قالت لجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي، اليوم الثلاثاء، إنها تكثف تحقيقاتها في رسوم الطيران السنوية بمليارات الدولارات للأمتعة واختيار المقاعد وتغيير التذاكر وغيرها من الخدمات، مطالبة شركات الطيران بالرد بحلول الشهر المقبل.
كتب السيناتور الديمقراطي ريتشارد بلومنثال، الذي يرأس اللجنة الفرعية الدائمة للتحقيقات، لأول مرة إلى الرؤساء التنفيذيين لشركات الخطوط الجوية الأمريكية، ويونايتد إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وسبيريت إيرلاينز، وفرونتير إيرلاينز في نوفمبر بحثًا عن إجابات.
وفي رسائل جديدة، قال بلومنثال إن الردود المحدودة حتى الآن من شركات النقل الجوي “تثير تساؤلات جدية” حول مدى استعداد شركات الطيران للتعاون. وطالب شركات الطيران بتقديم المعلومات والسجلات المتميزة المطلوبة بحلول 2 أبريل أو أن اللجنة “ستنظر في وسائل بديلة للحصول على المعلومات اللازمة لإجراء تحقيقها”.
مخاوف تظهر بشأن استفادة الصين من أخطاء بوينغ: “تجربة اجتماعية عملاقة”، كما يقول النائب الجمهوري
ورفضت شركات الطيران التعليق أو لم تعلق على الرسالة.
وأشار بلومنثال إلى أنه بين عامي 2018 و2022، ارتفع إجمالي الإيرادات عبر شركات الطيران الأمريكية الكبرى من رسوم الأمتعة من 4.9 مليار دولار إلى 6.8 مليار دولار. واستشهد بتقرير صادر عن شركة استشارات سفر وجد أن ثماني شركات طيران أمريكية رائدة في عام 2022 جمعت ما يقدر بنحو 4.2 مليار دولار من رسوم اختيار المقاعد.
في الشهر الماضي، قامت شركات يونايتد وأمريكان إيرلاينز وجيت بلو إيروايز برفع رسوم الأمتعة المسجلة للعملاء المسافرين في أمريكا الشمالية، للمرة الأولى منذ أربع سنوات.
وتريد اللجنة أيضًا إجراء مقابلات مكتوبة مع كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران بحلول أواخر الشهر المقبل بشأن الرسوم.
اقرأ المزيد من فوكس بيزنس
في سبتمبر 2022، اقترحت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) مطالبة شركات الطيران بالكشف عن رسوم الأمتعة وتغيير التذاكر ومقاعد العائلة في المرة الأولى التي يتم فيها عرض تذكرة الطيران. كما اقترحت قواعد في عام 2021 لمطالبة شركات الطيران برد رسوم الحقائب المتأخرة بشكل كبير واسترداد مبالغ خدمات مثل خدمة الواي فاي على متن الطائرة عندما لا تعمل.
مارس الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران في عام 2018 ضغوطًا ضد التشريعات الحزبية لفرض رسوم الأمتعة والتغيير “المعقولة والمتناسبة” وأقنعوا الكونجرس بإسقاط الخطة.
