هددت شركتا النقل التشاركي أوبر وليفت بالانسحاب من أكبر مدينة في ولاية مينيسوتا ردا على التشريع الذي ينظم الحد الأدنى لأجور السائقين.
وتعتزم الشركتان المتنافستان مغادرة المدن التوأم في بداية شهر مايو بعد أن صوت مجلس المدينة على فرض حد أدنى للأجور للسائقين يوم الخميس، وفقًا لمنفذ محلي Fox 9.
“تدعم أوبر التشريعات الشاملة على مستوى الولاية التي تضمن للسائقين الحد الأدنى من الدخل بمقدار 35 دولارًا في الساعة أثناء العمل وتحمي مرونتهم واستقلاليتهم. إذا تم سن هذا القانون، فإننا نتطلع إلى العمل مع السائقين والركاب والهيئة التشريعية لإعادة مشاركة الرحلات،” بيان من يقرأ اوبر.
الآلاف من سائقي UBER و LYFT و DOORDASH سيضربون في يوم عيد الحب للمطالبة بأجور عادلة
وجاء في بيان شركة مشاركة الرحلات لمسؤولي مينيابوليس: “لقد اختطف (مجلس المدينة) عملية حكومية تقترح حلولاً حقيقية وهو بصدد تحليل البيانات لوضع معيار أرباح عملي”. “قدمت فرقة العمل التابعة للولاية سلسلة من التوصيات التي ينبغي تشريعها وجمع بيانات حقيقية للتوصل إلى حد أدنى مناسب لمعيار الدخل.”
وتقول أوبر إنها ستخرج من السوق في الأول من مايو إذا لم يتم تعديل أو إلغاء تفويض المجلس.
أصدر منافس Uber Lyft بيانًا مشابهًا بعدم الموافقة، قائلًا إن الشركة “ملتزمة بالعمل مع أي أصحاب مصلحة على حل سياسي أكثر استدامة ومدروسًا، ولكن إذا أصبح هذا الاقتراح بالتحديد قانونًا، فسوف يجبر Lyft على وقف عملياته في المدينة في 1 مايو.”
رحلات ليفت مدعومة بتايلور سويفت وبيونسيه والأحداث الرياضية في عام 2023
“نحن ندعم الحد الأدنى من معايير الدخل للسائقين، ولكن يجب أن يتم ذلك بطريقة تسمح للخدمة بالعمل بشكل مستدام وبأسعار معقولة للركاب. للمرة الثانية في أقل من عام، اختار رعاة الفاتورة عمدًا تجاهل العروض للتعاون، بدلاً من اختيار الاندفاع من خلال الأرقام الأكثر تطرفًا الممكنة،” كما جاء في بيان Lyft. “إننا نناشد العمدة فراي أن يستخدم حق النقض ضد هذا التشريع وأن ينضم بدلاً من ذلك إلى جهودنا لتمرير معيار الحد الأدنى للأجور على مستوى الولاية والذي يمكنه تحقيق التوازن بين احتياجات الجميع.”
حددت Lyft أيضًا يوم 1 مايو باعتباره التاريخ الذي تخطط فيه لإنهاء الخدمة في منطقة Twin Cities.
ووجهت شركات مشاركة الرحلات تهديدات مماثلة في أوستن، تكساس، في أعقاب التشريع الذي يتطلب أخذ بصمات أصابع السائقين.
وسرعان ما سارعت شركات أخرى لملء الفراغ الذي خلفته شركتا أوبر وليفت – وفي النهاية عادت كل منهما إلى منطقة أوستن دون شكوى.
لقد أقرت مدن مثل نيويورك وسياتل الحد الأدنى للأجور لسائقي سيارات الأجرة وواجهت معارضة من الصناعة، لكن العمليات استمرت.
