يونايتد توقف مؤقتًا توظيف الطيارين، مستشهدة بتأخير تسليم بوينغ

الخطوط الجوية المتحدة سيتم إيقاف توظيف الطيارين مؤقتًا هذا الربيع بسبب تسليم الطائرات من بوينغأحدث تأثير لمشاكل صانعة الطائرات مع أحد أكبر عملائها.

سيتم إيقاف فصول التوظيف الجديدة مؤقتًا في مايو ويونيو، ومن المرجح أن تستأنف في يوليو، حسبما قال مارك تشامبيون، نائب رئيس عمليات الطيران، وكيرك ليماشر، نائب رئيس تخطيط وتطوير عمليات الطيران، للموظفين يوم الخميس في مذكرة، اطلع عليها سي ان بي سي.

وكتبوا: “أردنا أن نعلمك أن يونايتد سوف يبطئ وتيرة تعيين الطيارين هذا العام بسبب استمرار شهادات الطائرات الجديدة وتأخير التصنيع في بوينج”.

ولم تعلق بوينغ على الفور.

وتكافح شركة بوينغ مع مجموعة من عيوب الإنتاج مثل الثقوب المحفورة بشكل غير صحيح في جسم الطائرة والتداعيات الناجمة عن سدادة الباب التي انفجرت من طائرة بوينغ ماكس 9 الجديدة تقريبًا التي تديرها شركة بوينغ. خطوط ألاسكا الجوية في 5 يناير، مما أدى إلى إيقاف تشغيل نوع الطائرة لفترة وجيزة في وقت سابق من هذا الشتاء. وخلص تحقيق أولي إلى أن بعض البراغي كانت مفقودة على ما يبدو على متن الطائرة عندما غادرت مصنع بوينغ.

تم التعاقد مع يونايتد لاستلام 43 طراز بوينج 737 ماكس 8 و34 ماكس 9 هذا العام، لكنها تتوقع الحصول على 37 و19 منها على التوالي، وفقًا لإيداع الشركة. كما تعاقدت على تسليم 80 سيارة ماكس 10 في عام 2024، وهو الطراز الأكبر في عائلة ماكس الأكثر مبيعًا، لكنها لا تتوقع أيًا منها هذا العام. لم يتم اعتماد الطائرة بعد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية وهي متأخرة لسنوات عن الموعد المحدد.

وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، في يناير/كانون الثاني، إن الشركة تضع خطة أسطول بدون طائرات ماكس 10.

“كما تعلمون، لدى يونايتد مئات الطائرات الجديدة قيد الطلب، وبينما لا نزال على الطريق لنكون أسرع شركة طيران نموًا في الصناعة، فإننا لن ننمو بالسرعة التي كنا نعتقد أننا سنفعلها في عام 2024 بسبب التأخير المستمر في “بوينغ” ، قال تشامبيون وليماشر يوم الخميس. “على سبيل المثال، كان لدينا عمليات تسليم تعاقدية لـ 80 طائرة MAX 10 هذا العام وحده – ولكن هذه الطائرات لم يتم اعتمادها بعد ومن المستحيل معرفة متى ستصل.”

وأبطأت شركات الطيران الأمريكية الأخرى نمو الطيارين هذا العام بعد موجة التوظيف في السنوات القليلة الماضية، بعد تشجيع الموظفين على التقاعد المبكر عندما تراجع الطلب بسبب الوباء.

وقد ساعد النقص في الطيارين إلى جانب بطء تسليم الطائرات من كل من بوينغ وإيرباص، حيث واجهوا قيودًا على سلسلة التوريد، في ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.

الخطوط الجوية الأمريكية قال الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم في عرض تقديمي للمستثمرين في نيويورك يوم الاثنين إن الشركة استأجرت حوالي 2000 طيار العام الماضي وتتوقع إضافة حوالي 1300 هذا العام.

وقال “هذا يتباطأ قليلا، لكن… لدينا عدد كبير من المتقاعدين”. “سنقوم بالتوظيف في المستقبل المنظور بمستويات كهذه.”

خطوط دلتا الجوية تقوم بخفض توظيف الطيارين إلى النصف هذا العام بعد تحقيق رقم قياسي بلغ 2400 في عام 2023، و خطوط ساوثويست الجوية وقال متحدث باسم الشركة إن الشركة ستوقف توظيف الطيارين مؤقتًا بعد فصل التوظيف الجديد هذا الشهر. بعض شركات النقل مثل خطوط سبيريت الجوية توقفت عن توظيف الطيارين تمامًا لإبطاء نموها وخفض التكاليف.