أنقذ حزام الأمان حياة راكب كان يجلس في صف واحد فقط خلف لوحة باب طائرة بوينج 737 التابعة لشركة طيران ألاسكا والتي انفجرت في الجو في يناير، وفقًا لدعوى قضائية جديدة.
تم رفع جسد كوونج تران من مقعده، ومزق الشفط حذائه وجواربه، وأصيبت ساقه عندما انفجرت لوحة الباب من جسم الطائرة مباشرة أمام مقعده في الصف 27 بجوار النافذة على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 في 5 يناير فوق بورتلاند. بولاية أوريغون، رفعت دعوى قضائية جديدة الخميس يجادل.
وقال المحامون في القضية في بيان صحفي إن تران، من أبلاند بولاية كاليفورنيا، يرجع الفضل إلى حزام الأمان الخاص به في تثبيته في مكانه عندما اندفع الهواء من الفجوة الكبيرة على ارتفاع 16000 قدم في الهواء.
الدعوى المرفوعة في المحكمة العليا في مقاطعة كينغ نيابة عن سبعة ركاب، بما في ذلك تران ضد بوينغ، وخطوط ألاسكا الجوية، وسبيريت آيروسيستمز، هي أحدث دعوى تم رفعها بعد حادث الرحلة.
ويزعم المدعون أن الانفجار أدى إلى إصابتهم بصدمات جسدية ونفسية. وفي حالة تران، تعرضت ساقه “للصدمة العنيفة لدرجة أن قدمه أصيبت عندما حوصرت في هيكل المقعد أمامه”، حسبما جاء في البيان الصحفي.
تسعى الدعوى إلى الحصول على تعويضات عقابية وتعويضية وعامة عن الإهمال وبناء المنتج والمسؤولية عن عيوب التصنيع والفشل في حماية الركاب من الأذى.
وقالت الدعوى إن الطائرة عانت من “عطل هيكلي خطير” وسمع دوي انفجار قوي بعد وقت قصير من إقلاعها عندما انفجر باب الخروج الأوسط الأيسر.
وقالت الشكوى إنه بعد ذلك حدث “تخفيف سريع للضغط” في مقصورة الركاب مما أدى إلى إخراج الهواتف والنكسات والوسائد والملابس التي كان يرتديها الركاب خارج الطائرة، كما سقطت أقنعة الأكسجين في حالات الطوارئ.
“لقد عانى عملاؤنا – ومن المحتمل كل راكب على تلك الرحلة – من صدمة غير ضرورية بسبب فشل Boeing وSpirit AeroSystems وAlaska Airlines في التأكد من أن الطائرة كانت في حالة آمنة وصالحة للطيران،” المحامي تيموثي أ. لورنجر، الذي وقال رفعت الدعوى.
وعندما طلب منها التعليق يوم الجمعة، قالت بوينغ إنه ليس لديها ما تضيفه. تواصلت NBC News مع Alaska Airlines وSpirit AeroSystems للتعليق.
كانت الرحلة 1282، التي تحمل على متنها 174 راكبًا وستة من أفراد الطاقم، متجهة إلى مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا، لكنها عادت إلى بورتلاند بعد أن انفصل قابس الباب بعد وقت قصير من الإقلاع. ولم يصب أحد على متن الطائرة بإصابات خطيرة وهبطت الطائرة بسلام.
وجد تحقيق أولي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل أنه لم يتم تثبيت البراغي على قابس الباب هذا.
أدى الحادث إلى زيادة الرقابة على إنتاج طائرات بوينج وقامت إدارة الطيران الفيدرالية بإيقاف جميع طائرات بوينج 737 ماكس 9 العاملة في الولايات المتحدة مؤقتًا.
