطرابات على العمليات العسكرية البريطانية والأمريكية، لكنهم لم يقدموا أدلة تدعم هذا الادعاء.
وقالت وزارة النقل اليمنية التي يسيطر عليها الحوثيون إن “الأعمال العدائية على اليمن من قبل الوحدات العسكرية البحرية البريطانية والأمريكية تسببت في انقطاع الكابلات البحرية في البحر الأحمر، مما عرض أمن وسلامة الاتصالات الدولية والتدفق الطبيعي للمعلومات للخطر”. العاصمة صنعاء التي يسيطر عليها المتمردون.
ولا يزال من غير الواضح كيف يمكن للحوثيين مهاجمة الكابلات البحرية بأنفسهم. ومن غير المعروف أن المتمردين لديهم القدرة على الغوص أو الإنقاذ لاستهداف الخطوط، التي تقع على عمق مئات الأمتار تحت سطح الممر المائي.
ساهمت وكالة أسوشيتد برس في إعداد هذا التقرير.
