مشاكل بوينغ ليست مجرد مشاكل بوينغ. كما أنها يمكن أن تسبب مشاكل لمحفظتك والاقتصاد الأمريكي الأوسع.
تتعامل إحدى أكبر الشركات المصنعة في أمريكا مع بعض المشكلات الخطيرة المتعلقة بالإنتاج والجودة والسلامة والتي تفاقمت هذا الأسبوع بعد سقوط طائرة 787 دريملاينر فجأة في منتصف الرحلة، مما أدى إلى إصابة العشرات من الركاب. ليس من الواضح حتى الآن ما إذا كان اللوم يقع على شركة بوينج، لكنه جاء في وقت عصيب بالنسبة لشركة تتصارع مع بعض الأضرار الجسيمة التي لحقت بسمعتها المتضررة بالفعل.
يقول الاقتصاديون إن أزمة بوينغ قد تؤدي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران وضعف النمو الاقتصادي.
تعد شركة تصنيع الطائرات شركة ضخمة تضم قوة عاملة تزيد عن 140 ألف موظف حول العالم، وتدر إيرادات تبلغ عشرات المليارات كل ربع سنة كواحدة من اثنتين من اللاعبين العالميين في إنتاج الطائرات، والأخرى هي إيرباص.
ويمثل إنتاج بوينج وحده جزءًا كبيرًا من الاقتصاد الأمريكي. لكن البلاد – والعالم – يعتمد على طائراته في السفر والأعمال والتوصيل والوظائف.
إن التأخير في عمليات التسليم، وهو ما تتوقعه شركة بوينج والعديد من شركات الطيران أثناء خضوعها لتحقيق فيدرالي مكثف لعمليات التصنيع الخاصة بها، يمكن أن يقلل من عدد الطائرات المتاحة للأمريكيين ويقتطع من جميع فوائد تعزيز الاقتصاد التي توفرها عادة.
كوارث بوينغ في منتصف الرحلة، وأبرزها سدادة باب طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس التي انفجرت من جانب الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها، يعني بوضوح أن الشركة لديها مشكلات يجب معالجتها.
لقد أبطأت بوينغ بالفعل إنتاج طائراتها الشهيرة 737 ماكس، حيث يقوم المنظمون بفحص ممارسات الشركة، مما أدى بالفعل إلى جدولة عدد أقل من الرحلات الجوية مع استعداد شركات الطيران لمواجهة عقبات في عمليات التسليم. ويعود الانخفاض الحاد بنسبة 6.1% في الطلبيات الجديدة للسلع المعمرة في يناير إلى حد كبير إلى انخفاض الطلب على طائرات بوينج.
ذكرت شركة بوينغ هذا الأسبوع أنها شحنت 17 طائرة ماكس ضئيلة في فبراير، وهو نصف ما شحنته الشركة في ديسمبر. قالت شركة Southwest and United في وقت سابق من هذا الأسبوع إنهما تتوقعان أن تقوم شركة Boeing بشحن طائرات أقل مما خططتا لاستلامهما، لذلك سيوظفان عددًا أقل من الطيارين.
كما يمكن لعدد أقل من الطائرات أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.
وقالت كاثي بوستجانسيك، كبيرة الاقتصاديين في شركة Nationwide، لشبكة CNN، إن “قلة المعروض من الطائرات القادمة إلى الإنترنت يعني أنه سيكون هناك طلب على الطيران أكثر مما تستطيع القدرة على تلبيته، مما يحافظ على الضغط التصاعدي على أسعار تذاكر الطيران، وكل الأمور الأخرى متساوية”. “لقد شهدنا بالفعل ارتفاعًا في أسعار تذاكر الطيران خلال الأشهر القليلة الماضية وارتفعت بنسبة 3.6٪ في فبراير.”
إن حاجة بوينغ إلى معالجة مشاكلها تعني أنها على الأرجح لن تخفض معدلات التوظيف، حتى لو ضعف الطلب على طائراتها.
وقال خوسيه توريس، كبير الاقتصاديين في شركة Interactive Brokers، لشبكة CNN: “لا أرى أنهم يقلصون العمالة في وقت توجد فيه مخاوف جدية بشأن الجودة، وإذا كان هناك أي شيء، فقد تحاول شركة Boeing توظيف المزيد من أجل معالجة مشكلات الجودة بشكل صحيح”.
إن ارتفاع تكاليف العمالة يعني أن بوينغ تخسر المزيد من الأموال، مما يغرق الشركة في فجوة مالية أعمق. وهذا من شأنه أن يلحق المزيد من الضرر بسعر سهم بوينغ الذي انخفض بالفعل.
ضعف النمو الاقتصادي الأمريكي ونعمة لشركة إيرباص
عندما اعتقد المنظمون أن بوينغ ستوقف إنتاج طائرة 737 ماكس في يناير 2020، بعد حادثين مميتين في عام 2019 وما تلا ذلك من إيقاف تشغيل تلك الطائرات في ذلك العام، قدر بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك أن إغلاق الإنتاج يمكن أن يخفض 0.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة. في عام 2020، وهو أوسع مقياس للناتج الاقتصادي. (واصلت بوينغ تصنيع الطائرة 737 ماكس طوال الأزمة).
ثم، بالطبع، حدث الوباء، الذي وجه ضربة أقوى للشركة، مما أدى إلى خسائر تقارب 12 مليار دولار في ذلك العام.
وذكر تحليل بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك أن “بوينغ شركة كبيرة مندمجة بشكل كبير في شبكة الإنتاج المحلية” وأن توقف الإنتاج “يمكن أن يكون له تأثيرات كبيرة على الاقتصاد الكلي”.
وبما أن شركة بوينغ هي أكبر مصدر منفرد في الولايات المتحدة، فإن ضعف الطلب على طائراتها يعني انخفاض الصادرات، مما يساهم في نمو الناتج المحلي الإجمالي إذا تجاوزت الواردات – المعروف باسم “صافي الصادرات”.
لم تعلن شركة بوينغ أنها ستتوقف عن إنتاج أي من طائراتها بشكل كامل، لكن خططها لزيادة إنتاج طائرة 737 ماكس معلقة حيث تنتظر إدارة الطيران الفيدرالية خطة الشركة حول كيفية إنهاء مشكلات الجودة المستمرة.
وأدت سنوات المشاكل التي واجهتها بوينغ إلى نجاح منافستها الفرنسية إيرباص، التي تفوقت على بوينغ باعتبارها أكبر شركة مصنعة للطائرات في العالم.
ليس من السهل على شركات الطيران تبديل الشركات المصنعة بين عشية وضحاها، ولكن الاتجاه يشير بوضوح لصالح إيرباص، وإذا ارتفعت واردات الولايات المتحدة من طائرات إيرباص لشركات الطيران المحلية مع معاناة بوينغ بالفعل من ضعف الطلب، فإن ذلك سيؤثر على الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي.
وكتبت ليزا سايمون، كبيرة الاقتصاديين في شركة Revelio Labs، في بيان لشبكة CNN: “إن انخفاض الطلب على طلبيات الطائرات من قبل شركات الطيران لطائرات بوينغ قد يتجه نحو شركة إيرباص بدلاً من ذلك، ولا يختفي ببساطة”.
وأضافت أن “هذا الفشل الذريع سيكون له على الأرجح آثار سلبية على قطاع تصنيع الطائرات في الولايات المتحدة” وسيكون “مفيدًا للسوق الأوروبية”.
