أكدت الشركة يوم الثلاثاء أن طائرة خطوط ألاسكا الجوية التي سقطت لوحة بابها في الجو في يناير كان من المقرر أن تخضع للصيانة في وقت لاحق من تلك الليلة.
لم يسفر الحادث الذي وقع خلال الرحلة 1282، التي أقلعت من بورتلاند بولاية أوريغون، الساعة 5:07 مساءً يوم 5 يناير، عن وقوع إصابات خطيرة ولكنه أثار تحقيقًا كشف عن عدم وجود مسامير مثبتة على سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9. الطائرات.
وذكرت صحيفة نيويورك تايمز في وقت سابق من يوم الثلاثاء أنه كان من المقرر أن تخضع الطائرة لفحص السلامة بعد أن أصبح بعض المهندسين والفنيين قلقين – بما في ذلك بشأن ضوء يشير إلى مشاكل في نظام الضغط بالطائرة – وأنها ظلت في الخدمة مع بعض القيود.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية للصحيفة إن التحذيرات التي وجهتها على الطائرة لا تفي بمعاييرها الخاصة بإخراجها من الخدمة على الفور.
وأكدت ألاسكا لشبكة إن بي سي نيوز أنه كان من المقرر أن تتوجه الطائرة للصيانة في وقت لاحق من تلك الليلة يوم 5 يناير.
وقالت شركة الطيران في بيان إنها، مثل الآخرين، تعتمد على “أنظمة زائدة عن الحاجة، وعمليات وإجراءات قوية، والاستعداد للتوقف والتأكد من أن الأمور على ما يرام قبل كل إقلاع”، وأن السلامة هي التي توجه قراراتها.
وقال المسؤولون إن الرحلة رقم 1282 كانت في طريقها من بورتلاند إلى أونتاريو بولاية كاليفورنيا، عندما انفجر قابس الباب على ارتفاع حوالي 16 ألف قدم. عادت الطائرة إلى بورتلاند. تم نشر أقنعة الأكسجين أثناء عودة الطائرة اضطراريًا.
خضعت شركة بوينغ للتدقيق بعد فشل قابس الباب، وهو عبارة عن لوحة تغلق مكان وجود الباب وتجعله جزءًا من جسم الطائرة. تم إيقاف تشغيل بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 مؤقتًا، وأقالت بوينغ المدير التنفيذي المسؤول عن برنامج 737 ماكس.
تم العثور على سدادة الباب لاحقًا في الفناء الخلفي لمنزل في منطقة بورتلاند.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير التحقيق الأولي إن الطائرة تم تسليمها لشركة ألاسكا إيرلاينز في 31 أكتوبر ودخلتها الخدمة في 11 نوفمبر.
وقالت الوكالة إن الطائرة قامت بـ 510 ساعة طيران و154 دورة، وهي الرحلة من الإقلاع إلى الهبوط.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان يوم الثلاثاء: “ما زلنا واثقين من إجراءات الصيانة والسلامة التي قمنا بها والتي أدت إلى الحادث”. “نحن نتطلع إلى مواصلة مشاركتنا في تحقيق قوي بقيادة NTSB لضمان عدم حدوث شيء مثل هذا مرة أخرى.”
وقال NTSB إنه كان هناك 177 شخصًا على متن الطائرة، بما في ذلك طاقم الطائرة وطاقم الطائرة، وعندما سقط سدادة الباب، تسبب ذلك في تخفيف الضغط بسرعة.
وأضافت أن سبعة ركاب ومضيفة طيران أصيبوا بجروح طفيفة.
